歐洲工業(yè)車輛協(xié)會(huì)主席Ambrogio BOLLIN預(yù)測(cè)

　　人機(jī)工程學(xué)和安全將進(jìn)一步得到重視；操縱桿將會(huì)消失，而被手指多功能系統(tǒng)所取代。

　　整合型主動(dòng)安全系統(tǒng)將消除操作者與周邊環(huán)境所面對(duì)的危險(xiǎn)；

　　將采用類似汽車行業(yè)的高能量密度的電池（鋰離子或新技術(shù)）和快速充電器

　　在物料搬運(yùn)設(shè)備中，傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將過時(shí)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)將會(huì)更加重要，或許會(huì)采用生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（但生物柴油的生產(chǎn)能力將是有限的）。

　　在叉車領(lǐng)域，電氣應(yīng)用會(huì)取代部分液力系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)門架的液力系統(tǒng)將局限于一些輕型和簡(jiǎn)單的應(yīng)用。

　　永磁同步電機(jī)也許會(huì)替代異步電機(jī)（效率） 

　　日本工業(yè)車輛協(xié)會(huì)主席Susumu Isoda預(yù)測(cè)

2025年日本未來展望

社會(huì)人口縮小，物料搬運(yùn)設(shè)備需求增加