來自東亞地區(qū)生產(chǎn)制造商產(chǎn)品的仿制抄襲一直以來都是一個普遍的敏感問題，近期值得引起關(guān)注的的是，上個月JCB公司成功的通過法律申訴而阻止了那些未經(jīng)登記的生產(chǎn)制造商在2010建筑機械展覽會上展示他們的產(chǎn)品的意圖。
　　某網(wǎng)聯(lián)系了行業(yè)內(nèi)的多家領(lǐng)頭公司，以獲得他們對于中國叉車的高速增長但是背后卻是靠產(chǎn)品抄襲模仿的看法。
歐洲比利時斗山工程機械有限公司的銷售經(jīng)理Daniel Vanhemelrijck認為，對于中國制造商“他們將永遠落后別人一步”。
　　他講到，“大部分公司都是僅僅模仿，只有少部分（來自于中國的）公司會意識到合理投入產(chǎn)品開發(fā)的必要性，我們早就不再擔(dān)心中國公司的市場競爭，因為他們僅僅能提供美元價格上的優(yōu)勢”。
　　Daniel同時提到，一旦中國公司在售后，零部件及服務(wù)市場的薄弱部分能夠改善，他們的叉車價格將很快隨之升高。
　　“其實我們都會經(jīng)歷這樣一種境況，日本人在60年代起步，韓國人突起在80年代，中國及其‘下一代’將很快超越印度，巴基斯坦以及巴西。盡管對中國的市場入侵都比較恐慌，但其實不必在意，因為只有很少的品牌能夠成功”。
　　一位不愿透露姓名的來自行業(yè)領(lǐng)先的歐洲叉車制造商發(fā)言人談到，盡管他們公司也密切關(guān)注中國制造商，但并沒有感到多少威脅。
　　他還提到，“在已經(jīng)舉辦的CeMAT2005和2008展會上，就曾有幾家中國公司展出了一些工業(yè)產(chǎn)品，其造型功能非常類似于某歐洲知名公司產(chǎn)品，但是顯然中國商家這種復(fù)制行為，已經(jīng)不單單是一種物流業(yè)的內(nèi)部問題了。
　　他認為中國的制造商已經(jīng)很“幸運”，因為他們可以模仿叉車領(lǐng)先企業(yè)的高質(zhì)量高技術(shù)標準的叉車，但是我們會一直對此類公司及產(chǎn)品保持警惕。
　　他談到，“如果能夠收購一家歐洲或者美國的制造公司，中國的投資商就可以在將來某一天迅速成為市場的主導(dǎo)者”。
　　歐洲制造商協(xié)會的全球事務(wù)副主席Nick Yaksich在接受采訪時提到，盡管在一些國家，知識產(chǎn)權(quán)的保護力度在不斷加大，但是總體上發(fā)展中國家還是普遍作為不足。
　　他提到，由于WTO在商業(yè)貿(mào)易方面的知識產(chǎn)權(quán)保護的要求，在一些發(fā)展中國家，已經(jīng)在逐漸通過立法來使之不斷增強，但是仿造偽造甚至侵權(quán)行為依舊在一些地區(qū)很泛濫，很大程度上與法律的實際推行力度不足有關(guān)。
　　Yaksich談到，“反盜版與侵權(quán)是一個全球性問題,在全球經(jīng)濟大環(huán)境下，憑借優(yōu)秀產(chǎn)品制勝的制造商，他們的優(yōu)勢也會因為其知識產(chǎn)權(quán)的保護不力而喪失殆盡。”