我國的物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已形成一定的規(guī)模，取得一定成績，貨運業(yè)的設施、設備的保運力和作業(yè)能力增長較快。但從總體上看，我國物流服務主要還處于較低水平的自理物流。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展及加入世貿(mào)組織后外企進入中國，物流需求越來越大，物流服務的競爭越來越強，中國物流通過選擇模式來促進更好的發(fā)展也變得越來越緊迫。

    一、有選擇性地改造自理物流。自理物流的改造和發(fā)展應該根據(jù)實際情況區(qū)別對待。對于企業(yè)自身而言，那些已經(jīng)成為包袱的物流業(yè)務，完全可以由專業(yè)公司來更好地、成本更低地經(jīng)營。而那些與自身業(yè)務關聯(lián)性非常強、必須由自己來經(jīng)營的物流業(yè)務，則必須考慮到如何以先進的物流管理觀念、技術、硬件來降低成本、優(yōu)化流程和供應鏈。如國內(nèi)的海爾集團將原來分屬于各個事業(yè)部的采購、儲運業(yè)務全部分離出來，重新整合為物流推進本部，啟用自動化、智能化的物流中心，實施ERP(企業(yè)資料計劃)管理和三個JIT(即采購JIT、送料JIT和配送JIT)；使得采購、生產(chǎn)支持、物流配送從戰(zhàn)略上一體化，物流管理在降低庫存、加快資金周轉、提高響應市場應變能力等方面發(fā)揮了巨大的作用。海爾集團的庫存資金降低了67％，倉庫面積減少了50％，加上成品配送時間，海爾現(xiàn)在完成客戶化定制訂單只用10天時間。

    二、重點發(fā)展第三方物流。我國物流市場具有相當大的開發(fā)潛力，第三方物流將大有可為。與發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)總體水平仍處于起步階段，行業(yè)競爭并不激烈，物流市場在較大程度上處于有待開發(fā)的狀態(tài)。根據(jù)全國倉儲協(xié)會2000年的調(diào)查統(tǒng)計資料分析，目前，中國絕大多數(shù)物流需求者都還沒有走向市場，生產(chǎn)企業(yè)采購物流、商業(yè)物流使用第三方物流的分別只占18％和5.9%，即使是使用了第三方物流的企業(yè)，其實際物流外協(xié)比也只有50％左右。

    第三方物流由于專業(yè)性強，因此它的服務水平和服務滿意率理應高于自理物流，但目前市場上的第三方物流企業(yè)與自理物流企業(yè)的服務質(zhì)量并無顯著差異，第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn)。以生產(chǎn)企業(yè)為例，食品、家電、電信、日化、服裝、醫(yī)藥、汽車八大行業(yè)中，只有家電、電子、電信行業(yè)對第三方物流滿意率略高于自理物流，醫(yī)藥、汽車行業(yè)兩個滿意率持平，而食品、日化、服裝行業(yè)對第三方物流的滿意率甚至還低于自理物流。這說明，第三方物流必須首先要練好“內(nèi)功”，通過改善物流服務質(zhì)量、提高服務滿意率來開拓潛在市場。需求者對服務不滿意的原因主要是作業(yè)速度慢和物流信息不及時準確，其次是作業(yè)差錯率高、動作成本高，第三方物流必須在細分這些原因的基礎上進行有針對性地改進。服務質(zhì)量是企業(yè)的生命，物流企業(yè)必須從提高動作質(zhì)量、動作能力和降低物流成本等幾個方面入手提高服務質(zhì)量，唯有如此，才有可能鞏固現(xiàn)有市場，并進一步挖掘市場潛力，擴大市場空間。

    不同的需求者對第三方物流服務的需求是不一樣的；而即使是相同的需求者；其需求也是處于不斷選擇在動態(tài)變化之中的。據(jù)調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)考慮尋求新代理商的比例分別為62．5％和18．8％。這說明，從尋求新物流代理商的愿望上看，生產(chǎn)企業(yè)走向市場的可能性較大，是專業(yè)物流企業(yè)服務的主要對象。電子、食品、家電和日化行業(yè)都是首要的目標市場，第三方物流代理商可以通過改進服務質(zhì)量來搶奪市場份額。而商業(yè)物流由于作業(yè)過程比較復雜，需求者的要求也很高，因此中小型物流企業(yè)難以進入該市場，但因為這類市場的合同期一般較長，市場相對穩(wěn)定，所以具有網(wǎng)絡優(yōu)勢的大中型物流企業(yè)通過調(diào)整服務內(nèi)容和作業(yè)方式，以主動出擊的方式來爭取部分市場也是可能的。