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專題介紹

北京凡己成為國內(nèi)首家掌握電動(dòng)叉車電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)

  電控系統(tǒng)作為電動(dòng)車輛的核心部件,長(zhǎng)久以來都被外資品牌所壟斷。隨著近幾年,國內(nèi)電動(dòng)叉車銷量的大幅提升,電控的研發(fā)取得了突破性進(jìn)展,電控的核心技術(shù)已被國內(nèi)一家公司所掌握,并成功開發(fā)出電動(dòng)叉車的電控及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

  北京凡己科控技術(shù)有限公司是一家成立于2011年,專注于開發(fā)和經(jīng)營電動(dòng)車輛專用的控制、儀表、系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)的公司。在公司總經(jīng)理孟凡己的帶領(lǐng)及資深的電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)控制專家團(tuán)隊(duì)努力下,歷時(shí)三年多自主研發(fā)和生產(chǎn)擁有全部電動(dòng)工業(yè)車輛研究成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“FJ”品牌AC-V2系列電控系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)正式推向電動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)。該系列產(chǎn)品基于業(yè)界最先進(jìn)的交流電機(jī)控制技術(shù),品質(zhì)有嚴(yán)格的保障,全球獨(dú)有的遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)和傻瓜式中英文維修調(diào)試工具。在行業(yè)多家知名企業(yè)已經(jīng)通過檢測(cè)和驗(yàn)證,并獲得歐盟相關(guān)認(rèn)證(CE)。公司擁有自主開發(fā)的自動(dòng)化檢測(cè)生產(chǎn)線、電動(dòng)車輛仿真平臺(tái)、自動(dòng)老化工裝線等先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝,承諾產(chǎn)品出廠零缺陷。

  品質(zhì)源于嚴(yán)謹(jǐn),可靠來自驗(yàn)證
  中國已成為全球第一大工業(yè)車輛市場(chǎng),目前市場(chǎng)上的主要銷量,還是以排放污染嚴(yán)重的內(nèi)燃柴油機(jī)叉車為主,綠色環(huán)保的電動(dòng)工業(yè)車輛在中國的發(fā)展和普及率遠(yuǎn)落后于其他主要發(fā)達(dá)國家,主要原因之一是核心技術(shù)長(zhǎng)期掌握在歐美供應(yīng)商手中。

  2011年2月,該公司投入資金成立研發(fā)項(xiàng)目。2012年6月首臺(tái)工程樣品于北京下線,并得到技術(shù)驗(yàn)證,2012年9月進(jìn)行型式試驗(yàn),搭載客戶整機(jī)進(jìn)行測(cè)試。首套“FJ”電控產(chǎn)品于2012年12月隨整車交付用戶使用,持續(xù)無故障使用已達(dá)21個(gè)月,累計(jì)工作2000多小時(shí),在最惡劣工況(三班倒,20小時(shí)/天)持續(xù)無故障使用已達(dá)12個(gè)月,累計(jì)工作五千多小時(shí)。


裝配工位

  交流電機(jī)控制技術(shù),集成最新科技成果
  FJ AC-V2系列電控產(chǎn)品采用的是交流電機(jī)控制技術(shù)。獨(dú)有的對(duì)交流感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行基于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向的矢量控制技術(shù),具有負(fù)載自適應(yīng)功能,快速感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩響應(yīng),提高轉(zhuǎn)速控制精度,增加電動(dòng)車輛可操控性和舒適性。

  近年來歐美日普遍采用交流電機(jī)并陸續(xù)淘汰了直流驅(qū)動(dòng)或半交流、半直流驅(qū)動(dòng)的叉車,而中國市場(chǎng)大部分的電動(dòng)叉車用戶仍然在使用帶有直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型,國內(nèi)交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)叉車直到2003年才開始在我國銷售,迄今在這一技術(shù)領(lǐng)域我國尚處于起步階段。交流動(dòng)力系統(tǒng)具有多種優(yōu)勢(shì):對(duì)操作命令反應(yīng)迅速、動(dòng)力控制準(zhǔn)確、零部件安裝尺寸小、電機(jī)無換向器和電刷,大大減小了維護(hù)保養(yǎng)的工作量;容易實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng),更加節(jié)約能源,延長(zhǎng)蓄電池使用時(shí)間。這一切促進(jìn)了電動(dòng)叉車在設(shè)計(jì)和功能方面的革新,使駕駛員能夠感受到前所未有的操作舒適性和維護(hù)方便性,因此交流動(dòng)力控制技術(shù)被稱為是電動(dòng)叉車的未來技術(shù)。而這種技術(shù)在今天已日趨成熟,帶來了電動(dòng)叉車技術(shù)上的又一次飛躍。目前,在國內(nèi)叉車市場(chǎng)占主導(dǎo)地位仍然是內(nèi)燃叉車,但隨著企業(yè)環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng),構(gòu)建和諧社會(huì),發(fā)展綠色物流理念的逐步深入人心,可靠性更高、更清潔的電動(dòng)叉車將得到越來越多的企業(yè)的青睞。這是符合發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù),中國工業(yè)車輛用戶必將進(jìn)入普遍使用交流電機(jī)的新時(shí)代。


產(chǎn)品應(yīng)用


產(chǎn)品應(yīng)用

  電動(dòng)車輛電控系統(tǒng)的核心部件是主控嵌入式微處理器(MCU),F(xiàn)J電控采用的是德國Infineon品牌(原西門子品牌)32位汽車級(jí)MCU, 耐高溫125℃環(huán)境溫度,高度可靠并擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力,工業(yè)車輛將像汽車一樣進(jìn)入方便管理、人車友好的新時(shí)代。

  以往16位的普通工業(yè)級(jí)芯片,耐熱只有85℃,采用汽車級(jí)MCU,最大特點(diǎn)是性能穩(wěn)定可靠,強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和通訊能力,帶來更有價(jià)值的客戶應(yīng)用,使得工業(yè)車輛也將像汽車一樣進(jìn)入方便管理、人車友好的新時(shí)代。

  FJ電控采用美國IR品牌 MOSFET裸芯片,運(yùn)用DCB技術(shù),集成式功率模塊。以往業(yè)界最多采用的是塑封好的MOSFET,幾十個(gè)分別貼裝在電路板的表面,導(dǎo)致散熱困難,故障率高。 FJ采用的是MOSFET裸芯片,用直接銅焊和半導(dǎo)體封裝技術(shù)集成在一個(gè)密閉的模塊內(nèi)部,模塊底部的散熱銅板直接與系統(tǒng)散熱器連接。這是近年來興起的新技術(shù)趨勢(shì),在電動(dòng)汽車業(yè)、風(fēng)力發(fā)電和光伏等行業(yè)被普遍采用,最大的優(yōu)點(diǎn)是散熱性能良好、可靠性高、體積緊湊。


48V產(chǎn)品


80V產(chǎn)品

  專業(yè)自動(dòng)化的生產(chǎn),莊重承諾出廠零缺陷
  凡己電控?fù)碛袊H先進(jìn)的自動(dòng)軟件電路板測(cè)試、自動(dòng)軟件系統(tǒng)功能測(cè)試,使每一個(gè)出廠產(chǎn)品的所有功能得到快速、一致的檢測(cè);獨(dú)有的車輛仿真平臺(tái),使每一個(gè)出廠產(chǎn)品的性能和可靠性得到超過應(yīng)用工況的驗(yàn)證;所有元器件來自于可信賴的供應(yīng)鏈系統(tǒng);外協(xié)加工擁有嚴(yán)格的工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)控體系,從來料到出廠,專注于過程和細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)。使得凡己的電控系列產(chǎn)品獲得歐盟相關(guān)認(rèn)證(CE),在行業(yè)多家知名企業(yè)已經(jīng)通過檢測(cè)和驗(yàn)證。獲得了多項(xiàng)專利證書,并榮獲了“中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)。

  未來幾年國產(chǎn)電動(dòng)叉車的銷售量增幅將逐漸增大,目前,歐洲市場(chǎng)上電動(dòng)叉車已占到叉車總銷量的6O%以上,成為歐洲叉車市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品;在我國電動(dòng)叉車的比重也逐年增長(zhǎng),2007年也占比2O.37%,到今年上半年,占比上升至22.29%,由此可見,電動(dòng)叉車有著廣闊的發(fā)展空間。而交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)作為電動(dòng)叉車的新技術(shù)在國外也得到了不斷發(fā)展。雖然國內(nèi)交流電控技術(shù)的應(yīng)用起步較晚,隨著大家逐漸認(rèn)識(shí)到交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì),電動(dòng)叉車應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生要求的提高,對(duì)廢氣凈化、作業(yè)視野、以及車輛的振動(dòng)與噪音和在易燃易爆場(chǎng)所的防爆等問題日盛重視,相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范亦日益完善,叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國際化,未來交流電動(dòng)叉車將有著廣闊的市場(chǎng)前景。發(fā)展綠色環(huán)保的電動(dòng)車輛是未來的大勢(shì)所趨,中國人擁有了全球領(lǐng)先的電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)控制核心技術(shù),不但將加速淘汰現(xiàn)有的落后技術(shù),更將極大地支持叉車制造企業(yè)開發(fā)適合中國市場(chǎng)的專有和有競(jìng)爭(zhēng)力的車型,讓更多的中國用戶買得起、用得起零污染零排放的全電動(dòng)車輛,還中國一片潔凈的天空。

  北京凡己科控技術(shù)有限公司簡(jiǎn)介:
  FJ電控自2011年初開始投資研發(fā),進(jìn)行產(chǎn)品系列研發(fā)、批量生產(chǎn)和營銷活動(dòng)。已被認(rèn)證為中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)。專注于開發(fā)和經(jīng)營電動(dòng)車輛專用的控制、儀表、系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)。公司擁有資深的電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)控制專家團(tuán)隊(duì)、來自知名外企的生產(chǎn)和品質(zhì)管理職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì),自主研發(fā)、自主生產(chǎn)經(jīng)營,擁有全部研究成果和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。