德國(guó)自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Fernride近期獲得了3100萬美元的A輪融資，旨在通過創(chuàng)造世界領(lǐng)先的人機(jī)協(xié)作技術(shù)，加速向自動(dòng)化和可持續(xù)物流轉(zhuǎn)型。

Fernride獨(dú)特的方法已經(jīng)得到大眾汽車、德鐵信可、BSH和HHLA等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的認(rèn)可。在過去的12個(gè)月里，該公司已將自動(dòng)駕駛卡車集成到這些企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中。最新的資金將用于擴(kuò)大Fernride在全球現(xiàn)有客戶和新客戶中的業(yè)務(wù)規(guī)模，并推動(dòng)其獨(dú)特的人類輔助自動(dòng)駕駛方法的技術(shù)發(fā)展。

雖然自動(dòng)駕駛在物流行業(yè)并不是新概念，但實(shí)際為客戶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還是第一次。目前物流業(yè)面臨著卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺、二氧化碳排放不斷增加以及利潤(rùn)空間狹小等主要挑戰(zhàn)，這些問題對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了重大影響，預(yù)計(jì)還將繼續(xù)加劇。例如，歐洲目前缺少400,000名卡車司機(jī)，預(yù)計(jì)到2026年將增加到2,000,000名。盡管自動(dòng)駕駛顯然是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的解決方案，但許多自動(dòng)駕駛嘗試都以失敗告終。目前提供的解決方案都無法立即、連貫且經(jīng)濟(jì)合理。

Fernride的獨(dú)特方法為客戶解決了這些行業(yè)難題，從第一天起就釋放出無人駕駛運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)和可靠服務(wù)。該公司開發(fā)的端到端解決方案可以無縫集成到實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，不會(huì)出現(xiàn)中斷或停機(jī)。

Fernride聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亨德里克-克萊默（Hendrik Kramer）說：“我們的客戶從合作一開始就受益于我們的人工輔助自動(dòng)駕駛方法。我們目前的客戶僅在歐洲就運(yùn)營(yíng)著1000多輛堆場(chǎng)卡車，提供易于擴(kuò)展的解決方案至關(guān)重要。有了Fernride，我們就可以做到這一點(diǎn)，因?yàn)槲覀兊娜斯ぽo助方法可以立即發(fā)揮作用，解決所有可能的邊緣情況，并提供行業(yè)所需的可靠性。”

Fernride得到了風(fēng)險(xiǎn)投資公司10x Founders、Promus Ventures、Fly Ventures、Speedinvest和Push Ventures，以及HHLA Next、DB Schenker通過Schenker Ventures和Krone等企業(yè)投資者的支持。

投資者對(duì)Fernride的愿景充滿信心，并確認(rèn)了行業(yè)轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的緊迫性。

Fernride將十年的研究成果與自動(dòng)駕駛汽車和汽車行業(yè)的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，招募了來自寶馬、MAN、Mobileye和Argo.AI的高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)成員。公司的目標(biāo)是在未來五年內(nèi)成為全球自動(dòng)駕駛卡車的領(lǐng)導(dǎo)者。

Kramer說：“由于我們正在深入變革物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式，因此與一些行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)合作至關(guān)重要。我們的A輪融資中包含的戰(zhàn)略投資將有助于加速這一轉(zhuǎn)型。

貨場(chǎng)卡車運(yùn)輸在歐洲和北美擁有250億美元的市場(chǎng)，而這僅僅是卡車運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)?！?/p>