叉車銷售行業(yè)已悄然進入叉車后市場時代，與其全面被動的受到行業(yè)整體改變的沖擊，不如從現(xiàn)在開始，有準備、有計劃地提前轉(zhuǎn)型，提前占有一席之地，在叉車后時代市場分得一塊蛋糕。
　　叉車租賃作為后市場的重要組成部分，越來越多的叉車廠商瞄準了叉車租賃，越來越多的叉車經(jīng)銷商在叉車銷售、維修之后，又投身于開拓租賃業(yè)務(wù)。不少叉車從業(yè)人員也將叉車租賃作為個人創(chuàng)業(yè)的基點。這些足以說明，叉車行業(yè)正在為適應(yīng)變化的市場而發(fā)展，面向未來叉車租賃必將是叉車后市場舞臺上的主角之一。
　  市場上越來越多的物流企業(yè)鐘情于叉車租賃，許多新開工的生產(chǎn)企業(yè)也把叉車等設(shè)備租賃納入到采購評審的范圍，叉車租賃已經(jīng)從幾年前的摸索和徘徊的階段步入發(fā)展的階段。
　　蔣總強調(diào)：“中國的物流需求，還在不斷上升，為了得多長足的發(fā)展，很多公司往叉車租賃市場轉(zhuǎn)移，是行業(yè)發(fā)展的必然。力至優(yōu)在兩年半前就開始投身叉車后市場業(yè)務(wù)，華東大區(qū)作為示范點，設(shè)有獨立的翻新工廠，以便進行租賃車隊管理、車輛維修、零配件供應(yīng)等。從開始的摸索階段，經(jīng)過兩年半的經(jīng)驗積累，我們完全有信心在將來會越做越好。
　　華東大區(qū)大修工廠作為力至優(yōu)的試驗田，已經(jīng)取得了驕人的成績。2011年下半年，力至優(yōu)相繼成立了蘇皖大區(qū)的大修工廠。據(jù)悉，南方大區(qū)的大修工廠已于2013年6月份投入運營。北方大區(qū)的大修工廠目前正在裝修，7月20日正式運營。滿足每個大區(qū)都配備各自獨立的大修工廠，隨著四個大區(qū)的大修工廠的營運，每個大區(qū)的二手車、租賃業(yè)務(wù)都將得到更好的發(fā)展，為力至優(yōu)在中國后市場的發(fā)展中，占有一席重要之位。
　　“力至優(yōu)下步的工作便是將大修工廠推廣到全國各地的分公司當中。未來我們會慢慢將叉車后市場的業(yè)務(wù)推廣各大大區(qū)轄下的分公司。目前為止，我們?nèi)A東大區(qū)已經(jīng)積累了很多這類型的客戶。包括一些大的集團公司，我們對于未來的叉車后市場充滿信心?！笔Y總信心十足地對我們說道。

　　我國叉車保有量隨著叉車銷量的增加，基數(shù)越來越大，為叉車售后零部件市場提供了廣闊的前景。面對售后零部件市場巨大的商機，力至優(yōu)在零配件儲存方式中，采取聯(lián)合互動、網(wǎng)絡(luò)管理等，保障零配件的調(diào)度。
　　中國叉車行業(yè)近年來一直保持快速的發(fā)展，叉車零配件行業(yè)和售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展卻一直落后于整車業(yè)，但隨著一系列宏觀環(huán)境和由競爭而導(dǎo)致的行業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，“整車為王”的時代已經(jīng)消逝。我們有理由相信，根據(jù)國際上叉車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史和發(fā)展趨勢，中國叉車零配件行業(yè)和售后服務(wù)業(yè)未來將呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢頭。
　　蔣總對中叉網(wǎng)記者道：“對于零配件的保障，我們有兩種方式，在所有的分公司設(shè)有自己的零配件倉庫。根據(jù)每個地區(qū)的倉庫使用特點、客戶使用叉車習(xí)慣等，制定預(yù)留零配件品種。分為一般易耗件、常用零配件及適合當?shù)靥攸c的配件。分公司上面的四個銷售大區(qū)，也分別成立零配件倉庫，比分公司的庫存量齊全。在力至優(yōu)中國總部，也設(shè)立了配件中心，由它來保證我們四個大區(qū)的配件供應(yīng)。第二種方式，我們有一個專業(yè)的軟件，用于配合售后服務(wù)工作。所有的零配件可以在任何一家分公司的電腦上，通過軟件查詢到。不管是在其他分公司、大區(qū)、中國總部零配件中心的庫存，都可以登錄系統(tǒng)進行查詢。另外我們在上海擁有自己的組裝工廠，假如有零配件不容易調(diào)配，我們可以通過工廠借件。在配件供應(yīng)方面，客戶對我們是非常滿意的。”