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文章討論了自動駕駛半掛卡車在美國的發(fā)展和即將面臨的挑戰(zhàn)。美國的幾家自動卡車公司計劃今年大規(guī)模擴張，使用這種技術(shù)運輸包裹和食品，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過聯(lián)邦安全法規(guī)的更新。特別是在得克薩斯州，自動駕駛卡車已經(jīng)開始在高速公路上進行測試，預(yù)計到年底將實現(xiàn)完全自動駕駛的卡車單獨行駛。這些發(fā)展可能會對供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響，縮短貨物運輸時間，減少對人力的依賴。

然而，技術(shù)的進步也引發(fā)了對高速公路安全、潛在的工作崗位流失和聯(lián)邦監(jiān)管缺失的擔(dān)憂。盡管一些州明確允許無人駕駛運營，聯(lián)邦層面的監(jiān)管步伐卻相對緩慢，這導(dǎo)致了一定程度的不確定性。同時，勞工和安全倡導(dǎo)者正在推動立法，限制或禁止無人駕駛卡車的使用。

自動駕駛卡車的擴展不僅是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，也涉及到經(jīng)濟、社會和法律等多方面的問題。盡管自動駕駛卡車被認(rèn)為可以提高高速公路的安全性，并可能創(chuàng)造新的就業(yè)機會，但卡車司機和一些公眾對這項技術(shù)的信任度和接受度仍然存在疑慮。這些挑戰(zhàn)和擔(dān)憂表明，自動駕駛卡車的廣泛部署將是一個復(fù)雜的過程，需要多方面的考慮和協(xié)調(diào)。

美國德克薩斯州帕爾默，AJ Jenkins 坐在一輛重達(dá) 35,000 磅的半掛卡車駕駛室里，在 45 號州際公路上艱難地向南行駛，他注視著路面，大卡車的方向盤在他的手中滑動。詹金斯坐在駕駛座上，但他并沒有開車。這輛巨大的 18 輪卡車正在自動駕駛。

在達(dá)拉斯和休斯頓之間幾英里長的熱門卡車運輸路線上，卡車在輪胎碎片中穿梭，繞過一輛看起來破破爛爛的平板車，并為一輛急救車減速。在駛出高速公路時，由于一輛小卡車在一個四向交叉路口急轉(zhuǎn)彎，卡車突然停了下來。

64 歲的Jenkins 曾是聯(lián)邦快遞（FedEx）的司機，他的工作就是在出現(xiàn)任何問題時控制局面。"人們會在卡車周圍做一些瘋狂的事情。"