為了減少二氧化碳排放量,瑞典最大的混凝土產(chǎn)品制造商 S:t Eriks 大膽地采用了七臺卡爾瑪輕型電動叉車。在最初的懷疑之后,事實(shí)證明電動化在各個方面都是正確的選擇。
S:t Eriks 面臨的最大挑戰(zhàn)是鋪路石和擋土墻等產(chǎn)品的二氧化碳排放量,但這并不妨礙他們制定明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。他們將電動設(shè)備視為實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的必要步驟,而卡爾瑪自然是他們的不二之選。
S:t Eriks 位于斯塔凡斯托普的生產(chǎn)經(jīng)理Daniel Rubin說:“我們擁有使用卡爾瑪柴油卡車的長期經(jīng)驗(yàn),希望擴(kuò)大與卡爾瑪?shù)暮献鳌!?/span>
在 2022 年 11 月和 12 月期間,S:t Eriks 用卡爾瑪輕型電動叉車替換了 11臺舊柴油叉車中的7臺。如此大的改變表明了對卡爾瑪?shù)臉O大信任。通過簽訂全面服務(wù)合同和定期溝通,S:t Eriks 現(xiàn)在可以享受卡爾瑪整個組織的支持。
強(qiáng)大的起重能力和駕駛舒適性
卡爾瑪瑞典公司銷售代表 Eric Wass 解釋說:“S:t Eriks 希望與懂得如何維護(hù)電動叉車、如何處理蓄電池以及駕駛員如何操作叉車的人合作。"
有了全面的服務(wù)合同和定期的溝通,S:t Eriks 現(xiàn)在可以享受卡爾瑪整個組織的支持。
Rubin說:“有了卡爾瑪?shù)念A(yù)防性維護(hù),我們可以依靠叉車,專注于我們的業(yè)務(wù)。"
在轉(zhuǎn)向電動設(shè)備的過程中,駕駛員最初往往會持懷疑態(tài)度。電動叉車真的能完成工作嗎?為什么要改變已經(jīng)起作用的東西?但是有了第一手的駕駛經(jīng)驗(yàn)和卡爾瑪?shù)呐嘤?xùn),司機(jī)們被征服了。
“與老式叉車相比,電動叉車最大的優(yōu)勢在于起重能力"。
S:t Eriks 公司的叉車駕駛員 Nabil Aysef 說,駕駛電動叉車的感覺非常棒,這要?dú)w功于高度符合人體工程學(xué)的駕駛室調(diào)節(jié)功能和降低的噪音水平。
“與老式叉車相比,電動叉車最大的優(yōu)點(diǎn)是起重能力強(qiáng)。現(xiàn)在我只需按一下按鈕,叉車就能完成剩下的工作。"Aysef 說。
電動叉車的關(guān)鍵在于正確保養(yǎng),而現(xiàn)在,S:t Eriks 的駕駛員都知道如何正確保養(yǎng)??柆敒樗麄兲峁┝舜罅恐笇?dǎo),告訴他們?nèi)绾问闺姵爻志媚陀靡约叭绾握_充電。
窄底盤,操作靈活
卡爾瑪生產(chǎn)使用鉛酸電池的輕型電動叉車已有超過 35 年的歷史。這些經(jīng)驗(yàn)帶來了眾多商業(yè)利益,包括提高設(shè)備可用性,減少維護(hù)需求。
“也許現(xiàn)在與五到七年前最大的不同是,以前這些叉車主要在室內(nèi)使用?,F(xiàn)在客戶也在室外使用它們,因此它們完全取代了柴油叉車。"Wass 說。
卡爾瑪?shù)妮p型電動叉車為 S:t Eriks 帶來的一個明顯優(yōu)勢是其獨(dú)特的 1600 毫米窄底盤和小轉(zhuǎn)彎半徑。這是競爭對手無法比擬的。 但電動設(shè)備如何處理混凝土生產(chǎn)中的灰塵和污垢呢?
“只要保持叉車清潔并做好日常檢查,它就能高效工作。我們還在升降桿后面加裝了一些橡膠保護(hù)板,以保護(hù)關(guān)鍵部件免受灰塵的影響。"Wass 解釋說。
"它的加速性能非常好,可以在瞬間達(dá)到全速,非常適合裝卸卡車。
適合在任何地方替代柴油
Wass 認(rèn)為,輕型電動叉車幾乎適用于任何行業(yè)、任何環(huán)境。
“它們非??煽俊<铀傩阅芎芎?,可以在瞬間達(dá)到全速,非常適合裝卸卡車。唯一欠缺的可能就是最高速度。但是,在最大載荷的情況下,每天真正使用最高速度的次數(shù)又有多少呢?"
實(shí)際上很少,我們的卡爾瑪 Insight 性能管理工具提供的大量設(shè)備使用數(shù)據(jù)就證明了這一點(diǎn)。 既然有這么多顯而易見的好處,是什么阻礙了客戶改用柴油機(jī)呢?答案往往是投資成本,與柴油相比,投資成本可能更高。
“我們未來的目標(biāo)是不斷減少二氧化碳排放量,為可持續(xù)發(fā)展的社會做出貢獻(xiàn)。與卡爾瑪合作感覺很好。"
“您必須計算總體擁有成本:駕駛時間越長,收支平衡就越快。在一般情況下,這是不需要考慮的。"Wass 說:“以五年計算,每年駕駛 1500 個小時,也許一年半到兩年就能實(shí)現(xiàn)收支平衡,然后就能賺錢。"
對于 S:t Eriks 來說,他們的計劃是用電動叉車取代剩余的柴油叉車。
Rubin說:“我們未來的目標(biāo)是繼續(xù)減少二氧化碳排放量,為可持續(xù)發(fā)展社會做出貢獻(xiàn)。與卡爾瑪合作感覺很好。"
??卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)??柆斒谴a頭自動化和低能耗集裝箱搬運(yùn)方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個運(yùn)輸中的集裝箱就有一個是由卡爾瑪設(shè)備搬運(yùn)。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以及將不同碼頭運(yùn)作無縫集成的專業(yè)能力,卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>
??卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年,卡哥特科實(shí)現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元,并擁有約 11,000 名員工。卡哥特科的 B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市,股票代碼為 CGCBV。
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