2010年6月20日上午9時(shí)，第六屆廣州國(guó)際品牌叉車及配件展覽會(huì)結(jié)束的當(dāng)天，中叉公司2010年銷售工作會(huì)議在廣州凱榮都國(guó)際大酒店會(huì)議室舉行。合力、杭叉、大連叉車、柳工、廈工、靖江叉車、一拖、湖南金星、卡斯卡特等近二十家中叉成員公司銷售公司負(fù)責(zé)人及部分配套廠商參加了此次會(huì)議。中叉公司總經(jīng)理趙已銘主持，中叉公司之官方網(wǎng)中國(guó)叉車網(wǎng)負(fù)責(zé)人也出席了本次會(huì)議。

　　趙總在發(fā)言中首先希望同行們能積極參加類似會(huì)議，集思廣益，共謀發(fā)展。中叉公司將為同行們搭建一個(gè)公開的交流合作平臺(tái)。風(fēng)雨后見(jiàn)彩虹，中國(guó)叉車業(yè)在經(jīng)歷金融海嘯后，今年第一二季度叉車銷售一路飄紅，上半年預(yù)計(jì)超過(guò)65000臺(tái)，較2009年多2萬(wàn)多臺(tái)。面對(duì)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控以及巨大的內(nèi)需市場(chǎng)拉動(dòng)，面對(duì)外資加快搶灘中國(guó)叉車市場(chǎng)，面對(duì)國(guó)內(nèi)著名汽車品牌涉足叉車行業(yè)，如何做到行業(yè)自律？如何保持銷售的良好勢(shì)頭？如何鞏固現(xiàn)有陣地、發(fā)展新興行業(yè)、拓展叉車的使用領(lǐng)域？這些都在考驗(yàn)著工業(yè)車輛管理者和運(yùn)營(yíng)者的智慧。

　　趙總講道，日本面積相當(dāng)于中國(guó)的一個(gè)省大，但年叉車銷量達(dá)5萬(wàn)臺(tái)，而中國(guó)現(xiàn)在年叉車銷量?jī)H10萬(wàn)臺(tái)。日本人還將叉車運(yùn)用于人們的普通生活，比如將叉車用于為殘疾人服務(wù)。這看起來(lái)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，叉車市場(chǎng)似乎潛力無(wú)限巨大。需要說(shuō)明的是，中國(guó)有120家以上的大大小小叉車制造商，而日本大概只有10來(lái)家，其中有相當(dāng)部分出口海外。依照中國(guó)現(xiàn)有的叉車產(chǎn)能，估計(jì)至少在30萬(wàn)臺(tái)以上！事實(shí)上，中國(guó)目前叉車嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，但還依然有不少企業(yè)對(duì)這個(gè)行業(yè)躍躍欲試，不加分析就介入，風(fēng)險(xiǎn)大小可想而知！資金鏈、技術(shù)與研發(fā)力量以及銷售網(wǎng)絡(luò)是那些欲發(fā)展叉車事業(yè)的三個(gè)必備條件。缺乏其中一個(gè)條件，都將全盤皆輸。

　　趙總還特別提到，在國(guó)內(nèi)外叉車領(lǐng)軍品牌的推動(dòng)下，叉車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、物流供應(yīng)鏈以及規(guī)模日臻完善，但叉車的配套產(chǎn)品質(zhì)量還較滯后，國(guó)內(nèi)制造商普遍反映零部件質(zhì)量差，返修率較高，亟需大力提高配套產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量和售后服務(wù)等，以確保行業(yè)均衡式發(fā)展，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　隨后，合力叉車公司銷售公司副總李浩先生，杭叉信息部主任徐江濤先生，大連叉車營(yíng)銷副總沙明山先生、柳工叉車事業(yè)部總經(jīng)理王太平先生、廈工股份營(yíng)銷中心叉車營(yíng)銷公司市場(chǎng)部經(jīng)理潘思斌先生、靖江叉車有限公司銷售經(jīng)理陸建新先生以及配套企業(yè)卡斯卡特信息科科長(zhǎng)湯迓臨先生等分別發(fā)了言。

　　與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為希望有機(jī)會(huì)多參加由中叉公司組織的行業(yè)交流研討會(huì)議，整合資源，取長(zhǎng)補(bǔ)短，自律自約，拉動(dòng)內(nèi)需，擴(kuò)大出口，順應(yīng)市場(chǎng)需求，形成良好的“競(jìng)合”及互動(dòng)關(guān)系，為行業(yè)良性發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　上午11點(diǎn)，趙總作了總結(jié)性發(fā)言，并愉快地與大家合影留念。