空箱堆高機是專門為吊裝20英尺到40英尺國際標準集裝臬而設計的。它主要用于集裝箱空箱的堆碼、搬移和裝卸。它具有機動靈活、操作方便、穩(wěn)定性好、輪壓較底、堆碼層數(shù)高、堆場利用率高等優(yōu)點。具有堆碼7層8’6’’高或6層9’6’’高的集裝箱空箱的能力。特別適用于中小港口、鐵路中轉站及公路中轉站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為空箱堆碼的主要設備來使用。 DG-K7/6 空箱堆高機由底盤、門架、集裝箱吊具等部分組成。底盤由發(fā)動機、動力換檔變速箱、前橋、后橋、轉向系統(tǒng)、高架臺、駕駛室、車架、配重、車輪等部件組成。門架包括起升油缸、滑架、內外門架等部件組成，與傾斜油缸及車架相連結。集裝箱吊具具有主臂、左右伸縮臂、吊桿、伸縮油缸、橫移油缸、旋鎖油缸等部件。 DG-K7/6 空箱堆高機有可伸縮和左右橫移的集裝箱吊具,能用于20英尺,40英尺集裝箱空箱裝卸作業(yè)。吊具可以左右橫移400mm從而提高作業(yè)效率。 DG-K7/6 空箱堆高機的發(fā)動機采用美國Cummins公司產(chǎn)品，變速箱采用德國ZF公司產(chǎn)品，驅動橋采用德國Kessler公司產(chǎn)品，液壓系統(tǒng)采用德國力士樂公司元件，主要電氣采用優(yōu)選的進口元件。堆高機的車架高強度專用車架；內外門架與吊具采用焊后整體退火以消除應力；對于堆高機的內外門架，本公司還采用退火后再整體加工內外門架軌道的特殊優(yōu)化工藝，使內外門架的軌道具有更高的精度，減少了軌道使用時的磨損，并提高了門架的整體強度和使用壽命。

型號					DG-K7/6
最大起重量（吊具下）					7500	kg
額定起重量（吊具下）					5000	kg
最大起升高度(旋鎖)					16200	mm
門架傾角（前/后）					2/3	deg
車身長度					6300	mm
車架寬度					3500	mm
門架最小高度					10670	mm
車架中部離地高度					390	mm
門架底部離地高度					275	mm
軸距					4000	mm
自重					34	t
起升速度（空載/滿載）					0.6/0.55	m/s
下降速度（空載/滿載）					0.5/0.5	m/s
最大行駛速度（空載/滿載）					30/25	Km/h
最大牽引力					128,8	KN
轉彎半徑					5500	mm
工作 環(huán)境			溫度		-20~+40(低于-5℃時應選用發(fā)動機預熱裝置)	℃
			海拔高度		1000	m
發(fā)動 機		型號			美國Cummins6BTA 6缸4沖程渦輪增壓柴油機
		額定功率/額定轉速			149/2500	Kw/rpm
		最大扭矩/轉速			814/1500	Nm/rpm
變 速 箱		型號			德國ZF 3WG201
		形式			液力動力變檔定軸式，前三倒三檔位
		變速方式			電液控制
前橋				型號	德國 KESSLER D81PL478
				形式	寬體主傳動與輪邊兩級減速驅動橋
后橋				形式	中央鉸接擺動式轉向橋
車架					高強度專用車架
輪 胎		前輪數(shù)量/型號			4/12.00—2418PR
		后輪數(shù)量/型號			2/12.00—2418PR
轉向形式					全液壓后輪轉向
制 動	行車制動				液壓作用全盤濕式制動器
	駐車制動				彈簧作用液壓釋放鉗盤式制動器
吊 具	形式				用于ISO20′和40′集裝箱液壓伸縮調整
	橫移量				-400/+400	mm
液壓系統(tǒng)及元件					進口美國、德國液壓元件