杭州機(jī)械行業(yè)擔(dān)當(dāng)制造業(yè)龍頭
新華網(wǎng)浙江頻道（2004-05-17） 來源：杭州日報(bào)  
    新華網(wǎng)浙江頻道5月17日電 杭州機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)火暴行情，產(chǎn)銷形勢逐月攀升。1至4月份，各地訂單如雪片般飛來：杭汽輪訂單總額達(dá)16億；杭氧訂單總額達(dá)33億；杭叉股份訂單總額10億元以上。僅四個月的訂單，就已完成全年銷售目標(biāo)。
    13000個零部件的汽輪機(jī)，重達(dá)10多噸，記者昨天在杭汽輪集團(tuán)看到的試車場面著實(shí)令人驚訝，這一龐然大物的轉(zhuǎn)速能達(dá)到每分鐘15000轉(zhuǎn)。“你看到的這種機(jī)器，是杭汽輪從煉鋼開始做的。如果能在燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破，我們可以制造出F-16戰(zhàn)斗機(jī)?！闭驹谝慌缘暮计喍麻L聶忠海口氣很牛。
    但是聶忠海有牛的實(shí)力，近幾年中銷售收入一直徘徊在4億元左右的杭汽輪，去年聶忠海上任后就實(shí)現(xiàn)了翻番。據(jù)悉，目前的杭汽輪除主業(yè)汽輪機(jī)之外，還兼并了熱聯(lián)公司，在進(jìn)出口方面也有很大業(yè)務(wù)。僅第一季度，杭汽輪就實(shí)現(xiàn)銷售收入9億多元，并實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)向國際市場拓展。
    從前年的4億元，到去年的8億元，再到今年的30億元，如此火箭式的銷售增長速度，即使杭州的民營企業(yè)也難以做到。然而，作為國有企業(yè)的杭汽輪卻做到了。
    直徑近兩人高的大型鋼制圓筒內(nèi)，電焊工正忙碌著。這是記者近日在杭氧集團(tuán)廠區(qū)看到的情景?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人向記者介紹，這是中石化下屬在湖北和安慶兩家企業(yè)，向杭氧訂購的兩臺4.8萬等級的空分設(shè)備。由于今年底前就要交貨，所以工人正在加緊制作。
    杭氧今年的生產(chǎn)銷售形勢比以往任何一年都要好。該集團(tuán)辦公室人士說，今年頭4個月已經(jīng)承接大中型空分設(shè)備14大套，大多數(shù)子公司生產(chǎn)計(jì)劃已排到2005年。
    2000年制造2萬等級空分設(shè)備，2003年制造3萬等級空分設(shè)備，2004年制造5萬等級空分設(shè)備。杭氧人很自豪地說，目前在國際上，能為化肥國產(chǎn)化項(xiàng)目配套的“50000”等級的高壓內(nèi)壓縮流程空分設(shè)備，只有法液空、德國林德、美國空氣制品與化學(xué)公司等少數(shù)幾家公司有能力生產(chǎn)，杭氧集團(tuán)的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)能力已能與美國相媲美。
    觀看杭叉股份的叉車生產(chǎn)流水線是一種享受，不僅自動化程度高，而且車型漂亮。該公司總經(jīng)理趙禮敏指著流線型外形的叉車說，這種與日本尼桑合作的國際流行叉車，在國內(nèi)外都十分暢銷。
    在爭奪國內(nèi)市場方面，杭叉與安徽叉車集團(tuán)一直在較勁。杭叉股份辦公室主任昨天向記者報(bào)喜，1至4月，杭叉的國內(nèi)銷售量已開始壓倒安徽叉車集團(tuán)，處于龍頭地位。比較兩家企業(yè)則可以發(fā)現(xiàn)，杭叉總資產(chǎn)3億元，職工1000余人；而安徽叉車集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)15億元，職工6000余人。
    小巨人型的杭叉現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)人均年生產(chǎn)叉車15臺，達(dá)到世界一流的生產(chǎn)效能。據(jù)趙禮敏介紹，在上海大眾、長春一汽的汽車生產(chǎn)線，到處穿梭著杭叉股份生產(chǎn)的叉車。該公司以一流的產(chǎn)品開發(fā)能力和過硬質(zhì)量，連續(xù)三年進(jìn)入中國機(jī)械行業(yè)核心競爭力100強(qiáng)企業(yè)。（陳建民）