中國叉車網(wǎng)（m21363.cn）在即將送走虎年之際發(fā)布中國工業(yè)車輛行業(yè)10個重要的事件，僅供參考。
　　篩選標準和前提為：一、新聞事件發(fā)生在2010年；二、中國工業(yè)車輛行業(yè)且具有影響力的事件；三、影響中國工業(yè)車輛格局的事件。
 
一、中國取代美國成為世界上最大的工業(yè)車輛制造和消費國

　　中國叉車網(wǎng)(m21363.cn)通過相關(guān)渠道所獲得的數(shù)據(jù)來看，2009年全年，中國共銷售138,908臺，比上年（168,119臺）下降17.38%，其中，Ⅰ類叉車下降29.37%，Ⅱ類叉車下降了5.40%，Ⅲ類叉車下降了29.69%，Ⅳ+Ⅴ叉車下降了13.66%。出口為27,558臺，與2008年的60,333臺相比，下降了54.32%。全世界2009年叉車市場總銷售量為565,748臺，與2008年的930,689臺相比，下降了39.2%。
　　2001-2009年中國工業(yè)車輛銷售情況顯示，工業(yè)車輛年平均增長率達25.33%。其中，Ⅲ類（電動步行式倉儲叉車）平均增長最大，為42.64%，其次為Ⅱ類叉車（電動乘駕式倉儲叉車）達到27.62%，第三是Ⅳ+Ⅴ類叉車（內(nèi)燃平衡重式叉車）達到為24.84%，最后為Ⅰ類叉車（電動平衡重乘駕式叉車），達到20.76%。
　　出口方面，從2001-2009年，中國工業(yè)車輛年出口量平均占該年的總銷量的20.44%，年平均增長41.44%左右。2008年工業(yè)車輛出口達到頂峰（60,333臺），但2009年出口大幅度下滑，恢復(fù)到2006年的水平。
　　國內(nèi)銷售方面，從2001-2009年，中國國內(nèi)工業(yè)車輛年平均銷售為67,681臺。2009年在全球經(jīng)濟危機影響下，出口滑坡，但國內(nèi)銷售依然創(chuàng)造歷史記錄（114,964臺）。值得注意的是，2009年中國工業(yè)車輛發(fā)貨總量已經(jīng)遠超過近鄰日本。日本2009年發(fā)貨總量總計為73,651臺，比同期下降44.9%，國內(nèi)銷售為49,406臺，比同期下降61.1%。在美國市場，2009年上半年美國工業(yè)車輛發(fā)貨總量為51,737臺，比去年同期的81,859臺相比下降了36%,相信美國在2009年全年，國內(nèi)工業(yè)車輛發(fā)貨總量將在12萬臺以內(nèi)。因此，我網(wǎng)可以大膽的預(yù)測，由于中國工業(yè)車輛國內(nèi)市場銷售依然強勁，2009年中國已取代美國成為世界上最大的工業(yè)車輛制造和消費國，位列全球第一。
　　而值得注意的是，2010年，中國工業(yè)車輛將歷史性的突破20萬臺?！?BR>相關(guān)鏈接：http://m21363.cn/news/detail/201002/26338.html

二、中國工程機械協(xié)會工業(yè)車輛分會2010年年會在京召開
　　
　　中國叉車網(wǎng)（m21363.cn）新聞中心訊(2010年11月1日上午10點10分)  由中國工程機械協(xié)會工業(yè)車輛分會主辦的一年一度年會在北京建銀大廈召開，出席本次年會的嘉賓有：中國工程機械工業(yè)協(xié)會祁俊會長、國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心雷曉衛(wèi)副主任、大連叉車有限責任公司孟祥亭董事長、林德叉車（中國）有限公司郭進鵬總裁、中國工程機械行業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會張潔秘書長、工業(yè)車輛分會高級顧問蘇恩一和趙己銘（中聯(lián)叉車公司總經(jīng)理）等各整機廠、配套廠代表共一百四十余位蒞臨現(xiàn)場。中國叉車網(wǎng)(m21363.cn)應(yīng)邀出席并做實時報道?！?/P>

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