在本月初舉行的2013年中國機器人產業(yè)推進大會論壇上，工信部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明透露，《關于推進工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展的指導意見》（下稱“指導意見”）正上報發(fā)改委和科技部及其他有關部委，“指導意見很快會正式發(fā)布”。

    對于目前產業(yè)規(guī)模并不太大的機器人行業(yè)來說，受到國家層面的政策關注，后期利好或可期待。

    根據目前的產業(yè)鏈情況，設備自給化程度較高的本體企業(yè)可能將最大受益于此項政策刺激和機器人市場規(guī)模的擴張，相關上市公司包括機器人（300024.SZ）、博實股份（002698.SZ）、智云股份（300097.SZ）等。

    首個行業(yè)政策將出臺

    王衛(wèi)明在本月初召開的“2013年中國機器人產業(yè)推進大會”上透露，經過前期對上海、沈陽、重慶、哈爾濱等地的機器人產業(yè)調研與座談，正上報發(fā)改委和科技部及其他有關部委，指導意見可能很快會正式發(fā)布。

    王衛(wèi)明表示，上述指導意見將從產業(yè)研發(fā)方面推進和突破關鍵零部件的核心技術，整合現有資源，形成一批產業(yè)機器人的實驗室、技術中心；積極推動汽車、電子、軍工、物流、醫(yī)藥、危險品制造等行業(yè)工業(yè)機器人的應用示范，配套相關行業(yè)的發(fā)展；根據區(qū)域特色，引導行業(yè)有序發(fā)展，制定行業(yè)準入標準。

    即將出臺的產業(yè)發(fā)展指導意見對正處于發(fā)展初級階段的機器人產業(yè)將產生怎樣的影響？

    “這是第一個從國家層面支持機器人產業(yè)的明確政策，對行業(yè)本身是非常重大的利好?！币晃徊辉竿嘎缎彰臋C器人行業(yè)上市公司董秘對第一財經日報《財商》記者表示，指導意見把發(fā)展機器人產業(yè)提到了戰(zhàn)略高度，肯定會加大整個機器人產業(yè)的發(fā)展。

    此前，工信部發(fā)布的《智能制造裝備產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也曾提出，要重點突破自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、伺服和執(zhí)行部件為代表的智能裝置，并達到國際先進水平；加大對智能制造的金融財稅政策支持力度。

    相關資料顯示，我國工業(yè)機器人發(fā)展起步較國外晚了幾十年。相對于上世紀70年代就已經發(fā)展工業(yè)機器人的日本等國家，我國本土企業(yè)直到2000年以后才真正開始切入這一產業(yè)。

    上述董秘表示：“總體來說，本土機器人企業(yè)競爭力還較弱，國內80%市場被ABB、發(fā)那科、安川、庫卡等跨國品牌占據。”

    工業(yè)機器人市場潛力巨大

    據國際機器人聯合會（IFR）統(tǒng)計，世界工業(yè)機器人市場前景看好，而中國工業(yè)機器人的市場需求會在2014年開始爆發(fā)。另有調查顯示，2010年中國機器人市場銷量為1.5萬臺，2011年達到2.3萬臺，同比增長53%。而據最新統(tǒng)計數據，2012年中國工業(yè)機器人銷量為2.7萬臺，同比增長17%。

    來自慧聰工業(yè)機器人網的數據顯示，目前中國正在服役的機器人已占全球總量的8%左右，同時未來幾年中國市場的機器人需求總量將在3.5萬臺左右，占全球比重16.9%。

    人工替代和產業(yè)升級被認為是推動我國工業(yè)機器人市場快速發(fā)展的驅動因素，與此同時，我國目前的機器人密度（每萬名生產工人占有的機器人數量）相對較低也給未來市場的開拓提供了余地。資料顯示，我國制造業(yè)機器人密度只有21，距離全球55的平均水平還有很大差距。

    根據IFR的統(tǒng)計分析，2010年全球對工業(yè)機器人需求最多的是汽車產業(yè)，占比為27.27%；電子制造行業(yè)的占比達到22.82%，這與近年來消費電子領域的技術性突破有很大的相關性；其次是橡膠塑料工業(yè)和金屬制品，占比分別為8.71%和3.62%。

    國泰君安分析師呂娟認為：“在經濟轉型和產業(yè)升級背景之下，至少可以預期我國制造業(yè)機器人密度與全球平均水平相當，那么將有380億工業(yè)機器人本體市場空間，1140億工業(yè)機器人系統(tǒng)集成市場空間。”

    本體企業(yè)最受益

    目前我們所說的工業(yè)機器人，是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多學科技術于一體的自動化裝備。工業(yè)機器人由精密減速器、伺服電機、控制系統(tǒng)與應用軟件幾大部分構成。

    由于起步較晚，當前國內機器人研究亟須提升的技術包括電機、減速器、控制器、傳感器等。這些關鍵部件的研發(fā)與制作既包含硬件加工方面的技術提升，又包含軟件方面的升級創(chuàng)新，這些缺陷也是未來市場的增長點之一。

    從產業(yè)鏈上看，工業(yè)機器人產業(yè)鏈由零部件企業(yè)、本體企業(yè)、代理商、系統(tǒng)集成商、終端客戶構成。本體企業(yè)設計本體、編寫軟件、采購零部件，以組裝的生產方式生產本體，通過代理商銷售給系統(tǒng)集成商，系統(tǒng)集成商直接面向終端客戶。有的本體企業(yè)和代理商也會兼做系統(tǒng)集成商。本體是機器人產業(yè)鏈的核心。

    國泰君安證券研究數據顯示，本土生產的工業(yè)機器人原材料成本構成中，減速機占據40%，伺服電機占據30%，控制器占據15%，其他占據15%。這些都屬于機器人產業(yè)鏈中的上游機器人單元產品供應領域。

    相關上市公司包括新時達（002527.SZ）、佳士科技（300193.SZ）、上海機電（600835.SH）、錢江摩托（000913.SZ）、秦川發(fā)展（000837.SZ）等。

    產業(yè)鏈最核心環(huán)節(jié)的本體其實是工業(yè)機器人產業(yè)鏈的中下游，相關上市公司包括機器人、博實股份、智云股份、瑞凌股份（300154.SZ）和天奇股份（002009.SZ）等。

    “從目前來看，這個行業(yè)的發(fā)展肯定是整機先發(fā)展起來然后帶動零部件發(fā)展，以中下游帶動上游?！鄙鲜龆乇硎?，從行業(yè)上看，具有規(guī)模效應和技術積累的企業(yè)比較容易在今后的競爭中占據優(yōu)勢，技術積累和客戶規(guī)模都要納入考慮范圍。

    機器人是國內工業(yè)機器人領導者，在我國汽車整車裝配生產線、煙草、自動化立體倉庫市場分別擁有80%、20%、8%左右的份額。

    博實股份大股東哈工大機器人研發(fā)實力國內領先，公司作為機器人產業(yè)唯一上市平臺，產品線拓展可期。

    智云股份從事自動化工藝系統(tǒng)集成和成套自動化裝備的研發(fā)制造與服務，正在進行的工業(yè)機器人應用和機械手研制項目技術指標達到國外同類產品水平，具備替代進口能力。

    產業(yè)下游則涉及到眾多應用領域，下游并不直接享受機器人產業(yè)政策的利好，但卻通過需求刺激上游產業(yè)規(guī)模的爆發(fā)。