2010年5月6日

　　澳大利亞二手叉車市場在全球金融危機下大量合并清算行為后陷于低迷狀態(tài)，到處充斥著二手叉車。

　　同時加之政府意欲鼓勵新設備的銷售，也驅使二手價格的下落。某新聞網關于二手市場是否復蘇采訪了相關業(yè)界人士。

　　Starline叉車的Brian Talbot并不認為二手市場正在復蘇，他說還有很多舊的庫存品。NTP叉車澳大利亞分部的國內銷售經理Damien Garvey也持相同意見：從現(xiàn)在直到剩余庫存量減少的階段內，二手市場還會保持低迷狀態(tài)。

　　通常來說，經濟衰退所有的設備的銷售都受影響，無論新或舊。由于顧客保留舊設備的同時就會促進服務，配件和租賃市場發(fā)展。

　　銷售商認為二手叉車購買者的背景都一樣，他們都是個體經營者或者小型私營業(yè)主，只使用一到二臺叉車。

　　當然，并非所有人都認為形勢嚴峻。Hystandard搬運設備公司的John Flinn表示公司二手叉車銷售當年提高338%，各類型號都有銷售。我們給折價設備重新估實際價，這樣能夠讓我們很快出手。對于二手設備實際估價是非常關鍵的環(huán)節(jié)，可以避免發(fā)生貨物積壓。  

　　林德搬運的國內二手銷售經理George Pappas告訴某網：盡管今年開頭很難，但是最近全國各州二手叉車需求量一直很大，市場形勢已經開始利好。他表示公司內1.8-3.5噸平衡重式叉車表現(xiàn)很好，二手市場出現(xiàn)意外的價格上揚，包括倉儲叉車。重型叉車需求則較為起伏，我們一直難以保持固定的訂貨量。

　　Pappas預見未來市場會有所發(fā)展，但是不會有巨大改變。顧客對供應商要求越來越高，只要我們能夠繼續(xù)提供他們所需要的價值功能，就會讓他們看到了從制造商直接購買的利益點。

　　Chadwick叉車的Cliff Chadwick說他在經濟危機時采取保守的態(tài)度，：“我對于任何采購都很仔細小心，避免設備在倉庫積壓?！彼麑Χ质袌龅那熬耙渤謽酚^態(tài)度：拍賣行為已經變少，OEM廠家停止了之前出租叉車的拋售，業(yè)務普遍擴展。