石家莊電動(dòng)叉車 PT16L-25L系列電動(dòng)搬運(yùn)車無(wú)論是貨車裝卸還是短程搬運(yùn)作業(yè),都是您的 佳選擇。裝載能力從1600kg到2500kg。
車身前部尺寸(l2)極小的電動(dòng)諾力搬運(yùn)車(PT16L)是專為在狹窄區(qū)域裝卸搬運(yùn)作業(yè)的理想搬運(yùn)工具。
石家莊電動(dòng)搬運(yùn)車 優(yōu)勢(shì)
符合人體工學(xué),長(zhǎng)手柄緊湊型設(shè)計(jì)。
可靠堅(jiān)固的機(jī)體設(shè)計(jì)。
功率強(qiáng)勁,免維護(hù)的德國(guó)進(jìn)口交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
使用高質(zhì)量的核心部件:
·符合人體工學(xué)的可靠且多功能的REMA手柄
·高品質(zhì)的Schabmueller交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)
·KORDEL變速箱
·INTORQ制動(dòng)器
·WICK驅(qū)動(dòng)輪
·ZAPI控制器
這些部件的使用降低了維修成本,并保證了可靠的性能,以滿足裝卸搬運(yùn)作業(yè)的各種要求。
德國(guó)交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)
功率強(qiáng)勁的德國(guó)Schabmueller免維護(hù)交流電機(jī),加上KORDEL變速箱、INTORQ制動(dòng)器和WICK驅(qū)動(dòng)輪使整車如虎添翼,性能更好和可靠,降低了運(yùn)行成本。
無(wú)論是平穩(wěn)加速還是快速加速,交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都能表現(xiàn)的淋漓盡致。
牢固和可靠的設(shè)計(jì)
結(jié)實(shí)的底盤加以8mm的防護(hù)圍板可以有效防護(hù)車體和內(nèi)部零部件免受外界的機(jī)械沖擊。金屬的電池箱蓋 大限度的減少維修和電池?fù)p壞。
豎立布置的交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)和剎車系統(tǒng)使得在很臟的工作環(huán)境也不受影響。
控制器IP54的防護(hù)等級(jí)可以有效抵御灰塵和飛濺的水滴。
滿足任何場(chǎng)合的高性能電池
PT-L系列車型電池配置如下:
·PT16L諾力叉車采用容量為160Ah的2VBS蓄電池,從而整車長(zhǎng)度更短,增加了在限制操作區(qū)域的可操作性。
·PT20L采用容量為210Ah的DIN2PzS蓄電池。
·PT25L采用容量為350Ah的DIN3PzS蓄電池,并且
采用電瓶側(cè)拉式結(jié)構(gòu),滿足長(zhǎng)時(shí)間和多班次的使用要求。
PT20L可選配側(cè)拉式電瓶結(jié)構(gòu),蓄電池容量為210Ah。
長(zhǎng)手柄設(shè)計(jì)滿足人體工學(xué)和安全性的要求
值得一提的是:長(zhǎng)手柄的設(shè)計(jì)使操作者在工作的同時(shí),和車體保持一定的安全距離。
與短手柄相比,長(zhǎng)手柄的操作力更小。
操作者可以選擇更符合自己操作習(xí)慣和更舒適的操作高度。
不同的配置選擇
·擋貨架
·側(cè)拉式電瓶結(jié)構(gòu)的車架
·不同的貨叉
進(jìn)入滾子標(biāo)配。
CAN-BUS技術(shù)
CAN-BUS技術(shù)不僅減少了接線的數(shù)量,也提高了系統(tǒng)的可靠性。
CAN-BUS技術(shù)方便查找并排除故障,和沒(méi)有CAN-BUS技術(shù)的車輛相比,大大減少了維修時(shí)間。
數(shù)字信號(hào)相比傳統(tǒng)的模擬信號(hào),可靠性更高且不易受干擾。
維護(hù)方便
整車的設(shè)計(jì)和零部件的選用都使得維修更為容易。當(dāng)取下僅有一個(gè)螺釘固定外罩時(shí),所有的零部件便觸手可及,驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪都可以不吊整車輕松更換。
工業(yè)車輛參數(shù)表(VDI2198) | ||||||
特性 | 1.2 | 型號(hào) | PT 16L | PT 20L | PT 25L | |
1.3 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng) | ||||
1.4 | 操作方式(手動(dòng),步行,站駕,坐駕,揀選) | 步行式 | ||||
1.5 | 額定荷載能力 | Q (t) | 1.6 | 2.0 | 2.5 | |
1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | |||
1.8 | 前懸距 | x(mm) | 892 | |||
1.9 | 軸距 | y (mm) | 1261 | 1327 | 1541 | |
重量 | 2.1 | 含蓄電池時(shí)自重 | kg | 445 | 535 | 720 |
2.2 | 滿載時(shí)輪子負(fù)載, 驅(qū)動(dòng)輪側(cè)/承重輪 | kg | 715/1330 | 855/1680 | 1020/2200 | |
2.3 | 空載時(shí)輪子負(fù)載, 驅(qū)動(dòng)輪側(cè)/承重輪 | kg | 345/100 | 415/120 | 530/190 | |
輪子、車體 | 3.1 | 輪胎(實(shí)心橡膠,超彈性體,充氣胎,聚氨脂胎) | 聚氨酯輪 | |||
3.2 | 前輪規(guī)格 | ? x w (mm) | ?230X70 | |||
3.3 | 后輪規(guī)格 | ? x w (mm) | ?84X84 | |||
3.4 | 穩(wěn)定輪尺寸 | ? x w (mm) | ?100X40 | |||
3.5 | 輪子數(shù)量 前/后(x=驅(qū)動(dòng)輪) | 1×+2/4 | ||||
3.6 | 前輪輪距 | b10 (mm) | 510 | |||
3.7 | 后輪輪距 | b11 (mm) | 367/512 | |||
基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 125 | ||
4.9 | 作業(yè)時(shí)手柄高度, 小/ 大 | h14 (mm) | 820/1335 | |||
4.15 | 貨叉 低高度 | h13 (mm) | 85 | |||
4.19 | 總體長(zhǎng)度 | l1 (mm) | 1670 | 1735 | 1950 | |
4.20 | 車體長(zhǎng)度 | l2 (mm) | 520 | 595 | 810 | |
4.21 | 總體寬度 | b1 (mm) | 729 | |||
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | |||
4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540/685 | |||
4.32 | 小離地間隙 | m2 (mm) | 25 | |||
4.33 | 工作通道寬度,1000X1200托盤(1200跨貨叉放置) | Ast(mm) | 2250 | 2315 | 2535 | |
4.34 | 工作通道寬度,800X1200托盤(1200沿貨叉放置) | Ast (mm) | 2140 | 2205 | 2425 | |
4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 1440 | 1490 | 1750 | |
性能 | 5.1 | 行駛速度,滿載/空載 | km/h | 5.7/6.0 | 5.5/6.0 | |
5.2 | 提升速度,滿載/空載 | m/s | 0.025/0.035 | 0.022/0.030 | 0.035/0.045 | |
5.3 | 下降速度 ,滿載/空載 | m/s | 0.035/0.030 | 0.035/0.035 | 0.040/0.040 | |
5.8 | 大爬坡能力,滿載/空載 | % | 8/15 | |||
5.10 | 行車制動(dòng) | 電磁制動(dòng) | ||||
電機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | kW | 1.3 | 1.7 | |
6.2 | 提升電機(jī)功率 | kW | 0.8 | 2.2 | ||
6.3 | 蓄電池,根據(jù)DIN 43531/35/36 A,B,C,無(wú)標(biāo)準(zhǔn) | 2VBS | 2PzS | 3PzS | ||
6.4 | 蓄電池電壓/容量 | V/Ah | 160 | 210 | 350 | |
6.5 | 蓄電池重量 | kg | 155 | 215 | 285 | |
6.6 | 能耗(VDI循環(huán)) | KWh/h | 0.44 | 0.39 | 0.82 | |
其它 | 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制方式 | 交流速度控制 | |||
8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平根據(jù)EN12053 dB(A) | dB(A) | 67 | 69 | 64 |