中國叉車網(wǎng)(m21363.cn)新聞中心消息,2012年3月15日,應(yīng)安徽叉車集團邀請,十余家來自工業(yè)車輛、物流和工程機械等行業(yè)媒體云集合力總部,參加“合力搏擊國際市場集中宣傳活動”,共同見證輝煌。
上午9點半,行業(yè)媒體人在安徽叉車集團總經(jīng)理楊安國、安徽合力股份有限公司營銷總部副總經(jīng)理李浩的帶領(lǐng)下,參觀了位于合肥市經(jīng)開區(qū)的先進的鑄造中心、小內(nèi)燃、電動、橋箱、重裝等事業(yè)部。第一季度尚未結(jié)束,合力搏擊國際市場獲得重要訂單,來自委內(nèi)瑞拉的國家采購,合力獲得包括重裝叉車在內(nèi)的價值近億元人民幣的合同。在室外重裝發(fā)車現(xiàn)場,數(shù)十臺包括正面吊、集裝箱堆高機、重型內(nèi)燃平衡重叉車縱橫列隊,整裝待發(fā)。
下午2點半,在合力研發(fā)大樓視頻會議室舉行的媒體集中采訪,采訪會由安徽叉車集團黨委副書記李繼香主持,來自安徽叉車集團數(shù)位高層和行業(yè)負(fù)責(zé)人為行業(yè)媒體人解答了若干相關(guān)問題。
安徽叉車集團董事長張德進在致歡迎詞中表示,10年前,合力出口額僅為1066萬美元,到金融危機前2008年出口達1.55億美元,增長了13.5倍,連續(xù)七年平均增長超過42%。由于2008年的世界金融危機,人民幣升值等因素,2009年合力出口業(yè)務(wù)大幅度下滑,經(jīng)過一系列的調(diào)整,2010年合力出口在探底后迅速回升,重新步入高速增長,當(dāng)年出口量比2009年增長82.1%,2011年合力出口恢復(fù)到金融危機前水平,創(chuàng)歷史新高。進入新世紀(jì)以來,隨著中國工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展,從2000年銷量2萬臺左右,到2011年達到31萬臺。國內(nèi)市場銷售24萬臺。金融危機后,中國成為全球第一大工業(yè)車輛產(chǎn)銷市場。行業(yè)媒體對合力的發(fā)展影響越來越大,感謝各位對合力的關(guān)注和支持,合力是由一家老國有企業(yè)改制而來,合力在各方面所取得的矚目成就,總是與時代與時俱進和諧共贏。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔對合力作為國內(nèi)龍頭和國際知名工業(yè)車輛企業(yè)每年都有巨大的變化表示欣慰,她認(rèn)為,作為民族產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)該為維護行業(yè)的健康發(fā)展和秩序發(fā)出自己的聲音,應(yīng)有更大的作為。她介紹了去年國內(nèi)外行業(yè)情況以及對今年形勢分析。
安徽叉車集團總經(jīng)理楊安國以幻燈片的形式向行業(yè)媒體人介紹了公司的發(fā)展史、現(xiàn)狀以及十二五期間的規(guī)劃和展望。
有媒體在問及關(guān)于合力搬遷至新工廠對于傳統(tǒng)技術(shù)改造和合力品牌建設(shè)等問題時,張德進董事長說,合力不只進行廠房建設(shè),也接受流程改造、技術(shù)升級等組織架構(gòu)的整合。整合以后再對組織結(jié)構(gòu)和部門職能做出新的調(diào)整,這極大的提高了運作效率。比如鑄造,曾經(jīng)是一個高污染、低附加值的行業(yè),但在九十年代中后期歐美發(fā)達國家的工業(yè)化水平已經(jīng)很高的時候,鑄造就已經(jīng)成了一個低污染、高附加值行業(yè)。在上世紀(jì)90年代中期,合力年利潤還不到五千萬,當(dāng)時頂著巨大的壓力投入這個行業(yè)(鑄造),在當(dāng)時國內(nèi)有很多失敗先列的前提下,合力做這個決定是很不容易的。96年,合力并沒有跟隨當(dāng)時的“潮流”做生產(chǎn)外包,而是將整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展放到同等位置,發(fā)展方向決定了合力現(xiàn)在和今后的發(fā)展道路,就比如合力自己生產(chǎn)的核心零部件恰恰就支持了我們的整機的發(fā)展。根據(jù)國家的基本國情、本行業(yè)和企業(yè)本身的情況,再結(jié)合國外的經(jīng)驗就形成了合力的發(fā)展思路。企業(yè)的發(fā)展自身整體能力很重要,最重要的是技術(shù)能力和管理能力,這兩者缺一不可。在國際化的過程中,現(xiàn)階段需要做到的是量力而行,首先想到的是為什么不能在國內(nèi)市場份額上進一步提高呢?在海外我們注重的是技術(shù)引進,何況中國有如此大的市場。有很多的企業(yè)走出去,無論是成功與否,這里面的經(jīng)驗和教訓(xùn)對我們都是很重要的。......[全文]