一、系統(tǒng)介紹
　　射頻識別技術(shù)（RFID,即Radio Frequency Identification）是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)。它與同期或者早期的接觸式識別技術(shù)相比，具有可非接觸識別（讀取距離可以從10cm到幾十米），可識別高速運動物體，抗惡劣環(huán)境，保密性強，可同時識別多個識別對象等突出特點，因此，它具有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。
　　通常，射頻識別系統(tǒng)由射頻標(biāo)簽和閱讀器組成。射頻標(biāo)簽是射頻識別系統(tǒng)中存儲可識別數(shù)據(jù)的電子裝置。通常，射頻標(biāo)簽是安裝在被識別對象上，存儲被識別對象的相關(guān)信息，作為待識別物品的電子標(biāo)記。標(biāo)簽存儲器中的信息可由閱讀器進行非接觸讀/寫。閱讀器是將標(biāo)簽中的信息讀出，或?qū)?biāo)簽所需要存儲的信息寫入標(biāo)簽的裝置。閱讀器讀出的標(biāo)簽信息通過計算機及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行管理和信息傳輸。
　　射頻識別系統(tǒng)工作過程：通常由閱讀器通過發(fā)射天線在一個區(qū)域內(nèi)發(fā)射射頻能量形成電磁場，作用距離的大小取決于發(fā)射功率。標(biāo)簽通過這一區(qū)域時產(chǎn)生感應(yīng)電流，并獲得能量被激活；標(biāo)簽將自身編碼等信息通過內(nèi)置發(fā)送天線發(fā)送出去，或根據(jù)閱讀器的指令改寫存儲在標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)。閱讀器則接收從標(biāo)簽發(fā)送過來的數(shù)據(jù)，并對接收的信號進行解調(diào)和解碼然后通過標(biāo)準(zhǔn)接口與計算機網(wǎng)絡(luò)進行通信。
　　配送是商品流通的過程的一個組織部分，是物流的一個重要環(huán)節(jié)。一般來說，配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。
　　配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應(yīng)，執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點。它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標(biāo)志。
　　本配送中心管理系統(tǒng)是在對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)狀況與發(fā)展趨勢的深刻認識的基礎(chǔ)上，以鋼鐵冶金行業(yè)的成品業(yè)務(wù)流程模型為基礎(chǔ)，引入先進的射頻識別技術(shù)為手段，著重完善流程中的入庫、存儲、揀貨、加工、出庫和運輸?shù)确矫娴谋O(jiān)控和功能，減少流程中不必要的環(huán)節(jié)及損失，改進其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，最大限度地降低流通環(huán)節(jié)的成本。
　　采用射頻識別技術(shù)并根據(jù)先進性和可靠性原則，本系統(tǒng)對運輸車輛管理、叉車管理、托盤管理、揀貨車輛管理和各種貨架管理等業(yè)務(wù)進行動態(tài)安排以及人員管理，實現(xiàn)對配送中心作業(yè)流程全過程電子化操作，能夠與客戶服務(wù)中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠程貨物管理。通過基于Web系統(tǒng)，實現(xiàn)配送中心的各種數(shù)據(jù)在總部的集中共享，總部管理人員可以進行及時正確的決策，對配送中心業(yè)務(wù)實行統(tǒng)一管理，以提高運營效率，降低各個環(huán)節(jié)的成本，同時保證各個環(huán)節(jié)的高速運作。
　　二、系統(tǒng)實現(xiàn)

　　本配送中心的基本作業(yè)流程如圖1：

　　圖1配送中心基本作業(yè)流程

　　由成品下生產(chǎn)線開始，經(jīng)「入庫」作業(yè)確認入庫貨品后，便依次將貨品入庫「存儲」。為確保在庫貨品受到良好的保護管理，需進行定期或不定期的「盤點」檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)作「訂單處理」，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從存貨區(qū)中取出，進行「揀貨」作業(yè)。揀貨完成后，一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由存儲區(qū)或者由再生產(chǎn)來「補貨」。需加工的貨品，要運送到加工區(qū)進行加工。揀出的貨品和加工后的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備「出庫」，等到一切出庫作業(yè)完成后，司機便可將出庫貨品裝上配送車，將之「運輸」到各個客戶點交貨。
　　配送中心的區(qū)域分布如下：進貨區(qū)、存儲區(qū)、發(fā)貨區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)、物流設(shè)備存放區(qū)，如圖2所示。進貨區(qū)：對貨物進行接收、稱重、打捆，然后入庫，并把貨物的有關(guān)信息錄入計算機或者后臺服務(wù)器。存儲區(qū)：保存將要出庫的貨物，揀貨時，主要從這個區(qū)進行揀貨。其中，又分為若干個小區(qū)，如A區(qū)，B區(qū)等。均采用立體型存儲方式。加工區(qū)：揀貨完成后，如需加工的貨品，要運送到加工區(qū)，按照客戶的要求進行加工。發(fā)貨區(qū)：把揀取完成后或者加工完畢的貨物裝入合適的容器，準(zhǔn)備出庫、裝車。物流設(shè)備存放區(qū)：用來存放叉車、搬運車和揀貨車輛等搬運設(shè)備和托盤倉儲設(shè)備。辦公區(qū)：管理整個配送中心的作業(yè)流程，并取得各個環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，然后把數(shù)據(jù)上傳到總部數(shù)據(jù)服務(wù)中心，而總部管理人員可以實時監(jiān)控作業(yè)流程，并根據(jù)所獲得的數(shù)據(jù)進行正確決策。
　　1、系統(tǒng)硬件實現(xiàn)方案及工作原理
　?。?）入庫
　　在進貨區(qū)入口和存貨區(qū)入口處安裝閱讀器。在進貨區(qū)工作人員對貨物進行接收，貨物經(jīng)過智能稱重系統(tǒng)后，自動把其有關(guān)重量的信息傳送到辦公區(qū)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，并打印出相應(yīng)的電子標(biāo)簽。其中，標(biāo)簽已經(jīng)寫入了有關(guān)該貨物的信息。例如包括：名稱、重量、批號、序號、訂購客戶，生產(chǎn)線、生產(chǎn)日期等信息。貨物進行打捆后，粘貼上電子標(biāo)簽。當(dāng)叉車載著托盤和貨物經(jīng)過進貨區(qū)入口時，閱讀器會自動讀取貨物上電子標(biāo)簽的信息，把該貨物信息傳送到辦公區(qū)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，形成入庫清單，并在前方顯示屏上顯示出貨物的名稱，在貨架上的具體位置（即貨格）等信息。例如，XX物品在A貨區(qū)B航道C貨架2層。叉車司機可根據(jù)以上信息進行貨物的放置。貨物入庫模型如圖3所示。 

　?。?）揀貨
　　在存放各種貨物的貨架上的貨位安裝指示燈和品種顯示器。當(dāng)辦公區(qū)把客戶貨物訂單輸入電腦后，管理軟件自動生成派車單，并且存放各種貨物的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器，會立刻顯示出揀選商品及所需數(shù)量，作業(yè)人員便可從貨架里取出貨物，放入揀貨車，然后撳動按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，然后作業(yè)人員再到下一個區(qū)域進行揀貨，直到揀貨工作結(jié)束。揀貨模型如圖4所示。

　　圖4揀貨模型

　?。?）加工
　　在每個加工產(chǎn)品線上安裝可以讀寫的閱讀器和計算機。根據(jù)訂單揀貨完成后，如需對產(chǎn)品進行加工，則需把揀貨產(chǎn)品運送到加工區(qū)按客戶的要求進行加工。加工完畢后，用可讀寫的閱讀器向標(biāo)簽內(nèi)添加寫入有關(guān)加工的信息，例如規(guī)格、尺寸、重量等信息，最后把加工好的貨物運往發(fā)貨區(qū)，準(zhǔn)備包裝、出貨。
　?。?）出庫
　　在存儲區(qū)的出口處安裝閱讀器。當(dāng)裝有貨物的揀貨車或者叉車，經(jīng)過存儲區(qū)出口而進入發(fā)貨區(qū)時，位于出口上方的閱讀器就會自動識別讀取貨物上的標(biāo)簽數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)傳送到辦公區(qū)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，與原先的訂單比較，進行校驗處理，然后形成出庫清單。
　?。?）貨物運輸
　　在運輸貨車的擋風(fēng)玻璃上安裝電子標(biāo)簽；在門哨處安裝閱讀器、電子汽車衡智能稱重系統(tǒng)、道閘、紅綠指示燈和顯示屏。當(dāng)貨物進入發(fā)貨區(qū)后，把貨物裝入合適的容器或進行指定的包裝，準(zhǔn)備裝車運輸。向車輛司機的標(biāo)簽內(nèi)寫入所運載的貨物的信息，例如，包括車號、裝車單號、貨物名稱、重量、數(shù)量、目的地、路線、客戶名稱等信息。司機把該電子標(biāo)簽放在駕駛室內(nèi)擋風(fēng)玻璃上。當(dāng)車輛到達門哨處并經(jīng)過電子汽車衡智能稱重系統(tǒng)時，車上駕駛室內(nèi)電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)自動被安裝在門哨處的閱讀器讀取，同時汽車衡的重量信息會自動被收集，與讀取的標(biāo)簽信息一起被傳送到辦公區(qū)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，然后與原始數(shù)據(jù)比較，進行校驗處理，如果正確，顯示屏上顯示車號、裝車單號、數(shù)量等信息，同時綠燈亮，道閘打開，車輛放行，否則紅燈亮，道閘關(guān)閉。貨物運輸模型如圖5所示。

　　(6)盤點
　　為了進一步確定所存儲貨物的實際數(shù)量與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器內(nèi)的數(shù)據(jù)一致，需要定期對存儲區(qū)進行盤點作業(yè)。工作人員可以通過手持式閱讀器對存儲區(qū)內(nèi)的貨物單件進行信息采集。采集后的數(shù)據(jù)通過無線傳輸裝置或者串行接口傳送到數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，并通過管理軟件形成盤庫數(shù)據(jù)，自動與入庫數(shù)據(jù)進行比較，并提供差錯處理。存儲區(qū)中，工作人員采集數(shù)據(jù)模型如圖6所示。

　　（7）叉車、托盤、搬運車、揀貨車輛管理
　　在物流設(shè)備存放區(qū)的入口和出口處均安裝閱讀器；在叉車、托盤、搬運車、揀貨車輛上安裝電子標(biāo)簽；在存儲區(qū)中的每個小區(qū)的入口和出口處均安裝閱讀器。當(dāng)叉車、托盤、搬運車、揀貨車輛從物流設(shè)備存放區(qū)出去，在存儲區(qū)中各個小區(qū)進行作業(yè)時，其上的標(biāo)簽信息就會自動被安裝在各小區(qū)出口處和入口處的閱讀器讀取，辦公區(qū)的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器根據(jù)所接收到的標(biāo)簽信息，對該設(shè)備進行監(jiān)控和調(diào)度，并在電子地圖上顯示其大概位置。
　?。?）人員管理
　　在電子標(biāo)簽中寫入工作人員的有關(guān)數(shù)據(jù)信息，并帶在工作人員身上。當(dāng)工作人員在配送中心來回作業(yè)時，通過安裝在各個區(qū)的閱讀器自動讀取人員身上電子標(biāo)簽信息，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器獲取該信息后，記錄工作人員運行時間及軌跡，并把數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)管理總部，用于生成工作人員工作考核表。
　　2、系統(tǒng)軟件實現(xiàn)方案
　　本軟件系統(tǒng)由以下幾個子系統(tǒng)組成：配送中心管理系統(tǒng)、運輸管理信息系統(tǒng)、客戶管理信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。
　　（1）配送中心管理系統(tǒng)
支持配送中心區(qū)域整個作業(yè)流程的管理，主要的功能模塊包括：
　?。?）入庫管理：預(yù)入庫計劃查詢、貨位預(yù)安排、收貨管理、檢驗管理、入庫計劃、入庫執(zhí)
行調(diào)度、退貨管理。
　?。?）出貨管理：預(yù)出貨計劃查詢、揀貨計劃、揀貨執(zhí)行調(diào)度、出庫復(fù)核。
　?。?）庫存管理：庫存調(diào)整、盤點管理、成品溢損管理、庫存控制、貨物分類管理。
　?。?）物流設(shè)備管理：叉車、托盤、搬運車、揀貨車輛調(diào)度管理、狀態(tài)維護與查詢。
　　（5）存貨儲備分析：存貨庫期分析、安全庫存預(yù)警、存貨ABC分析。
　　（6）庫存報告：進出庫報表、日結(jié)報表。
　?。?）運輸管理信息系統(tǒng)
　　可以自有車輛和協(xié)作車輛以及臨時車輛實現(xiàn)實時調(diào)度管理，提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。支持射頻識別系統(tǒng)和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)車輛的監(jiān)控、動態(tài)跟蹤、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。并提供網(wǎng)上車輛以及貨物的跟蹤查詢。主要的功能模塊包括：
　?。?）運力資源管理 ：司機管理
　　車隊管理：包括自有車隊管理和協(xié)議車隊管理。
　　運力狀態(tài)管理：對車輛狀態(tài)進行查看和維護。
　?。?）運輸管理/配送管理 ：
　　運輸計劃：根據(jù)各種出庫指令對商品的體積、重量和送貨地址生成配送路線計劃和車輛送貨計劃。
　　運輸調(diào)度管理：運輸/配送調(diào)度計劃與維護。結(jié)合基于GIS的決策支持系統(tǒng)能實現(xiàn)干線運輸、配送運輸、普貨運輸?shù)鹊倪\力配載、車輛調(diào)度和線路優(yōu)化（包括動態(tài)線路管理）。
生的問題，培養(yǎng)長期的忠誠的客戶群體，為企業(yè)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。主要的功能模塊包括：
　?。?）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
　　通過授權(quán)不同的管理人員不同的管理權(quán)限，實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)高效管理。主要的功能模塊包括：
　　(1) 通用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：主要是分類、費用科目、計量單位、包裝類型、狀態(tài)，客戶或結(jié)算對象管理，價格管理等等。
　　(2) 組織與人事管理：組織機構(gòu)管理、員工管理等。
　　(3) 系統(tǒng)管理：用戶管理、系統(tǒng)參數(shù)管理、角色管理、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)等。
　　3、系統(tǒng)特點
　　本系統(tǒng)設(shè)計理念先進、應(yīng)用無線射頻識別先進技術(shù)，而且現(xiàn)實適用。其主要特點如下：
　?。?）規(guī)范化、流程化管理：完全符合鋼鐵企業(yè)配送作業(yè)的處理流程。
　?。?）執(zhí)行任務(wù)的高效性：采用射頻識別技術(shù)使系統(tǒng)能高效的進行入庫、存貨、揀貨、
出庫管理以及叉車、托盤、搬運車、揀貨車輛管理等。
　?。?）可根據(jù)產(chǎn)品的標(biāo)簽對貨品進行全面的跟蹤和查詢。
　?。?）系統(tǒng)具有更高的運行效率、較低的系統(tǒng)運行成本：在通信量、通信時間上大大降
低，可以加快系統(tǒng)訪問速度。
　?。?）系統(tǒng)操作與數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕合到y(tǒng)對操作用戶權(quán)限進行了嚴(yán)格的管理和記錄，對所有操作都可以進行跟蹤與監(jiān)控。數(shù)據(jù)傳輸過程采用嚴(yán)格的安全策略。
　?。?）良好的可擴展性和可重組性：適應(yīng)其他業(yè)務(wù)和發(fā)展的需要，在業(yè)務(wù)不變而引入新的操作模式時，只需編寫新的操作界面。當(dāng)業(yè)務(wù)規(guī)則發(fā)生變化時，只需少量修改。