據(jù)安徽合力年報(bào)，公司2010年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.84億元,同比增長(zhǎng)63.43%;凈利潤(rùn)3.63億元,同比增長(zhǎng)224.48%;每股收益1.01元，利潤(rùn)分配預(yù)案為每10股轉(zhuǎn)增2股派3元(含稅)。作為中國(guó)民族工業(yè)車輛行業(yè)的龍頭和標(biāo)桿，安徽合力書寫了并書寫著中國(guó)工業(yè)車輛從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的絢麗篇章?！笆濉遍_局伊始，筆者日前就“工業(yè)車輛行業(yè)與企業(yè)發(fā)展”專訪了剛剛從臺(tái)灣參加兩岸工業(yè)車輛行業(yè)交流歸來的安徽合力董事長(zhǎng)張德進(jìn)先生。

　　張董事長(zhǎng)，合力上市十五年來保持了持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)外客戶、相關(guān)方和資本市場(chǎng)樹立并鞏固了良好的形象，您認(rèn)為合力的核心競(jìng)爭(zhēng)力和制勝法寶是什么？

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：安徽合力的前身為安徽叉車集團(tuán)公司的核心企業(yè)——合肥叉車總廠，始建于1958年。1993年進(jìn)行股份制改造，1996年上市，主營(yíng)工業(yè)車輛、工程機(jī)械和關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造。15年來，在政府、股東、相關(guān)方和全體合力職工的努力下，公司資產(chǎn)總額從6.46億元增長(zhǎng)至39.47億元，增長(zhǎng)了5倍；營(yíng)業(yè)收入從4.35億元增長(zhǎng)至50.84億元，凈利潤(rùn)從3990萬(wàn)元增長(zhǎng)至3.62億元，增長(zhǎng)10倍左右。我的體會(huì)是，合力始終堅(jiān)持了自主創(chuàng)新、自主制造、自主營(yíng)銷、自主品牌，堅(jiān)持為顧客創(chuàng)造價(jià)值,為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì),為股東創(chuàng)造財(cái)富，與相關(guān)利益者共同發(fā)展。

　　自主創(chuàng)新是動(dòng)力。合力是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，公司技術(shù)中心是全國(guó)首批、叉車行業(yè)唯一的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，在線生產(chǎn)的1700多種型號(hào)、512類產(chǎn)品全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品的綜合性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

　　自主制造是支撐。 “十一五”公司加大技改投資力度，基本形成了以合肥總部為中心，寶雞合力、衡陽(yáng)合力兩個(gè)整機(jī)廠為兩翼，合肥鑄造工廠、安慶車橋廠、蚌埠液力機(jī)械廠三個(gè)部件廠及配套產(chǎn)業(yè)園為支撐的百億產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。目前公司具有年產(chǎn)叉車整機(jī)10萬(wàn)臺(tái)、鑄件20萬(wàn)噸、油缸60萬(wàn)根、轉(zhuǎn)向橋10萬(wàn)臺(tái)套及相應(yīng)的下料、金加工、涂裝、裝配和試驗(yàn)檢測(cè)能力，尤其在傳動(dòng)系統(tǒng)、液力系統(tǒng)和工作裝置系統(tǒng)等方面具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　自主營(yíng)銷是保障。合力在國(guó)內(nèi)建立了22個(gè)省級(jí)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和240多家二級(jí)代理銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)最完善，最健全的服務(wù)體系之一；在海外72個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立了海外代理網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷往世界130個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中歐美發(fā)達(dá)國(guó)家占出口量的60%。完整的國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，為合力邁進(jìn)行業(yè)世界五強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)。

　　自主品牌是載體。品牌是企業(yè)開拓市場(chǎng)和占領(lǐng)市場(chǎng)的最強(qiáng)有力的武器之一，“合力”是中國(guó)叉車市場(chǎng)自主創(chuàng)新第一品牌，“HELI”是中國(guó)馳名商標(biāo)；獲得“商務(wù)部重點(diǎn)培育和發(fā)展的出口名牌”，成為中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)唯一獲此殊榮的品牌。

請(qǐng)您介紹一下全球和中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展情況。

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程深化，勞動(dòng)成本上升和用工緊張，國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)近十年來取得長(zhǎng)足發(fā)展。特別是金融危機(jī)后，2010年，海外市場(chǎng)緩慢復(fù)蘇，全球工業(yè)車輛市場(chǎng)銷售超過74萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.11%;中國(guó)市場(chǎng)全年市場(chǎng)銷售19.35萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68.34%。中國(guó)市場(chǎng)占全球叉車市場(chǎng)的26.13%,比2009年上升了5.78個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位列世界第一。

　　2009年全球前十位制造商分3個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)為日本豐田和德國(guó)凱傲，銷售收入超60億美元；第二梯隊(duì)為德國(guó)永恒力、美國(guó)科朗和美國(guó)納科，銷售收入在15-25億美元之間；第三梯隊(duì)為三菱卡特、日本小松、合力叉車、日產(chǎn)叉車等，銷售收入在5-10億美元之間。2009年，合力排名世界工業(yè)車輛排名第8位。應(yīng)該講，以合力為首的國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛企業(yè)通過自主創(chuàng)新與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，已經(jīng)具備在更高層次、更大規(guī)模、更寬領(lǐng)域參與全球競(jìng)爭(zhēng)的能力與實(shí)力。

　　未來五年中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)還會(huì)保持高增長(zhǎng)嗎？合力將如何確立自身的市場(chǎng)定位和拓展方式？

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：“十二五”中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將保持平穩(wěn)健康發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷深化，市場(chǎng)需求不斷提升，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式將不斷優(yōu)化。國(guó)家相繼出臺(tái)了《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》等產(chǎn)業(yè)政策，為叉車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好的政策環(huán)境。需要特別指出的是政府的效能效率和中國(guó)企業(yè)家搶抓機(jī)遇、奮力爭(zhēng)先的市場(chǎng)意識(shí)和奉獻(xiàn)精神，在經(jīng)濟(jì)全球化與一體化進(jìn)程當(dāng)中具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　業(yè)界已達(dá)成共識(shí)，叉車行業(yè)的未來五年將由中國(guó)企業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，預(yù)計(jì)“十二五”年均復(fù)合增長(zhǎng)率15-20%，2015年產(chǎn)銷超40萬(wàn)臺(tái)甚至更高。

　　作為中國(guó)叉車行業(yè)龍頭企業(yè)、第一品牌，合力將秉承 “以人為本，以精品服務(wù)社會(huì)”的核心價(jià)值觀，發(fā)揮研發(fā)能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、加工裝備好、資本優(yōu)勢(shì)明顯、人力資源豐富的比較優(yōu)勢(shì)，立足中高端叉車和運(yùn)搬設(shè)備制造商、物流解決方案供應(yīng)商，提供快速的、差異化的、可靠的精品叉車，繼續(xù)鞏固并擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極擴(kuò)展海外市場(chǎng)，特別是新興國(guó)際市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“雙輪驅(qū)動(dòng)、跑步前進(jìn)”。同時(shí)，我們也在積極研究真正“走出去”，逐步探索建立海外區(qū)域物流服務(wù)中心、裝配工廠等的可行性，加快全面進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的步伐。

　　我們知道，在全球工程機(jī)械領(lǐng)域，“中國(guó)現(xiàn)象”備受關(guān)注，合力作為工業(yè)車輛行業(yè)的杰出代表，始終保持行業(yè)龍頭地位，引領(lǐng)本土品牌叉車企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)主動(dòng)權(quán)。請(qǐng)問合力為中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展做出了怎樣的貢獻(xiàn)？

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)期以來處于完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，通過吸進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，在市場(chǎng)中大浪濤砂、千錘百煉，孕育出一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。正是始終與“狼”共舞，才造就了中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)今天的百花齊放、百家爭(zhēng)鳴。

　　事實(shí)上，早在20世紀(jì)80年代中期，國(guó)外叉車巨頭就開始大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到今天幾乎所有國(guó)際知名品牌的叉車整機(jī)和部件企業(yè)已經(jīng)全部進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。合力敏銳地意識(shí)到，如果民族叉車工業(yè)技術(shù)與裝備水平不盡快提升，中國(guó)叉車市場(chǎng)將會(huì)被外資品牌占領(lǐng)。為此，合力瞄準(zhǔn)國(guó)際最先進(jìn)的叉車制造技術(shù)，進(jìn)行全方位的技術(shù)引進(jìn)與創(chuàng)新，進(jìn)行高強(qiáng)度的技改與投資，進(jìn)行持續(xù)的內(nèi)部管理提升與改善，從研發(fā)、制造、銷售、配套進(jìn)行系統(tǒng)的脫胎換骨的改造和提升，用最快的速度趕上了世界先進(jìn)水平，并領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行，搶占了中國(guó)叉車市場(chǎng)的制高點(diǎn)。1991年合力躍居全國(guó)同行業(yè)第一，并連續(xù)20年獨(dú)占鰲頭！20多年前被人不屑一顧的“學(xué)徒”，如今已讓“師傅”們刮目相看。中國(guó)叉車工業(yè)沒有被外資壟斷，合力做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，下一步中國(guó)叉車市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)何種調(diào)整？合力將怎樣迎合這種變化？

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：國(guó)內(nèi)目前的叉車產(chǎn)品在中低端同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，這不利于行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)進(jìn)步，更不利于我們參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，中國(guó)叉車企業(yè)在提高傳統(tǒng)產(chǎn)品可靠性、節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)上，必須抓好“一大一小”，“大”就是重型、大型工業(yè)車輛的產(chǎn)業(yè)化和配套能力建設(shè)，“小”就是電動(dòng)、新能源工業(yè)車輛和倉(cāng)儲(chǔ)車輛的產(chǎn)業(yè)化和配套能力建設(shè)，這應(yīng)該成為中國(guó)叉車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。

　　合力將積極發(fā)揮龍頭帶動(dòng)示范作用和效應(yīng)，一方面提高拳頭產(chǎn)品的可靠性，不斷創(chuàng)新，以滿足用戶的差異化需求；另一方面，我們將抓住“一大一小”兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)我國(guó)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)升級(jí)。目前，我們的46噸內(nèi)燃叉車、5噸交流電動(dòng)叉車已經(jīng)交付用戶，下一步，新能源工業(yè)車輛、混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛、新一代內(nèi)燃車輛及關(guān)鍵部件將陸續(xù)推向市場(chǎng)，進(jìn)一步彰顯合力的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)車輛的裝機(jī)容量超過汽車，我們也希望國(guó)家在工業(yè)車輛的新能源方面，也出臺(tái)類似汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，既有利于節(jié)能減排，也將促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。

　　請(qǐng)介紹合力“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：“十二五”乃至更長(zhǎng)一段時(shí)期，合力將以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，抓住黃金發(fā)展期，以全球性的戰(zhàn)略眼光、全產(chǎn)業(yè)鏈的整體思維、全過程的高效管控、全方位的合作共贏，全面增強(qiáng)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。公司以“樹百年合力、進(jìn)行業(yè)世界五強(qiáng)”為愿景，以人為本，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力，以精益為主線，延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，提高增值服務(wù)能力，成為中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，全球工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)先者。

具體來講，就是盯住一個(gè)目標(biāo)，鞏固并提升國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭地位的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，盡快進(jìn)入世界工業(yè)車輛前五；推進(jìn)兩項(xiàng)改革，即上層產(chǎn)權(quán)制度改革和內(nèi)部機(jī)制改革；做強(qiáng)三大主業(yè)，即工業(yè)車輛、工程機(jī)械和關(guān)鍵零部件；統(tǒng)籌四個(gè)發(fā)展，即統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)與國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展、統(tǒng)籌整機(jī)與部件發(fā)展、統(tǒng)籌總部與分子公司發(fā)展、統(tǒng)籌物質(zhì)文明與精神文明發(fā)展，力爭(zhēng)在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)“三個(gè)1/3”，即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率不低于1/3，電動(dòng)車輛占整機(jī)銷量不低于1/3，部件產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值不低于1/3。

　　合力是國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)唯一的上市公司，公司將怎樣通過“資本驅(qū)動(dòng)”加速發(fā)展？

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：合力借助資本市場(chǎng)，先后完成4次證券融資，募集資金凈額計(jì)9.55億元，共投向13個(gè)項(xiàng)目，為公司快速發(fā)展發(fā)揮了巨大作用，在此，通過上海證券報(bào)感謝股東、研究機(jī)構(gòu)的大力支持。同時(shí)，合力努力與股東共贏，15年間合力累計(jì)現(xiàn)金分紅5.59億，占股權(quán)融資凈額的58%。

“十二五”是合力厚積薄發(fā)，規(guī)模、能力、水平快速提升的關(guān)鍵時(shí)期。公司將圍繞工業(yè)車輛、工程機(jī)械、核心零部件三大產(chǎn)業(yè)，著力推進(jìn)資本運(yùn)營(yíng)和技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)保持每年3-5億元的投資，鞏固提升百億產(chǎn)業(yè)新平臺(tái)。通過資本運(yùn)作，保障技改資金需求，有效整合業(yè)內(nèi)資源，合理延伸產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，必要時(shí)通過收購(gòu)兼并等方式，加快國(guó)際化進(jìn)程，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)調(diào)整。

　　合力去年提出了全新廣告詞“中國(guó)合力 提升未來”，它的內(nèi)涵是什么？

　　張德進(jìn)董事長(zhǎng)：合力是公司的商標(biāo)和簡(jiǎn)稱，作為一個(gè)國(guó)際化的本土品牌和民族叉車工業(yè)的龍頭企業(yè)，“中國(guó)合力、提升未來”，第一層涵義：寓意全國(guó)各族人民團(tuán)結(jié)一致，齊心合力，就一定能共創(chuàng)美好的未來，進(jìn)而共同提升中國(guó)在世界的影響力；第二層涵義：為了實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)美好的未來的目標(biāo)，要求全國(guó)各族人民必須團(tuán)結(jié)一致，齊心合力；第三層涵義：寓意“合力”的發(fā)展有著更加美好的未來；第四層涵義：寓意供應(yīng)商選擇與“合力”合作，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)美好未來；第五層涵義：寓意選用“合力”的產(chǎn)品一定能為“合力”用戶實(shí)現(xiàn)更美好的未來。

—訪安徽合力股份有限公司董事長(zhǎng)張德進(jìn)先生