采用RFID，對(duì)裝配設(shè)備的重要參數(shù)進(jìn)行記錄，對(duì)裝配過(guò)程合格品和不合格品進(jìn)行管理控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)信息的全程追蹤。
　　SIEMENS用于汽車(chē)行業(yè)RFID產(chǎn)品的特點(diǎn)
　　首先，SIEMENS提供工業(yè)級(jí)封裝的RFID標(biāo)簽，牢固耐用，可經(jīng)受住非常惡劣的工業(yè)環(huán)境的要求，而普通條碼標(biāo)簽如用在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中，如果發(fā)生沾污破損，容易造成信息的讀取錯(cuò)誤。其次，RFID標(biāo)簽是可讀寫(xiě)的，可反復(fù)進(jìn)行信息的改寫(xiě)。而條碼標(biāo)簽一旦打印出來(lái)，只可讀不可寫(xiě)，在生產(chǎn)信息的實(shí)時(shí)管理控制上，RFID標(biāo)簽的應(yīng)用靈活性更大，完全能滿足自動(dòng)化柔性生產(chǎn)線的要求。再次，RFID標(biāo)簽的存儲(chǔ)容量大，可根據(jù)工藝流程的需要進(jìn)行選擇，因此，RFID標(biāo)簽相當(dāng)于一個(gè)小型的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)，可存儲(chǔ)大量的生產(chǎn)質(zhì)量信息。
　　根據(jù)RFID的工作原理，即便生產(chǎn)信息可存儲(chǔ)在RFID 標(biāo)簽中，一旦出現(xiàn)IT 系統(tǒng)故障，也不會(huì)影響到RFID系統(tǒng)的工作，即對(duì)生產(chǎn)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。而如果采用條碼，條碼中只能存儲(chǔ)容器或托盤(pán)的ID編號(hào)，容器或托盤(pán)中的原料、工件的信息是存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中的，通過(guò)ID編號(hào)和數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。一旦出現(xiàn)IT系統(tǒng)故障，就會(huì)影響到生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)信息的管理。
　　另外，SIEMENS的RFID系統(tǒng)可以方便地集成到SIEMENS的PLC中，即現(xiàn)場(chǎng)層和控制層的信息溝通極其方便。而且上位機(jī)管理系統(tǒng)軟件對(duì)控制層的操作也十分容易。因此，基于SIEMENS的RFID和PLC及上層的MES管理系統(tǒng)構(gòu)成了一整套完整的全集成自動(dòng)化的解決方案，而不需要額外的管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。
　　SIEMENS Moby I產(chǎn)品在上海通用AVI系統(tǒng)中的應(yīng)用
　　上海通用在其上海、沈陽(yáng)、煙臺(tái)三地四個(gè)工廠中均使用了SIEMENS Moby I 產(chǎn)品用于AVI自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)中，用于提高生產(chǎn)效率。
　　舉例說(shuō)來(lái)，SIEMENS 自動(dòng)化和控制技術(shù)在上海通用的南廠用于涂裝車(chē)間、BDC（車(chē)體分配中心）和部分總裝車(chē)間，通過(guò)AVI自動(dòng)車(chē)體識(shí)別系統(tǒng)在高復(fù)雜的生產(chǎn)線上來(lái)識(shí)別車(chē)體。要求在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)四種不同平臺(tái)的車(chē)型，通過(guò)AVI系統(tǒng)完成不同工藝段車(chē)體的自動(dòng)識(shí)別跟蹤和生產(chǎn)過(guò)程的控制。
　　SIEMENS Moby I產(chǎn)品解決方案：AVI自動(dòng)車(chē)身識(shí)別系統(tǒng)控制焊裝、車(chē)體分配中心、涂裝的車(chē)體直到車(chē)體運(yùn)送到總裝。每個(gè)AVI系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)連接到工廠信息系統(tǒng)FLEX/SFE。AVI系統(tǒng)從FLEX/SFE系統(tǒng)請(qǐng)求生產(chǎn)數(shù)據(jù)，或把車(chē)身的信息送到FLEX/SFE系統(tǒng)。通過(guò)FLEX/SFE 系統(tǒng)可了解某輛特殊的車(chē)體的位置，并且處于什么生產(chǎn)階段。通過(guò)安排從車(chē)體分配中心過(guò)來(lái)的相同顏色的車(chē)體一起噴涂來(lái)提高生產(chǎn)效率。
　　從焊裝車(chē)間過(guò)來(lái)的白車(chē)身通過(guò)車(chē)體分配中心BDC進(jìn)入涂裝車(chē)間進(jìn)行電泳、密封和噴涂。處理完后，車(chē)身通過(guò)車(chē)體分配中心送往總裝車(chē)間作進(jìn)一步裝配。通過(guò)由SIEMENS Moby I系統(tǒng)組成的AVI系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)過(guò)程的全程跟蹤。
　　使用此技術(shù)，首先可以很好的了解現(xiàn)場(chǎng)中車(chē)體所處的位置，其次可以與IT部門(mén)很好的進(jìn)行信息交換，決定在涂裝車(chē)間對(duì)此車(chē)進(jìn)行的工藝處理。
　　AVI站點(diǎn)任務(wù)分工各不相同，有些站點(diǎn)在車(chē)體行進(jìn)開(kāi)始前向FLEX/SFE請(qǐng)求數(shù)據(jù)，并將其寫(xiě)入滑橇或吊具上的載碼體中；有些站點(diǎn)從滑橇或吊具上的載碼體中讀出數(shù)據(jù)并發(fā)送到FLEX/SFE系統(tǒng)；有些站點(diǎn)可以對(duì)載碼體進(jìn)行初始化處理或者在流程結(jié)束時(shí)將載碼體上的內(nèi)容清除。
　　上海通用采用以SIEMENS Moby I為核心的AVI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多種車(chē)型共線生產(chǎn)的柔性化生產(chǎn)方式，提高了生產(chǎn)效率，縮短了新型號(hào)的生產(chǎn)周期。
　　SIEMENS的RFID產(chǎn)品以其卓越的性能和穩(wěn)定性在汽車(chē)制造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)外各種汽車(chē)整車(chē)廠商，在汽車(chē)整車(chē)制造的四大工藝段沖壓、焊裝、涂裝、總裝及發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配制造過(guò)程中，廣泛采用SIEMENS的RFID產(chǎn)品。除此以外，很多汽車(chē)零部件供應(yīng)商及OEM設(shè)備商也都普遍采用SIEMENS RFID，用于生產(chǎn)制造，并顯著提高了生產(chǎn)效率。