·采用意大利側(cè)面叉車的先進(jìn)結(jié)構(gòu),整機(jī)布局緊湊合理,車架采用箱型平面結(jié)構(gòu),具有車架剛性好.抗韌性強(qiáng)優(yōu)點(diǎn);
·選用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī).易起動(dòng).油耗低,馬力大,功率儲(chǔ)備系數(shù)大。是嚴(yán)格符合國(guó)家排氣標(biāo)準(zhǔn)的新機(jī)型;
·傳動(dòng)方式為液力傳動(dòng).傳動(dòng)系統(tǒng)采用引進(jìn)技術(shù)變矩器、變速箱.傳動(dòng)平穩(wěn).操作方便
·采用擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器和橫置式轉(zhuǎn)向橋.轉(zhuǎn)向輕便靈活,維護(hù)保養(yǎng)方便,可靠性好
·車架貨臺(tái)能向上、向下傾斜3度,貨叉架能向上、向下傾斜5度,門架可橫向移動(dòng).便于貨物的裝卸和運(yùn)輸,并在貨臺(tái)側(cè)面設(shè)置千斤頂,確保安全性要求
·動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用柔性支承.有效降低整機(jī)振動(dòng).提高操作舒適性。
產(chǎn)品型號(hào) |
單位 |
CCCD3A |
CCCD6 |
額定起重量 |
kg |
3000 |
6000 |
自重 |
kg |
5370 |
8800 |
貨臺(tái)高 |
mm |
970 |
1070 |
最小彎半徑 |
mm |
4550 |
4900 |
標(biāo)準(zhǔn)貨叉:長(zhǎng)×寬×厚 |
mm |
4240×2040×2710 |
4935×2280×2835 |
行駛速度 |
km/h |
19 |
21 |
爬坡度 |
% |
15 |
20 |
載荷中心距 |
mm |
500 |
600 |
貨臺(tái)傾斜角度 |
° |
上下各3 |
上下各3 |
標(biāo)準(zhǔn)貨叉距離 |
° |
上下各5 |
上下各5 |
最大起升高度 |
mm |
3500 |
3350 |
貨叉調(diào)節(jié)范圍 |
mm |
290-1070 |
310-1200 |
最小離地間隙 |
mm |
170 |
150 |
輪距 |
mm |
1600 |
1750 |
軸距 |
mm |
2550 |
2800 |
輪胎 |
前胎 |
|
8.25-15-14PR |
9.00-16-14PR |
后輪 |
|
8.25-15-14PR |
9.00-16-14PR |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號(hào) |
|
490BPG |
LR4108G8 |
YC4108G |
額定功率/轉(zhuǎn)速 |
kw/r.p.m |
37/2650 |
64/2400 |
58/2400 |
最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
N.w/r.p.m |
145/1800-2000 |
293/1500-1600 |
270/1400-1600 |
燃油消耗率 |
g/kw.h |
238 |
242 |
235 |