·整機外觀:整車采用大圓弧流線型曲面造型.呈流線型狀,外觀顯得豪華大方,線條流暢,富有動感
·采用高位進氣減音和大容量排氣消音技術。確保發(fā)動機吸入氣缸的空氣清潔干凈.減少氣缸磨損。且有效地減少了排氣時產(chǎn)生的噪音.提高發(fā)動機的壽命;
·轉向橋:采用橫置油缸式,低扭矩全液壓轉向器.轉向輕便靈活.維護保養(yǎng)方便,可靠性好;
·采用引進技術國產(chǎn)化電器儀表盤(含安全預警燈),各操縱踏板、操縱桿按人機工程學要求設計,同時配上角度及高度可調(diào)的方向機總威、小直徑方向盤,可移動的座榜,提高操作者的舒適性、靈活性;
·發(fā)動機:配備新昌490直噴式帶泵柴油機和日本ISUZU C240進口發(fā)動機.易起動,油耗低.馬力大,功率儲備系數(shù)高,是嚴格符合國家和國際排氣標準的新機型;
·發(fā)動機罩:采用高質量的、高剛度的整體式玻璃鋼機罩.內(nèi)敷消音隔熱層.消音、隔熱效果好;
·液壓系統(tǒng):擇優(yōu)選用成熟可靠廠家引進技術液壓元件,采用密封性能好的油缸結構,多路閥具有前傾自鎖功能;
·采用新型引進技術手制動器和制動總泵制動器.制動輕便.可靠性好;
·前輪采用寬基輪胎.不僅提高承載能力.延長輪胎壽命.且穩(wěn)定性好;
·車架:采用低位大開放式踏板.加裝多孔防滑扳.司機上下車十分方便、安全;
·傳動系統(tǒng):采用引進技術生產(chǎn)的傳動零部件和傳動器,所配置零部件質量好.性能可靠,傳動方式有機械傳動(帶同步器,操作輕便,換檔沖擊小,且更換離合器摩擦片不用吊發(fā)動機)和液力傳動(采用引進技術變矩器、變速箱,傳動平穩(wěn),操作輕便)兩種
·升降裝卸系統(tǒng):采用新型寬是視野升降系統(tǒng),門架結構豎固耐用,整體式雙硬度滾輪壽命長,門架導軌磨損小,小前懸距設計提高整機穩(wěn)定性;
·全新的低重心設計,確保叉車在作業(yè)時更平穩(wěn)和安全;
整機外形尺寸?。D彎半徑小.提高叉車的通過性和機動性.提高了場地利用率.小巧玲瓏的機身能在空間較小的場地順暢作業(yè)。
產(chǎn)品型號 |
單位 | CPC30H | CPCD30H | CPCD30H-J | |
額定起重量 | kg | 3000 | |||
自重 | kg | 4150 | 4250 | 4250 | |
標準貨叉:長×寬×厚 | mm | 1070×125×45 | |||
轉彎半徑 | mm | 2500 | |||
整機外形尺寸(L×B×H) | mm | 3815×1240×2122 | |||
最大行駛速度 | km/h | 19.5 | 18 | ||
爬坡度(滿載) | % | 15 | |||
載荷中心距 | mm | 500 | |||
門架傾角(前傾/后傾) | ° | 6/12 | |||
標準貨叉距離 | mm | 270-1075 | |||
最大起升高度 | mm | 3000 | |||
自由起升高度 | mm | 131 | |||
最小離地間隙 | mm | 127 | |||
輪距前/后 | mm | 1020/970 | |||
軸距 | mm | 1760 | |||
輪胎 | 前胎 | 28×9-15-14PR | |||
后輪 | 6.5-10-10PR | ||||
發(fā)動機 | 型號 | 490BPG/A490BPG(環(huán)保型) | 五十鈴C240PKJ | ||
額定功率/轉速 | kw/r.p.m | 37/2650 | 34.5/2500 | ||
最大扭矩/轉速 | N.w/r.p.m | 145/1800-2000 | 142/1800 |