第一，低端技術(shù)水平有待改善。

　　機(jī)器人制造包括整機(jī)制造、控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器以及減速器等方面，控制系統(tǒng)及減速器的核心技術(shù)仍由國(guó)外企業(yè)掌握，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能發(fā)揮“組裝”優(yōu)勢(shì)，將已接近成品的各部分模塊組合到一起。并且許多零部件的缺失使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在拓展產(chǎn)業(yè)鏈條方面頗受摯肘，而高昂的進(jìn)口費(fèi)用也極易威脅企業(yè)的生存狀況。

　　第二，產(chǎn)業(yè)鏈條亟待充實(shí)與規(guī)范。

　　與其他高端裝備制造領(lǐng)域的情況不同，機(jī)器人制造主要集中在民營(yíng)范圍，產(chǎn)能規(guī)模自然不能比擬航空航天等產(chǎn)業(yè)，研發(fā)成果也無(wú)法在有利平臺(tái)得到展現(xiàn)?？上攵瑖?guó)資不足是國(guó)產(chǎn)制造的最大劣勢(shì)，而缺乏國(guó)企的規(guī)模管理導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈條過于松散，從而無(wú)法集群式發(fā)展。而主流的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，配套產(chǎn)業(yè)及設(shè)備的集群效應(yīng)才是機(jī)器人制造的關(guān)鍵。只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，盈利空間才能得到提升。

　　我國(guó)已經(jīng)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域失掉“數(shù)城”，今后對(duì)領(lǐng)先水平的追趕必是漫長(zhǎng)的過程。資金投入、聯(lián)盟高校、培養(yǎng)人才，缺一不可。重點(diǎn)是，相關(guān)部門對(duì)該產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)應(yīng)從產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行考慮，盡早形成企業(yè)集群，或以產(chǎn)業(yè)園的方式將優(yōu)秀企業(yè)聚攏起來(lái)，為進(jìn)軍高端技術(shù)奠定基礎(chǔ)。

　　我國(guó)機(jī)器人需求于近年以30%的速度增加，與市場(chǎng)成熟的國(guó)家相比，潛力巨大。預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)在役機(jī)器人數(shù)量將達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。

　　市場(chǎng)前景廣闊，現(xiàn)實(shí)的困境并不樂觀，中國(guó)的機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)并未在市場(chǎng)中占得先機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的擁有量不到全球總量的1%，其中國(guó)產(chǎn)的機(jī)器人約占30%，其余皆是從日本、美國(guó)、瑞典、德國(guó)、意大利等20多個(gè)國(guó)家引進(jìn)。

　　中國(guó)真正有規(guī)模、實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)幾乎沒有，主要是生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的關(guān)鍵性零部件如高精度減速器、伺服電機(jī)等受制于人。而采用國(guó)外關(guān)鍵零部件生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，價(jià)格上并沒有多少優(yōu)勢(shì)，所以客戶大多選擇國(guó)外的機(jī)器人。

　　同時(shí)，對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，國(guó)家并沒有出臺(tái)專門的扶持政策，而更多的是將其等同于高科技產(chǎn)業(yè)。這是一大遺憾。