首屆中國二手設(shè)備市場發(fā)展論壇暨第七屆中國租賃業(yè)論壇于2009年12月10-11日在北京召開，本屆論壇的關(guān)鍵詞和亮點，筆者認為是工程機械的“后市場”。首先我們了解一下關(guān)于“后市場”的定義：這一概念最早是由美國汽車公司提出，其原意是指，一美元的汽車被銷售，就會產(chǎn)生八美元的相關(guān)服務(wù)市場，包括汽車的配件供應(yīng)、汽車改裝、維修保養(yǎng)、精品美容和車載電器等。隨著市場的完善和發(fā)展，后市場的概念被越來越多的行業(yè)和領(lǐng)域使用。伴隨著工程機械行業(yè)整機銷售進入微利時代，各大品牌企業(yè)、代理商、渠道商心照不宣的把目光投向了獲利空間豐厚的服務(wù)領(lǐng)域，即后市場。相比之下，美國人把后市場被譽為“黃金產(chǎn)業(yè)”；歐洲人則認為后市場是設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。

　　在中國工程機械市場，二手設(shè)備市場如一座尚未開發(fā)的寶藏，外表荒草叢生、一片原始的景象，實則暗藏商機、潛力巨大，筆者認為二手設(shè)備是中國工程機械市場的一片藍海，行業(yè)企業(yè)是時候?qū)⒛抗庥筛偁幇谉峄囊皇质袌觯ㄎ覀儠呵曳Q之為“紅海”）轉(zhuǎn)向二手設(shè)備市場，也就是在首屆二手設(shè)備市場發(fā)展論壇暨中國租賃業(yè)論壇上，專家們提到的“后市場”（我們稱為“藍?！保９P者從以下幾方面展開論述：

　　一手市場競爭日趨激烈

　　有行業(yè)人士曾將中國工程機械市場比如為“戰(zhàn)國”。的確在當(dāng)前行業(yè)企業(yè)間的競爭，已經(jīng)從分割市場增量轉(zhuǎn)向了相互爭奪市場份額的時期。

    一方面，國際工程巨頭競相轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場，或收購中國企業(yè)或辦獨資企業(yè)。這其中有：沈陽風(fēng)動和南京工程的鑿巖機械制造業(yè)務(wù)由合資轉(zhuǎn)為阿特拉斯·科普柯80%以上控股；卡特彼勒于2008年2月1日宣布全面收購山東工程機械，此前，卡特彼勒曾于2005年購入山工40%股權(quán)；沃爾沃建筑設(shè)備公司于2006年9月28日宣布通過收購獲得山東臨工70%股權(quán)；馬尼托瓦克集團收購山東泰安東岳重工有限公司50%股權(quán)；特雷克斯收購四川長江起重機有限公司50%股權(quán)；徐工卡特彼勒挖掘機合資項目，徐工股權(quán)退出，成為卡特彼勒獨資公司；迪爾公司收購徐州挖掘機有限公司50%股權(quán)……另外，卡特彼勒、小松、日立、利勃海爾，沃爾沃、卡拉諾等國際知名公司均在上海、大連、青島、天津等地興辦獨資企業(yè)。

    這些情況表明，隨著中國工程機械制造業(yè)的崛起，與國際跨國公司直接競爭局面已形成。跨國公司為了提高競爭力，利用在中國有市場、有人力資源，有較好的配套環(huán)境和管理人材，成本低，在撐控技術(shù)研發(fā)的同時，把部分制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，以提高競爭力和獲取利潤。

    另一方面，國內(nèi)市場亦有眾多中小工程機械企業(yè)近幾年崛起，與行業(yè)大型企業(yè)形成競爭。競爭對手們在技術(shù)、產(chǎn)品性能、服務(wù)方面展開激烈角逐，甚至一度出現(xiàn)“價格戰(zhàn)”等惡性競爭局面。

    以主流產(chǎn)品裝載機行業(yè)為例。該行業(yè)總體表現(xiàn)為：新進入門檻較低、替代威脅增加、顧客議價能力增強、核心部件供應(yīng)商議價能力較高、內(nèi)部競爭白熱化。裝載機行業(yè)的競爭局勢只是行業(yè)的一個縮影，具體在此不再贅述?？傊?，隨著國際工程機械巨頭在中國市場的擴張和國內(nèi)大型企業(yè)的角逐和中小企業(yè)的崛起，中國工程機械市場的競爭已經(jīng)呈現(xiàn)白熱化的局面。

    怎樣增強競爭力？怎樣做到人無我有？怎樣做到產(chǎn)品和服務(wù)多元化？筆者認為“二手市場”是一片藍海，是企業(yè)彎道超車的重要途徑。

　　中國二手設(shè)備市場現(xiàn)狀

    先看發(fā)達國家二手設(shè)備市場，從整機銷售收入和后市場服務(wù)收入的比例來看，發(fā)達市場經(jīng)濟國家如美國、日本為0.64，我國該比例則高達3.5，即我國后市場潛力無比巨大。

    但是正如我們所說，中國工程機械二手設(shè)備市場猶如一片未開墾的寶藏。我們可以從幾個方面深入了解。

    首先最重要的一點就是市場秩序呈現(xiàn)原始狀態(tài)，在12月10日論壇召開期間，數(shù)位專家級行業(yè)人士曾對二手設(shè)備市場進行現(xiàn)狀闡述：中國二手設(shè)備交易以私下交易為主，沒有正式合同，不提供銷售發(fā)票，導(dǎo)致市場秩序相當(dāng)混亂；同時，由于沒有專門、科學(xué)的鑒定評估標準，二手設(shè)備的質(zhì)量得不到保證；并且由于二手設(shè)備市場的產(chǎn)品附加值低，對所銷售的二手設(shè)備根本不能提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)。

    其次是行業(yè)相關(guān)政策、法規(guī)和規(guī)范的缺失。正是因為市場呈現(xiàn)原始狀態(tài)，因此政府目前沒有出臺專門針對二手設(shè)備市場的政策和法規(guī)、規(guī)范。市場缺乏政策支持、法律規(guī)范，因此也無總體戰(zhàn)略和整體規(guī)劃。由此導(dǎo)致了市場監(jiān)管力度低下，誠信體系建設(shè)相對滯后等現(xiàn)象。

    最后是缺乏必要信貸支持。也是由于市場處于原始狀態(tài)，因此銀行租賃和按揭等相關(guān)業(yè)務(wù)無法安全地介入二手設(shè)備市場，這致使高價值的二手設(shè)備不易流通。

    盡管我們看到的是二手設(shè)備市場的不成熟，盡管現(xiàn)狀較為混亂，但是正是因此我們認為中國二手設(shè)備市場遠遠不飽和，因此潛力巨大。

    首先工程機械與其他設(shè)備不同，在大多數(shù)情況下并不是一臺機械在一個擁有者手里使用一輩子，通常是一臺機械隨著一項工程的結(jié)束而進入短暫的閑置期，這種特性使得工程機械的流動性大，這給二手設(shè)備提供了最重要的來源。

    從歷史的角度來看，中國工程機械行業(yè)經(jīng)過連續(xù)6年高速發(fā)展，已開始進入設(shè)備置期，大部分用戶有更新的意愿。二手設(shè)備將以較高的性價比得到用戶認可，因此市場需求量巨大。

    從工程機械的相關(guān)行業(yè)和國情來看，我國目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)繁榮局面：4萬億投資計劃對工程機械行業(yè)的拉動巨大，中國的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程不斷加快；中國水電、黑暗、有天、交通等項目建設(shè)加快；西部大開發(fā)、中部崛起、振興東北等國家重大策略及投資計劃帶來無數(shù)個規(guī)模龐大的工程建設(shè)；中國鐵路、公路、航空等交通設(shè)施建設(shè)加快……這些對于工程機械二手設(shè)備來說無疑是利好的消息；最后一點，如同我們在第一部分“一手市場競爭日趨激烈”中提到，無數(shù)的中小企業(yè)進入工程機械市場，這些企業(yè)處于起步階段，因此迫切需要開源節(jié)流，而二手設(shè)備以“高性價比”這一獨特優(yōu)勢被這部分企業(yè)所青睞。

    說了這么多，其實簡單一句話：中國工程機械二手設(shè)備市場不成熟、市場潛力巨大，亟待行業(yè)企業(yè)去開采。