2012年以來工程機械企業(yè)日子都不太好過，整個行業(yè)增速放緩，一度讓投資者看淡投資前景。
　　回首2012，庫存壓力、應收賬款激增、經(jīng)濟環(huán)境萎靡等負面因素一直伴隨著工程機械行業(yè)。一年多來，雖然行業(yè)回暖的聲音不斷，卻一直未能成行。
　　然而，在停工大季11月，工程機械行業(yè)回暖跡象卻開始變得愈加明朗，新農(nóng)村建設(shè)和高鐵等基建項目即將開工，房地產(chǎn)行業(yè)逐漸企穩(wěn)，陸續(xù)增加的項目將給工程機械市場帶來一定的需求增長，國內(nèi)經(jīng)濟也開始企穩(wěn)回升。許多業(yè)內(nèi)人士表示，明年下半年或?qū)⑹枪こ虣C械行業(yè)的拐點。
　　“穩(wěn)增長”效應顯現(xiàn)經(jīng)濟企穩(wěn)回升
　　今年前11個月，全國固定資產(chǎn)投資增速同比增長20.7%、增速環(huán)比持平，但全國房地產(chǎn)開發(fā)投資64772億元、同比增長16.7%、增幅環(huán)比提高1.3個百分點。11月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長10.1%，比10月份加快0.5個百分點，創(chuàng)下8個月新高。11月份CPI同比上漲2%，較10月份1.7%的漲幅上漲0.3個百分點;PPI同比繼續(xù)回升。四季度經(jīng)濟回升成定局。
　　基于當前國內(nèi)外環(huán)境，明年經(jīng)濟增長目標或仍為7.5%，變“保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展”為“實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定”;保持宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，宏觀調(diào)控必須兼顧穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、控物價三個目標;通過城鎮(zhèn)化挖掘內(nèi)需、進一步推進結(jié)構(gòu)性減稅等，工程機械、農(nóng)業(yè)機械等行業(yè)的投資機會將會加大。
　　挖掘機業(yè)“晴雨表”顯晴天
　　9月份以來，房地產(chǎn)銷售及新開工呈現(xiàn)觸底回升，房地產(chǎn)開發(fā)投資增速反彈，使得銷售數(shù)據(jù)有所好轉(zhuǎn)。11月，我國主要挖掘機制造商共銷售挖掘機6657臺，環(huán)比增加12.4%，同比下降25.3%，環(huán)比增幅明顯，且同比降幅有所收窄。其中，國內(nèi)銷量為5883臺，同比下降30.2%;出口銷量為774臺，同比增加60.6%;國內(nèi)銷量及出口銷量同比增速相比10月都有所回升。
　　這對于從去年下半年就開始低迷不振的挖掘機市場來講，確實是一個極大的鼓舞。作為工程機械行業(yè)的“晴雨表”，挖掘機銷售的好轉(zhuǎn)更加堅定了對工程機械回暖信心。
　　鐵路投資增長帶來新商機
　　根據(jù)鐵道部最新公布的數(shù)據(jù)，2012年前11月累計完成鐵路固定資產(chǎn)投資5069.69億元，同比增長3.1%，完成全年投資計劃的80%。
　　“2012年鐵路建設(shè)總規(guī)模里程達2.9萬公里，其中，續(xù)建線路2.75萬公里，新開工線路1436公里。在未來的3年中，鐵路續(xù)建里程還有2.4萬公里，需要繼續(xù)投資1.5萬億元才能完成續(xù)建任務，年均需求5000億元左右。按照2012年在建鐵路建設(shè)的進度，有25條段以上線路將進入列車調(diào)試或線路鋪軌階段?！眹野l(fā)改委綜合運輸所相關(guān)負責人張江宇表示。
　　隨著鐵路投資逐漸回暖，工程機械企業(yè)明年的業(yè)績將得到有力支撐，土石方機械、筑路機械、樁工機械、起重機械等產(chǎn)品將全面發(fā)展，同時配套件企業(yè)也將面臨成長機會。
　　城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來新動力
　　12月4日，中共中央政治局召開會議給工程機械行業(yè)帶來了新的希望。會議定調(diào)明年經(jīng)濟工作，會議指出，要積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化。一系列的經(jīng)濟措施，成為工程機械救市稻草。而最為引人關(guān)注的城鎮(zhèn)化建設(shè)當之無愧的成為工程機械行業(yè)不可錯過的“高速車”。
　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每增加一個城市居民，城市需新增固定資產(chǎn)投資50萬元，而城鎮(zhèn)化率每提高一個百分點，涌入城市的農(nóng)村人口將增加1300萬(以全國13億人口計算)，因此將帶動6.6萬億元城鎮(zhèn)建設(shè)投資。
　　2020年我國將有近50多個城市發(fā)展軌道交通，超過7000公里，覆蓋中國主要大城市。中國目前已建成并開通運營的城市軌道交通為1700多公里，已批復34個城市的近期規(guī)劃建設(shè)一共有177個項目，141條線路，總里程大約是4382公里，總投資超過2萬億人民幣。隨著包括北京、西安等城市在內(nèi)的軌道交通建設(shè)項目陸續(xù)開工，市場對盾構(gòu)機的需求將進入史無前例的高速發(fā)展期。
　　半年內(nèi)有望回暖
　　行業(yè)放緩的原因是基建投資增速、房地產(chǎn)新開工面積增速下滑，甚至負增長。他預計未來一兩個季度銷量將會有所回暖，邏輯是鐵路基建投資增速大幅增長，預計未來建設(shè)開工量將復蘇。未來行業(yè)發(fā)展趨勢是洗牌，行業(yè)集中度提升，規(guī)模利潤向優(yōu)勢龍頭公司集中。
　　對于城鎮(zhèn)化對行業(yè)的影響，邱世梁認為，城鎮(zhèn)化率的提升需要較長的時間，城鎮(zhèn)化是個漫長的過程，城鎮(zhèn)化有利于行業(yè)復蘇；但不能期待城鎮(zhèn)化短期對整個行業(yè)有大的影響。他中期看好行業(yè)龍頭。
　　有網(wǎng)友提及業(yè)內(nèi)今年以“低首付、零首付”等激進營銷方式搶占客戶的風險，專家認為，杠桿銷售是國際、國內(nèi)的通行慣例。不同公司在不同階段會使用不同的商務條款和杠桿。目前判斷營銷手段產(chǎn)生的風險，多數(shù)公司仍處可控狀態(tài)。核心競爭力是產(chǎn)品、服務、為客戶創(chuàng)造價值。
　　他還說，中聯(lián)重科和三一重工是中國乃至全球的優(yōu)秀企業(yè)。市場化的競爭造就了兩家企業(yè)的成功，兩家企業(yè)因此大幅拉開了與行業(yè)其他競爭對手的距離。他認為中聯(lián)重科和三一重工將在全球工程機械行業(yè)占據(jù)非常重要的位置，全球工程機械巨大的市場容量足以讓中聯(lián)重科與三一重工同時獲得巨大發(fā)展，期待中國工程機械兩個龍頭成為全球工程機械行業(yè)龍頭。
　　專家預計，明年一季度兩會之前，市場預期新一屆政府將重點推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)進程，政策預期及政府換屆對基建投資的拉動效應，或?qū)Ⅱ?qū)動工程機械行業(yè)展開一輪強勢反彈。加上以上種種跡象表明，明年下半年或?qū)⑹枪こ虣C械行業(yè)的拐點。