為了有效捕捉這些顆粒，科學(xué)家們正在開發(fā)新的技術(shù)方法。例如，使用靜電技術(shù)，通過(guò)靜電場(chǎng)吸引和捕捉帶電的磨損顆粒，這種方法被認(rèn)為具有高效、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。一些研究團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試這一技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果，希望能夠在不影響車輛性能的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎磨損顆粒的有效捕捉。

英國(guó)的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)也在探索使用靜電技術(shù)捕捉輪胎磨損顆粒的可行性。該團(tuán)隊(duì)通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室模擬真實(shí)駕駛環(huán)境，測(cè)試了靜電捕捉裝置的效率。初步結(jié)果顯示，這種裝置能夠顯著減少輪胎磨損顆粒的排放，為未來(lái)的大規(guī)模應(yīng)用提供了重要參考。

英國(guó)全電動(dòng)配送公司HIVED宣布與The Tyre Collective合作，試點(diǎn)在其配送車上安裝靜電捕捉裝置。HIVED的電動(dòng)配送車將配備The Tyre Collective的第四代原型裝置（TC04），該裝置通過(guò)靜電技術(shù)捕捉駕駛過(guò)程中生成的輪胎磨損顆粒。此次試點(diǎn)將在倫敦進(jìn)行，數(shù)據(jù)將由The Tyre Collective分析，以評(píng)估裝置的性能。HIVED的影響負(fù)責(zé)人Gemma Neal表示，此次合作不僅能改善客戶體驗(yàn)，還能減少對(duì)環(huán)境的影響，體現(xiàn)了公司在物流和運(yùn)輸行業(yè)中設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)的承諾。The Tyre Collective的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Hanson Cheng補(bǔ)充道，此次合作標(biāo)志著減少顆粒物排放的一個(gè)重要里程碑，有助于建立更清潔的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

一些企業(yè)也開始關(guān)注這一技術(shù)的應(yīng)用前景。德國(guó)的一家科技公司正與汽車制造商合作，測(cè)試靜電捕捉裝置在實(shí)際道路上的表現(xiàn)。這一裝置通過(guò)安裝在車輛底盤或輪胎附近，在車輛行駛過(guò)程中捕捉磨損顆粒，減少其對(duì)環(huán)境的影響。

然而，盡管這一技術(shù)顯示出廣闊的應(yīng)用前景，但在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，如何在不影響車輛性能的情況下，實(shí)現(xiàn)高效的顆粒捕捉，以及如何確保裝置在不同氣候和路況下的穩(wěn)定性，這些問(wèn)題都需要進(jìn)一步研究和解決。使用靜電技術(shù)捕捉輪胎磨損顆粒是一項(xiàng)具有重要意義的創(chuàng)新技術(shù)，隨著研究的深入和技術(shù)的不斷改進(jìn)，未來(lái)有望在減少環(huán)境污染和保護(hù)人類健康方面發(fā)揮重要作用。

Tyre Collective 是一家清潔技術(shù)公司，由 Hanson、Hugo 和 Siobhan 于 2020 年創(chuàng)立，其愿景是減少對(duì)環(huán)境的影響。

最初是我們?cè)趥惗氐蹏?guó)理工學(xué)院和皇家藝術(shù)學(xué)院的碩士項(xiàng)目，現(xiàn)在將不同學(xué)科和行業(yè)的人們聚集在一起，共同解決輪胎磨損的復(fù)雜問(wèn)題。我們與最大的制造商、政策制定者和研究人員合作，開發(fā)和擴(kuò)展我們的技術(shù)——一個(gè)真正的集體。