近年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展促使港口業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，無(wú)論是內(nèi)陸港還是進(jìn)出口港，都對(duì)港口信息化建設(shè)提出新要求，建設(shè)信息化、數(shù)字化港口成為港口發(fā)展的方向。
　　在現(xiàn)代化的港口、碼頭及貨場(chǎng)，尤其是集裝箱碼頭，作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)是最重要的作業(yè)系統(tǒng)之一，能有效提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低差錯(cuò)發(fā)生率。
　　但碼頭的地理位置和特殊功能造成了不便采用有線傳輸網(wǎng)絡(luò)，橋吊、輪胎吊等大型吊車需移動(dòng)作業(yè)，集裝箱卡車的運(yùn)輸通道也不容易敷設(shè)電纜。而無(wú)線MESH網(wǎng)具有高移動(dòng)性、強(qiáng)保密性、抗干擾性和架設(shè)與維護(hù)便捷等特點(diǎn)，是碼頭這類具有裝備位置移動(dòng)頻繁、不方便鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)等特點(diǎn)的場(chǎng)景下最理想的選擇。
　　記者從專業(yè)人士中獲悉，目前無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)在碼頭應(yīng)用日益普及。在被無(wú)線信號(hào)覆蓋的整個(gè)碼頭區(qū)域內(nèi)，調(diào)度中心可以直接發(fā)送作業(yè)指令到車載終端或手持終端，工作人員可隨時(shí)隨地獲取所需的指令和數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)指揮橋吊、龍門吊等大型設(shè)備及集卡、叉車等進(jìn)行合理作業(yè)，極大提高了包括裝船、卸船、集港、倒箱、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的效率，為信息化港口的建設(shè)提供了優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。但是，無(wú)線碼頭的發(fā)展還面臨著許多難題，比如多徑效應(yīng)、無(wú)線干擾、覆蓋死角及網(wǎng)絡(luò)可靠性等。
　　據(jù)悉，碼頭有嚴(yán)重的無(wú)線同頻、臨頻干擾問(wèn)題，運(yùn)用一般的有線方案，不僅無(wú)法很好滿足實(shí)際需求，更要影響其日常運(yùn)作。近期，我們注意到上海外高橋集裝箱碼頭率先引入了無(wú)線MESH技術(shù)，對(duì)近100萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)進(jìn)行無(wú)線覆蓋，為集卡實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)和大型設(shè)備GPS位置定位提供穩(wěn)定的信息傳輸平臺(tái)。為其服務(wù)的是一家年輕的中國(guó)本土高科技公司——上海寰創(chuàng)通信（GBCOM）科技有限公司。GBCOM憑借在智能天線技術(shù)、快速功率控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)異頻組網(wǎng)技術(shù)、無(wú)縫軟切換技術(shù)、包級(jí)動(dòng)態(tài)路由調(diào)整技術(shù)、視頻業(yè)務(wù)優(yōu)化技術(shù)等特殊技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供全系列包括無(wú)線MESH產(chǎn)品路由器、MESH終端卡、遠(yuǎn)距離AP、高性能無(wú)線網(wǎng)橋等極具競(jìng)爭(zhēng)力的無(wú)線寬帶產(chǎn)品，已應(yīng)用于多個(gè)集裝箱碼頭的堆場(chǎng)無(wú)線覆蓋，并受到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。而外高橋集裝箱碼頭的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)充分體現(xiàn)了GBCOM無(wú)線MESH網(wǎng)絡(luò)廣覆蓋、高帶寬、無(wú)線性能優(yōu)異、抗干擾能力強(qiáng)、安全可靠的特性。此外，GBCOM還將提供高性能MESH卡，采用終端中繼的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)外高橋集裝箱碼頭的全方位無(wú)死角覆蓋。
　　由此可見，運(yùn)用高科技的通信手段不但可以降低信息化建設(shè)成本，也可以提高碼頭的運(yùn)營(yíng)效率和收益。據(jù)了解，全國(guó)其他的集裝箱碼頭也在積極考慮采用無(wú)線寬帶通信產(chǎn)品，為碼頭信息化建設(shè)推波助瀾。