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平衡重式 液化氣 柴油機(jī)
1.5/1.8噸
自1985年以來(lái)，CLARK CQ系列叉車(chē)憑借其良好的可靠性和強(qiáng)大的生產(chǎn)力在叉車(chē)市場(chǎng)上享有一定的聲譽(yù)。改進(jìn)的CQ系列平衡重式叉車(chē)，載荷范圍為1.5噸到1.8噸。
（其采用的特殊驅(qū)動(dòng)人機(jī)工程學(xué)原理在叉車(chē)行業(yè)中不管是發(fā)動(dòng)機(jī)組件還是門(mén)架組件都起到了相當(dāng)大的作用）。
優(yōu)越的操作性能、舒適的駕駛感受、簡(jiǎn)易安全的操作，將使您的工作更加得心應(yīng)手。
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標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
洋馬4TNV88柴油DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和更新使其更加完善。確保有害氣體NOX、HC、CO、PM( 微粒)最低限度的排放，并達(dá)到美國(guó)EPAII和歐洲II排放標(biāo)準(zhǔn)。
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操作舒適&生產(chǎn)力 寬敞的腳踏式踏板和傾斜的方向盤(pán)為操作者提供了最舒適的操作環(huán)境。開(kāi)闊視野的門(mén)架改善了操作者的視野。中央控制儀表盤(pán)清晰顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。全浮式避震系統(tǒng)，用橡膠墊支撐隔離的引擎蓋緩解了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，確保操作者在車(chē)上的舒適感受。電動(dòng)方向控制系統(tǒng)使叉車(chē)的轉(zhuǎn)向成為真正的指尖操作。生產(chǎn)力獨(dú)特的液壓系統(tǒng)是CLARK公司專門(mén)為叉車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，它使得叉車(chē)的工作效率得以迅速的提高，減少能量消耗，符合使用者的要求并且非常耐用。
完美的自動(dòng)調(diào)節(jié)踏板使叉車(chē)的剎車(chē)順利平穩(wěn)。
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耐久性
工業(yè)上應(yīng)用洋馬Tnv88柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和三菱LPG發(fā)動(dòng)機(jī).克拉克Ta-12單速動(dòng)力轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)橋是專為叉車(chē)而設(shè)計(jì)的，保障了叉車(chē)滿載時(shí)再惡劣的環(huán)境下操作的可靠性。裝設(shè)連動(dòng)式橫軌和傾斜滾軸的門(mén)架設(shè)計(jì)，特別采用了I形內(nèi)軌和C形外軌，使門(mén)架內(nèi)外軌道鑲嵌，無(wú)論在門(mén)架垂直還是在傾斜的位置，都保證了極佳的穩(wěn)定性和良好的滑移性。高強(qiáng)度的轉(zhuǎn)向橋采用碰撞隔離安裝，增加了叉車(chē)行駛的穩(wěn)定性，并有效保護(hù)轉(zhuǎn)向油缸免受外力損傷。錯(cuò)綜緊密的一體式鋼結(jié)構(gòu)不僅為主要部件提供了良好的保護(hù)而且建立了耐用可靠的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。開(kāi)啟幅度大的帶有接觸式油缸的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，可方便維修人員檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛室地板及鋪墊的放置和移開(kāi)均很方便，無(wú)需任何工具。
安全性
中位啟動(dòng)裝置保證叉車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，換擋開(kāi)關(guān)必須處于空擋位置，否則無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
液壓系統(tǒng)的傾斜鎖閥可保證門(mén)架在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)不自動(dòng)向前傾斜。
自動(dòng)鎖緊油缸可防止引擎蓋自動(dòng)關(guān)閉。
升降系統(tǒng)的安全閥可保證液壓油管萬(wàn)一破損時(shí)，負(fù)載的貨物不會(huì)突然墜落。
剎車(chē)系統(tǒng)配置電子切斷裝置可防止在停車(chē)制動(dòng)時(shí)齒輪齒嚙合。
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Diesel/LPG CQ15/CQ18
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CQ 系列的標(biāo)準(zhǔn)特性和優(yōu)勢(shì)
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停車(chē)制動(dòng)
簡(jiǎn)易防錯(cuò)剎車(chē)
手制動(dòng)剎車(chē)手柄容易釋放和調(diào)節(jié)
剎車(chē)時(shí)傳動(dòng)分離，設(shè)置阻止驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)
液壓系統(tǒng)
強(qiáng)大的動(dòng)力
通過(guò)一個(gè)負(fù)載檢測(cè)流動(dòng)控制閥可以減少動(dòng)力損失和熱量累積
屬具性能優(yōu)越
主液壓閥集傾斜和其他輔助功能的流量調(diào)節(jié)于一體
組合設(shè)計(jì)
允許添加擴(kuò)充功能和簡(jiǎn)化維修服務(wù)
負(fù)載下降控制閥
下降的控制不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響 |
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高功率發(fā)動(dòng)機(jī)
經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的三菱4G64液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)
4缸，48馬力，配有內(nèi)部動(dòng)平衡的凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平緩無(wú)噪音
液壓氣門(mén)挺桿和電子點(diǎn)火裝置的配置減少了維護(hù)需求
世界公認(rèn)的洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)
持久性，易啟動(dòng)，低煙度，維護(hù)方便
高壓直接射油，燃料充分利用
上排氣裝置時(shí)標(biāo)配
符合EPA標(biāo)準(zhǔn)
洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)符合低發(fā)射和低顆粒排放要求 |
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可選件
雙附加閥
附加油路
液壓控制選件
測(cè)移器
閃光燈
工作后燈
倒車(chē)警示器
懸浮式座椅，乙烯布料
各式輪胎備選
符合UL標(biāo)準(zhǔn)的LPS結(jié)構(gòu)
柴油機(jī)
速度限制
整車(chē)式車(chē)架
重載，焊接組成的鋼盤(pán)設(shè)計(jì)，避免碰撞帶來(lái)的危險(xiǎn)，延長(zhǎng)了叉車(chē)的使用壽命
舉升視野的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自車(chē)架和垂直結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) |
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轉(zhuǎn)向軸
堅(jiān)固的設(shè)計(jì)
連接軸栓采用“雙剪”設(shè)計(jì)，可以經(jīng)受碰撞，不會(huì)松開(kāi)和破損
單軸設(shè)計(jì)
雙頭柱面提供轉(zhuǎn)向力 |
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堅(jiān)固的門(mén)架和滑架
最大化的可視度
嵌套的工型道結(jié)構(gòu)為汽缸，油管和鏈條提供了空間
液壓減震閥
震動(dòng)和晃動(dòng)被無(wú)聲遞減了
密封的翻邊傾斜滾輪
滑架有6個(gè)承載滾輪
最大化的分配了負(fù)載，減少滑動(dòng) |
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駕駛室
人機(jī)功效座椅
6英寸前后調(diào)節(jié)
模制安裝支持
可收縮座椅安全帶
全懸浮式，重量可調(diào)節(jié)
厚地板墊設(shè)計(jì)
減少震動(dòng)和噪音
改善操作者舒適度
罩裝液壓控制
位置和尺寸容易利用
傾斜和縮進(jìn)式轉(zhuǎn)向柱
可調(diào)節(jié)舒適操作，便于進(jìn)出
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驅(qū)動(dòng)橋
整體式車(chē)橋和變速箱
沒(méi)有裸露的密封件和驅(qū)動(dòng)軸，不會(huì)產(chǎn)生磨損或粘連碎片等雜物
調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換保護(hù)
墊片轉(zhuǎn)換，平穩(wěn)結(jié)合
共用油槽
驅(qū)動(dòng)軸和變速箱潤(rùn)滑油共同使用變速箱的冷卻系統(tǒng)
重載
液壓變矩器，離合器，和驅(qū)動(dòng)軸延長(zhǎng)了使用壽命減少了維護(hù)
微動(dòng)閥
在高速提升時(shí)，該踏板可以精確 叉車(chē)運(yùn)行速度
便捷的服務(wù)
座椅板向上打開(kāi)后很容易接觸到兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)和地板的舉升
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