本報訊（通訊員 姚桂全 王昌柏）近日，日照港嵐山公司機械公司一片熱鬧，這里正在為獲得月度技術(shù)比賽冠軍的門機、叉車、挖掘機、裝載機等機械駕駛?cè)藛T頒獎。據(jù)悉，在當(dāng)?shù)貏趧尤耸虏块T和日照港集團指導(dǎo)下，嵐山公司以所屬機械公司為試點單位，在10個主要工種中開展了每周比賽、每月決出月度冠軍、年底決出年度總冠軍的崗位練兵活動。這一做法深得藍(lán)領(lǐng)工人喜愛，成為港口技能人才成長的一條星光大道。

　　嵐山港務(wù)公司機械公司現(xiàn)有大型設(shè)備93臺，抓斗等各類工屬具177臺套，技術(shù)操作崗位和維修崗位員工620余人，主要負(fù)責(zé)港口大型設(shè)備管理工作和件雜貨物的裝卸生產(chǎn)任務(wù)。結(jié)合新增人員多、技能水平不一以及公司安全管理責(zé)任大、設(shè)備管理責(zé)任重、裝卸生產(chǎn)任務(wù)忙等實際，借集團開展“學(xué)、練、創(chuàng)”和總公司“雙學(xué)雙創(chuàng)”主題實踐教育活動的開展，他們確立了“業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)天天化，技能提高制度化，技術(shù)比賽月度化”的活動目標(biāo)，把年度的技術(shù)比武改為月度技術(shù)比賽活動，自2008年3月份開始，確定了門機操作、裝載機操作、挖掘機操作、叉車操作、龍門吊操作、輪胎吊操作、裝載機械維修、電氣焊汽車電工維修和內(nèi)燃機維修10個崗位工種比賽項目。比賽分理論考試和實踐操作兩部分，理論成績占總成績的40%、實操成績占總成績的60%。理論考試由技術(shù)室參考國家統(tǒng)一頒發(fā)的《高級技工等級標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合各崗位操作規(guī)程和管理辦法進(jìn)行出題；實操比賽由各室隊結(jié)合崗位特點，設(shè)計挑選出最具實效性、又具觀賞性的比賽方案，如叉車“移花接木”、裝載機“穿針引線”等，其中，門機“鋼瓶穿桿倒水”項目，因其技術(shù)要求高、操作過程新穎，被列為日照港集團第二十屆門機技術(shù)比賽內(nèi)容。 “月度冠軍杯”頒獎儀式定于每月上旬舉行，對上月度的月度冠軍進(jìn)行頒獎。

　　“月度冠軍杯”技術(shù)比賽活動的開展，取得了較好的效果。2008年前三季度，設(shè)備總體完好率為98.2%，比07年提高了1.8個百分點；門機完好率為98.7%，比上年提高了1.4個百分點。2008年3月份，在“寶悅達(dá)”輪礦砂作業(yè)中，他們僅用25小時40分鐘就完成了62018.6噸的接卸任務(wù)，創(chuàng)單船作業(yè)效率最高紀(jì)錄； 2008年8月8日，職工鄭凡在“飛雄2”輪卷鋼作業(yè)中創(chuàng)下850噸/小時的裝船新紀(jì)錄，這個效率被他們命名為“鄭凡效率”；2008年9月23日，在沃爾沃裝載機裝火車作業(yè)中，他們創(chuàng)造了單日裝車11個列522節(jié)的歷史最高紀(jì)錄。門機司機王世生，過去在200余人的門機司機隊伍中，他的操作技能和水平相對較低，今年技術(shù)比賽活動開展以來，該同志從思想觀念到日常工作行為都有了根本性轉(zhuǎn)變，通過自身努力，專業(yè)操作技能有了很大提高，在集團舉辦的門機技術(shù)比賽中一舉奪得第一名的優(yōu)異成績。2008年，僅機械公司就有5600余人次參加了崗位技能比賽，有96名員工獲得了由市勞動局頒發(fā)的國家4級技工資格證書，有51名員工獲得公司月度冠軍，有31名員工在總公司年度技術(shù)比賽中獲獎，有8名員工在集團第20屆技術(shù)比武中獲獎，有2名員工獲得了由市勞動局頒發(fā)的國家技師資格證書；門機司機賀召軍設(shè)計的“可旋轉(zhuǎn)式木材抓斗”，獲國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利。