日前，張家港某企業(yè)從德國進(jìn)口的2臺蓄電池被張家港檢驗檢驗局責(zé)令退運(yùn)。
　　3月份，張家港檢驗人員在檢驗該公司進(jìn)口的叉車時，發(fā)現(xiàn)這些叉車是以蓄電池作為動力來源。按照國家質(zhì)檢總局的規(guī)定，所有電池產(chǎn)品在進(jìn)口前須向檢驗檢疫機(jī)構(gòu)申請備案，取得備案書后方可進(jìn)口，而該電池沒有進(jìn)口備案私自進(jìn)口。據(jù)此，該局作出了退運(yùn)電池的處理決定。
　　為加強(qiáng)電池產(chǎn)品汞污染的防治工作，保護(hù)和改善我國生態(tài)環(huán)境，2000年國家質(zhì)檢總局就發(fā)布了《進(jìn)出口電池產(chǎn)品汞含量檢驗監(jiān)管辦法》。該《辦法》規(guī)定，進(jìn)口電池產(chǎn)品的備案申請人(制造商、進(jìn)口商或進(jìn)口代理商等)在電池產(chǎn)品進(jìn)口前應(yīng)當(dāng)向有關(guān)檢驗檢疫機(jī)構(gòu)申請備案。檢驗檢疫機(jī)構(gòu)對電池的結(jié)構(gòu)、電化學(xué)體系以及電池汞含量檢測的結(jié)果綜合判定是否符合備案要求，未經(jīng)備案的電池產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)口。
  　出入境檢驗檢疫部門提醒國內(nèi)企業(yè)，加強(qiáng)對國家相關(guān)政策規(guī)定的學(xué)習(xí)和研究，避免因不了解政策而發(fā)生“違規(guī)”行為，從而給企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來不必要的影響和損失。