雖然重型車市場還沒有完全從“冬天”的泥沼中跋涉出來，但我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體已經(jīng)顯現(xiàn)出令人欣喜的發(fā)展趨向。
　　中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會提供的相關(guān)資料顯示，今年上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計產(chǎn)量2.16億千瓦，同比增長8.81％；工業(yè)總產(chǎn)值累計427.95億元，同比增長10.57％；銷售收入432.92億元，同比增長12.73％。
　　外貿(mào)進(jìn)出口方面也有喜人成績。進(jìn)口總額累計達(dá)到22.04億美元，同比增長36.68％：其中整機(jī)進(jìn)口12.64億美元，同比增長33.62％；內(nèi)燃機(jī)配附件進(jìn)口9.41億美元，同比增長41.03％。出口總額累計達(dá)到11.66億美元，同比增長39.99％：其中整機(jī)出口6.62億美元，同比增長33.69％；內(nèi)燃機(jī)配附件出口5.04億美元，同比增長49.23％。
　　日前，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰在接受記者采訪時表示：“如果沒有大的特殊情況出現(xiàn)，下半年我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行狀況應(yīng)該不會出現(xiàn)什么突變。”
　　倪宏杰理事長還透露，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在今年乃至“十一五”期間，行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)將不再僅僅是單純追求產(chǎn)值和產(chǎn)量上的增長，而是轉(zhuǎn)向著重追求產(chǎn)品技術(shù)水平的提升和自主研發(fā)能力的提高，追求提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和國際競爭力。
上半年：細(xì)分有別
　　根據(jù)今年上半年統(tǒng)計數(shù)字，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的利潤總額達(dá)到35.22億元，同比增長31.61％，在產(chǎn)量、產(chǎn)值、利潤、銷售收入和進(jìn)出口貿(mào)易等方面均表現(xiàn)良好。雖然給重型車配套的發(fā)動機(jī)市場回暖跡象不明顯，但是經(jīng)濟(jì)型轎車、微型車市場需求旺盛。
　　“就過去的半年來看，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體的發(fā)展態(tài)勢可以說是相當(dāng)不錯的。這主要得益于國民經(jīng)濟(jì)整體開局良好這一大好形勢。”倪宏杰理事長說，“但由于受細(xì)分市場影響，行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)及其產(chǎn)品的發(fā)展是不均衡的?！?BR>乘用車方面，經(jīng)濟(jì)型轎車、微型車市場表現(xiàn)令人印象深刻，為其配套的發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷興旺；載貨車方面，輕型載貨車呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢頭。此外，為工程機(jī)械市場中的叉車和農(nóng)業(yè)機(jī)械所配套的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品需求較好，帶來了四缸機(jī)市場需求量的激增。
　　相比而言，由于中型和重型載貨車市場需求有限，電力供應(yīng)較以往也有所提高，因此六缸機(jī)和內(nèi)燃機(jī)發(fā)電設(shè)備市場需求疲軟；單缸柴油機(jī)市場也同比下降；為摩托車配套的汽油機(jī)則處于平穩(wěn)增長之中。
值得注意的是，乘用車市場的火爆帶來了大量的轎車發(fā)動機(jī)進(jìn)口訂單，造成進(jìn)出口貿(mào)易逆差10.38億美元，同比增長33.15％。不過，倪宏杰理事長表示，這一逆差數(shù)字與往年基本持平。
下半年：平穩(wěn)運行
　　“內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量上升和下降的幅度需要根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)大的環(huán)境來考量”，倪宏杰理事長認(rèn)為，就內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展而言，在今年經(jīng)濟(jì)運行的脈搏中仍有諸多不確定因子值得關(guān)注。
　　首當(dāng)其沖的是，隨著加入WTO保護(hù)期底線臨近，那些有意在中國獨資或合資控股或收購兼并的國際跨國巨頭步步為營，日后國際競爭國內(nèi)化的矛盾將會凸顯。此外，國家對內(nèi)燃機(jī)排放和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，將直接挑戰(zhàn)我國發(fā)動機(jī)廠家的技術(shù)和管理水平。
　　其次是原材料漲價，特別是有色金屬、油料價格暴漲，以及企業(yè)銷售成本不斷提升，又對內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展施加了極大壓力。自5月24日起成品油價格再次上調(diào)，汽、柴油和航空煤油價格每噸已經(jīng)提高500元。而據(jù)該月寶鋼公布的第三季度《產(chǎn)品價格目錄》，其主要產(chǎn)品價格每噸均上調(diào)了200～500元。此外，橡膠等原材料的價格也持續(xù)攀升。這些都向我國的發(fā)動機(jī)企業(yè)發(fā)出了示警信號。
　　“上半年1-4月，企業(yè)虧損面幾近三分之一，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整仍需加強(qiáng)”，倪宏杰理事長憂心忡忡地告訴記者。同時，他強(qiáng)調(diào)指出，國家排放和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的實施，需要國民經(jīng)濟(jì)有關(guān)部門的通力合作與配套，如油品供應(yīng)等?！叭绻幌盗信涮坠こ滩桓?，僅僅強(qiáng)調(diào)發(fā)動機(jī)水平的提高是不可能真正落實排放標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能目標(biāo)的?！?BR>　　當(dāng)然，作為“十一五”的開局之年，2006年仍然呈現(xiàn)出不少政策上的利好兆頭：國家將繼續(xù)實行宏觀調(diào)控，繼續(xù)實施穩(wěn)健的財政和貨幣政策；建設(shè)新農(nóng)村，針對解決“三農(nóng)”問題將出臺一系列財政政策，改善農(nóng)民生活；“十一五”規(guī)劃所部署的若干重大項目陸續(xù)開工；更多有實力和懷著良好意愿的外資進(jìn)入中國市場等等，這些大環(huán)境都將為我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)?！傲幦暝诋a(chǎn)值、產(chǎn)量上比去年同期增長5％～8％，是有可能的”，倪宏杰理事長表示。