車用玻璃
迄今為止最大的聚碳酸酯車頂模塊
卓越的表面質(zhì)量和顯著的重量減輕

　　上海-新型“smart fortwo”車體現(xiàn)了城市流動(dòng)性的特點(diǎn)，并以其低油耗和低二氧化碳排放量成為了環(huán)保產(chǎn)品的杰出代表。這種車型的一個(gè)顯著亮點(diǎn)就在于其由?？寺?reg; AG2677制成的輕型車頂模塊。?？寺?® AG2677是一種拜耳材料科技公司的聚碳酸酯材料，專用于汽車玻璃制造。“這塊聚碳酸酯車頂模塊的面積約為1.2平方米，是迄今為止世界上用于汽車裝配生產(chǎn)線上最大的聚碳酸酯車頂模塊?！卑荻牧峡萍?a href="http://m21363.cn/company/search.php?area=107" title="歐洲" target="_blank">歐洲汽車玻璃主要客戶經(jīng)理Sven Gestermann博士說道。該塑料模塊由位于慕尼黑附近Stockdorf市的Webasto AG——世界汽車行業(yè)車頂模塊及天窗頂尖生產(chǎn)商之一——生產(chǎn)。 
　　Webasto通過在回轉(zhuǎn)壓板注射成型機(jī)上完成雙組分注射壓縮成型工藝，然后進(jìn)行涂漆步驟來制作車頂模塊。在第一次噴射時(shí)，用模克隆® AG2677制成透明外殼，而在第二次噴射時(shí)，用Bayblend® DP T95 MF來制作面積較大的框架結(jié)構(gòu)。拜耳與Webasto聯(lián)合開發(fā)了一種由PC和ABS混合而成的黑色涂料，作為此應(yīng)用中的第二種組分，被專門用作?？寺?reg; AG2677材料制成的大面積車玻璃涂層。這種混合性材料的一大特點(diǎn)是其收縮能力，能迎合PC材料的收縮能力?！氨M管這種車頂模塊的面積較大，我們的生產(chǎn)仍然能使其具有非常低的內(nèi)壓應(yīng)力和低扭曲形變的特性。這也是這種車頂模板表面質(zhì)量卓越的原因之一，”Gestermann解釋說。
　　因?yàn)檐図斒怯伤芰辖M成，其重量大幅度減輕——事實(shí)上，這種車頂比性能相當(dāng)?shù)牟ＡK車頂輕了40%。這不僅有助于節(jié)省燃油，還意味著汽車的重心被盡可能地降低了，因此提高了駕駛的靈活度和汽車的敏捷性。早在smart設(shè)計(jì)初期，負(fù)責(zé)其全景車頂?shù)腄etlev Penczek就說道：“重量的減輕、設(shè)計(jì)的自由化以及整合功能（如將各種部件裝配至車內(nèi)）的可能性，都是我們決定采用抗破裂的聚碳酸酯來制造車頂?shù)淖钪匾蛩??！?nbsp;
　　拜耳材料科技和Webasto多年來一直共同致力于開發(fā)聚碳酸酯全景車頂?！斑@項(xiàng)工程的開展再次成為我們的巨大優(yōu)勢(shì)，使我們能夠分享到拜耳材料科技在材料、加工和分析學(xué)領(lǐng)域所擁有的廣泛專知。”Webasto車頂模塊開發(fā)負(fù)責(zé)人Martin Pollak評(píng)論說。由拜耳材料科技提供的服務(wù)深入整條加工鏈中。例如，流變學(xué)計(jì)算方法被用來決定最佳的門控設(shè)計(jì)，機(jī)械化計(jì)算法被用于模擬零件的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。同時(shí)，來自塑料生產(chǎn)商的專家也著手幫助模具開發(fā)和生產(chǎn)線啟動(dòng)工作的開展。
　　就聚碳酸酯車頂模塊的尺寸而言，人們還沒有充分發(fā)掘其潛力。“我們公司所做的測(cè)試表明，以目前的材料和現(xiàn)代化注射-壓縮成型工具和機(jī)械設(shè)備，面積高達(dá)1.7平方米的低應(yīng)力車頂制造是非?？尚械摹Ｒ虼?，我們緊跟時(shí)代潮流，開發(fā)大面積的全景車頂?！盙estermann如是說。他同時(shí)也希望未來的車頂模塊設(shè)計(jì)能更好地利用?？寺?reg; AG2677和Bayblend® DP T95MF的成型和整合潛能，以節(jié)約成本并簡(jiǎn)化整車裝配過程。Gestermann說：“除此之外，我們正在考慮整合車頂擾流器、高級(jí)燈、車頂縱梁組件以及水管理系統(tǒng)?！?BR> 
　　關(guān)于拜耳材料科技：
　　拜耳材料科技是全球最大的聚合物生產(chǎn)商之一，2006年銷售額達(dá)到101.6億歐元（HC Stark和Wolff Walsrode除外）。拜耳材料科技的主要經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域?yàn)樯a(chǎn)高科技聚合物材料以及對(duì)日常生活中許多常用產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新解決方案的開發(fā)。其主要消費(fèi)者來自于汽車、電氣工程/電子、建筑、運(yùn)動(dòng)和休閑等領(lǐng)域。截至2006年底，拜耳材料科技在全球大約有30個(gè)生產(chǎn)基地，員工總數(shù)超過14,900。拜耳材料科技隸屬于拜耳集團(tuán)。