這輛卡車由美國(guó)極光創(chuàng)新公司（Arora Innovation）運(yùn)營(yíng)，是在美國(guó)高速公路上行駛的新型自動(dòng)駕駛大卡車的一部分。到今年年底，隨著極光公司和科迪亞克機(jī)器人公司這兩家大公司在得克薩斯州推出完全自動(dòng)駕駛的卡車，這些卡車將首次開(kāi)始單獨(dú)行駛，不需要像詹金斯這樣的人類看管人員。

機(jī)器人卡車的出現(xiàn)可能會(huì)對(duì)美國(guó)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大影響，大大縮短從一個(gè)地方到另一個(gè)地方運(yùn)輸貨物所需的時(shí)間，并使卡車運(yùn)輸業(yè)擺脫人力成本和體力限制的束縛。但是，這項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步引發(fā)了人們對(duì)高速公路安全、工作崗位流失、聯(lián)邦監(jiān)管缺失以及各州關(guān)于自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)和方式的法律不完善等問(wèn)題的擔(dān)憂。

默認(rèn)情況下，無(wú)人駕駛乘用車和卡車可以在美國(guó)任何地方行駛，除非某個(gè)州明確規(guī)定它們不能行駛。這意味著公司可以在美國(guó)大部分地區(qū)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)車輛。根據(jù)極光公司（Aurora）匯編的數(shù)據(jù)，包括美國(guó)德克薩斯州、佛羅里達(dá)州、亞利桑那州和內(nèi)華達(dá)州在內(nèi)的二十幾個(gè)州明確允許無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，而另外16個(gè)州則沒(méi)有專門針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的法規(guī)。其余 10 個(gè)州（包括加利福尼亞州、馬薩諸塞州和紐約州）則對(duì)其境內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車做出了限制。

勞工和安全倡導(dǎo)者對(duì)聯(lián)邦監(jiān)管的緩慢步伐感到震驚，他們正在推動(dòng)幾個(gè)州立法徹底禁止無(wú)人駕駛卡車。迄今為止，這一努力尚未成功。加利福尼亞州立法機(jī)構(gòu)去年批準(zhǔn)了一項(xiàng)措施，要求所有自動(dòng)駕駛卡車都必須有人類操作員，但加文-紐森州長(zhǎng)（民主黨）否決了這項(xiàng)措施，稱其 "沒(méi)有必要"，因?yàn)樵撝莸姆ㄒ?guī)已經(jīng)禁止重量超過(guò)10,000磅的自動(dòng)駕駛車輛。

交通專家們對(duì)聯(lián)邦政府在這一問(wèn)題上的行動(dòng)遲緩感到沮喪，因?yàn)樗锌赡軘_亂美國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部分。

賓夕法尼亞大學(xué)研究卡車運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)學(xué)家史蒂夫-維斯切利（Steve Viscelli）說(shuō)，自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸可能 "像鐵路和航運(yùn)那樣改變我們的經(jīng)濟(jì)地理格局"。

Viscelli說(shuō)："司機(jī)們確實(shí)擔(dān)心這會(huì)帶來(lái)影響，我們需要認(rèn)真對(duì)待。"

無(wú)人駕駛乘用車已經(jīng)在舊金山等城市造成了混亂，包括去年發(fā)生的一起可怕事故，一輛機(jī)器人出租車撞上了一名亂穿馬路的行人，將她拖行了約20英尺。批評(píng)人士說(shuō)，大型自動(dòng)駕駛卡車發(fā)生災(zāi)難的可能性更大。

代表卡車司機(jī)的卡車司機(jī)工會(huì)（Teamsters Local U-nion 856）副主席彼得-芬恩（Peter Finn）說(shuō)："即使是這些小型車輛，也會(huì)帶來(lái)災(zāi)難。"大型卡車在高速公路上橫沖直撞時(shí)將沒(méi)有人的概念絕對(duì)讓我感到恐懼。"

大規(guī)模擴(kuò)張

如今，Aurora 的長(zhǎng)途卡車正在為聯(lián)邦快遞、優(yōu)步貨運(yùn)和其他公司運(yùn)輸包裹和農(nóng)產(chǎn)品，每周約 100 次。該公司由優(yōu)步、谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目和特斯拉的前高管在 2017 年創(chuàng)立，自 2020 年以來(lái)一直在德克薩斯州訓(xùn)練無(wú)人駕駛卡車。

極光公司表示，到今年年底，它計(jì)劃讓大約 20 輛完全自動(dòng)駕駛的卡車在達(dá)拉斯和休斯頓之間 240 英里的路段工作。最終，該公司計(jì)劃在全美運(yùn)營(yíng)數(shù)千輛卡車。

科迪亞克機(jī)器人公司（Kodiak Robotics）由優(yōu)步（Uber）和 Alphabet 旗下 Waymo 的一名前員工創(chuàng)辦，該公司同樣計(jì)劃于今年年底在得克薩斯州推出一支卡車車隊(duì)。第三家公司戴姆勒卡車公司（Daimler Trucks）是德國(guó)戴姆勒公司的子公司，它與 Torc Robotics 公司合作，計(jì)劃在 2027 年之前在美國(guó)推出無(wú)人駕駛車隊(duì)。

Aurora 公司首席安全官 Nat Beuse 說(shuō)，自動(dòng)駕駛卡車行業(yè)在部署其技術(shù)時(shí) "有條不紊"，采用了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括卡車如何應(yīng)對(duì)各種系統(tǒng)故障。Beuse說(shuō)，公司已經(jīng)從其他自動(dòng)駕駛汽車公司的錯(cuò)誤中吸取了教訓(xùn)，包括通用汽車旗下的Cruise公司，該公司在舊金山車禍后召回了整個(gè)無(wú)人駕駛車隊(duì)。

"聯(lián)邦政府已經(jīng)明確表示，除非州政府說(shuō)你不能部署，否則你就可以部署。但這并不意味著作為一家公司，我們沒(méi)有責(zé)任。"Beuse 說(shuō)："這不是科學(xué)實(shí)驗(yàn)。"