上海大眾的AGV非接觸式供電系統(tǒng)從1998年到現(xiàn)在運(yùn)行良好都是不用維護(hù)，實(shí)際上材料成本是可以統(tǒng)計(jì)，而時(shí)間和人工等其他看不見(jiàn)成本的浪費(fèi)是沒(méi)辦法統(tǒng)計(jì)的。

　　《物流裝備報(bào)》：這個(gè)系統(tǒng)的安全性能怎么樣？
　　王總：我們的電纜是埋地下的，在兩個(gè)電纜中間磁場(chǎng)是疊加的，在兩個(gè)電纜之外是相互抵消的。在歐洲是有一個(gè)磁場(chǎng)對(duì)人體的系數(shù)表，對(duì)人是有標(biāo)準(zhǔn)的，國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)也正在擬定當(dāng)中，我們這個(gè)磁場(chǎng)的頻率是20赫磁，我們都是低于歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。在正常情況下對(duì)人體是沒(méi)有影響的，我們可以提供相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖表。

　　《物流裝備報(bào)》：這是否對(duì)AGV電池廠家提出了挑戰(zhàn)？
　　王總：應(yīng)該說(shuō)是對(duì)AGV充電提供一種解決方案，如果說(shuō)對(duì)電池廠家提出挑戰(zhàn)的話，可能還需要國(guó)家的規(guī)劃，那甚至是5年或者是10年以后的事。AGV線路固定不變的時(shí)候電池就不需要了。
　　我們?cè)?a href="http://www.m21363.cn/company/search.php?area=200" title="美國(guó)" target="_blank">美國(guó)寶馬X5的生產(chǎn)線上，大型的AGV運(yùn)輸汽車底盤的車，就不用電池的，他這個(gè)用電池的話成本也比較高，功率也比較大。功率越來(lái)越大的情況下替換電池的趨勢(shì)也會(huì)更加的明顯。近幾年電池應(yīng)該還不會(huì)被完全替代，采用中間解決方案還是主流（非接觸式供電系統(tǒng)和電池同時(shí)使用，并逐步替代電池），也比較符合中國(guó)國(guó)情。
　　我們和行業(yè)內(nèi)的專家以及相關(guān)人士也探討過(guò)，都反映這個(gè)市場(chǎng)培育了2-3年，很多用戶反映使用非接觸式供電維護(hù)很少，后期成本也比較少，就是前期成本投入比較高。

　　《物流裝備報(bào)》：目前有哪些AGV企業(yè)采用了這個(gè)系統(tǒng)？
　　王總：在國(guó)外這個(gè)技術(shù)直接運(yùn)用于工業(yè)領(lǐng)域最早在1997年左右，目前國(guó)內(nèi)采用了這種理念的有沈陽(yáng)新松、北京機(jī)科、昆船等等。當(dāng)然還有很多規(guī)模沒(méi)有這么大的AGV廠家也跟我們有合作過(guò)。我們這個(gè)產(chǎn)品不只適用于AGV也適用于其他行業(yè)。
　　因?yàn)榧夹g(shù)含量非常高，在行業(yè)內(nèi)采用非接觸式移動(dòng)充電的不多，在歐洲是非常普遍的，在國(guó)內(nèi)還是處于起步階段。但是中國(guó)的市場(chǎng)發(fā)展的潛力非常的大，也許很快就會(huì)超過(guò)國(guó)外的市場(chǎng)。

　　《物流裝備報(bào)》：配有非接觸供電系統(tǒng)的AGV在市場(chǎng)應(yīng)用情況怎么呢？
　　王總：目前來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)就大眾、通用和進(jìn)口品牌的比較多一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的品牌就比較少?？赡苁且?yàn)橥顿Y的原因吧，我覺(jué)得是一個(gè)過(guò)程，等到國(guó)內(nèi)都注重設(shè)備的穩(wěn)定性，人員的潛在成本，就會(huì)采用這個(gè)設(shè)備，到那時(shí)候可能這個(gè)設(shè)備使用的面會(huì)越來(lái)越廣。除了汽車領(lǐng)域運(yùn)用的AGV,還有半導(dǎo)體行業(yè)運(yùn)用的也比較多，還有物流、煙草，食品、醫(yī)藥等等，只要用到AGV輸送線的，都可以用到這個(gè)產(chǎn)品。
　　實(shí)際上，我們這個(gè)技術(shù)不是為某個(gè)行業(yè)所開(kāi)發(fā)的，而是為某種運(yùn)用所開(kāi)發(fā)的，這個(gè)運(yùn)用可以用到所有的行業(yè)，像現(xiàn)在的食品行中康師傅、統(tǒng)一等他們的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心越做越大的時(shí)候，就會(huì)有AGV,可能就要用到這個(gè)產(chǎn)品.我們也在談?lì)愃坪芏噙@樣的項(xiàng)目。
　　很多在之前從不知道AGV,到接觸AGV，再到使用AGV,從不知道非接觸式供電，到認(rèn)識(shí)非接觸式供電，是一樣的，都需要一個(gè)過(guò)程。我們也不急，相信我們這個(gè)是市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大，現(xiàn)在我們調(diào)試都在國(guó)內(nèi)調(diào)試了，之前都是在國(guó)外調(diào)試的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目越來(lái)越多，專門從德國(guó)培訓(xùn)了幾個(gè)人，售后服務(wù)也有保障，實(shí)際上調(diào)試好之后基本不會(huì)有什么問(wèn)題，像東風(fēng)日產(chǎn)調(diào)試好了兩年都沒(méi)有找過(guò)我們。
　　法勒在歐洲是鄰頭羊移動(dòng)式供電系統(tǒng)市場(chǎng)占有60-70%，在高端領(lǐng)域的研發(fā)我們也是走在前面的。

　　記者手記：今年年初比爾•蓋茨曾預(yù)測(cè)稱機(jī)器人與自動(dòng)化技術(shù)將成為可以改變世界的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)的制造業(yè)也在迅速進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)代，AGV在這一大時(shí)代背景下將得到更迅猛發(fā)展。這給所有AGV生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展鍥機(jī)，也給使用AGV企業(yè)帶來(lái)更大更廣的發(fā)展空間。移動(dòng)供電領(lǐng)域?qū)＜曳ɡ盏姆墙佑|供電系統(tǒng)給AGV行業(yè)發(fā)展注入了一種新的力量。種種跡象表明，工業(yè)自動(dòng)化時(shí)代已越來(lái)越近。