技術(shù)特性 |
1.2 |
型號 |
制造商名稱 |
FB20A-12 | |
1.3 |
動(dòng)力型式 |
電動(dòng)、柴油、汽油、液化石油氣、電纜 |
電動(dòng) | ||
1.4 |
操作型式 |
|
坐式 | ||
1.5 |
額定起重量 |
Q |
額定起重量 |
2000 | |
1.6 |
載荷中心 |
C |
額定載荷中心 |
500 | |
1.6.1 |
換算起重量 |
Q2 |
起重量@MM載荷中心 |
1800 | |
1.8 |
前懸距 |
X |
前橋中心到貨叉前端面 |
425 | |
1.9 |
(車輛軸距) |
Y |
|
1470 | |
重量 |
2.1 |
車輛重量 |
包括最小容量蓄電池 |
3620 | |
2.2 |
橋載荷 |
滿載 |
前 |
5020 | |
2.2.1 |
后 |
600 | |||
2.3 |
空載 |
前 |
1720 | ||
2.3.1 |
后 |
1900 | |||
輪胎 |
3.1 |
輪胎型式 |
墊式、彈性墊式、充氣式、聚氨脂式 |
充氣式 | |
3.2 |
輪胎尺寸 |
前 |
|
200/50-10 | |
3.3 |
后 |
|
16X6-8 | ||
3.5 |
車輪數(shù)量 |
前/后(X=從動(dòng)) |
2X/2 | ||
3.6 |
前輪距 |
b10 |
|
950 | |
3.7 |
后輪距 |
b11 |
|
865 | |
尺寸 |
4.1 |
門架傾角 |
a/b |
向前/向后 |
6/10 |
4.2 |
門架高度、落下時(shí) |
h1 |
2級門架 |
2110 | |
4.3 |
標(biāo)準(zhǔn)自由提升 |
h2 |
由地面起2級標(biāo)準(zhǔn)門架 |
150 | |
4.4 |
標(biāo)準(zhǔn)提升高度 |
h3 |
由地面起2級標(biāo)準(zhǔn)門架 |
3000 | |
4.5 |
門架高度、最高時(shí) |
h4 |
2級標(biāo)準(zhǔn)門架 |
3970 | |
4.7 |
護(hù)頂架高度 |
h6 |
|
2070 | |
4.19 |
長度、含標(biāo)準(zhǔn)貨叉 |
L1 |
|
3100 | |
4.2 |
長度、到貨叉前端面 |
L2 |
|
2180 | |
4.21 |
寬度、輪胎處 |
b1 |
單胎 |
1110 | |
4.22 |
貨叉 |
s/e/l |
厚度X寬度X長度 |
36X122X920 | |
4.23 |
貨叉架等級 |
ISO 2328、型式A/Bno |
2級,A型 | ||
4.24 |
貨叉架寬度 |
b3 |
|
970 | |
4.31 |
離地間隙 |
m1 |
門架下面 |
95 | |
4.32 |
m2 |
軸距中點(diǎn)處 |
125 | ||
4.33 |
直角堆垛通道 |
AST |
使用長1000X寬1200的托盤 |
3275 | |
4.34 |
AST |
使用長1000X寬800的托盤 |
3475 | ||
4.35 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
WA |
|
1850 | |
性能 |
5.1 |
行駛速度(向前) |
滿載/空載 |
15/17 | |
5.2 |
提升速度 |
滿載/空載 |
280/500 | ||
5.3 |
下降速度 |
滿載/空載 |
450/550 | ||
5.6 |
最大牽引力 |
滿載額定3分鐘 |
9560 | ||
5.8 |
最大爬坡度 |
滿載額定3分鐘/每小時(shí) |
14 | ||
5.1 |
行駛制動(dòng)器 |
操作/控制 |
足/液壓 | ||
5.1.1 |
停車制動(dòng)器 |
操作/控制 |
手/機(jī)械 | ||
5.1.2 |
轉(zhuǎn)向 |
型式 |
FHPS | ||
驅(qū)動(dòng) |
6.1 |
驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(AC) |
額定60分鐘 |
4.5X2 | |
6.2 |
泵馬達(dá)(AC) |
額定5分鐘 |
9 | ||
6.4 |
蓄電池電壓 |
|
48 | ||
6.4.1 |
蓄電池最小容量 |
|
468 | ||
6.4.2 |
蓄電池最大容量 |
|
565 | ||
6.5 |
蓄電池重量 |
見蓄電池最小容量 |
760 | ||
其它 |
8.1 |
驅(qū)動(dòng)馬達(dá)控制 |
|
晶體管 | |
8.2 |
屬具溢流壓力 |
|
176 | ||
8.2.1 |
油箱容量 |
|
23 |