如果你是一名企業(yè)采購員，當(dāng)聊到叉車，你第一想法可能會詢問“價格如何？”

如果你是一名叉車駕駛員，當(dāng)聊到叉車，你第一想法可能會詢問“開著咋樣？”

如果你是一名車輛調(diào)度員，當(dāng)聊到叉車，你第一想法可能會詢問“管理方便？”

如果你只是一名從叉車旁路過的隨機(jī)人員，當(dāng)聊到叉車，你第一想法會是什么呢？

帶著這樣的疑問，同時也為了更好地了解比亞迪叉車在不同人員眼中的樣子，我們隨機(jī)來到某倉儲物流園區(qū)，向其中的工作人員進(jìn)行了相關(guān)詢問。

技術(shù)領(lǐng)先，服務(wù)好

“技術(shù)領(lǐng)先，服務(wù)好”是該倉儲物流園區(qū)設(shè)備采購經(jīng)理面對“您眼中的比亞迪叉車”問題時的回答。該倉儲物流園區(qū)設(shè)備采購經(jīng)理表示，在最初倉儲物流園區(qū)決定更換新能源搬運(yùn)設(shè)備時，針對市場上多家產(chǎn)品我們均進(jìn)行了深入調(diào)研，尤其是在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)兩方面。從產(chǎn)品質(zhì)量層面上看，無論是海外品牌還是國內(nèi)品牌，總體上的差距并不大，甚至可以說部分國內(nèi)品牌在技術(shù)層面要遠(yuǎn)超海外品牌，就以最終采購的比亞迪叉車為例，其電池技術(shù)以及圍繞電池搭建起的電控、充電等工藝，是讓人信服的；而從售后服務(wù)層面上看，擁有本地售后網(wǎng)絡(luò)的品牌更具優(yōu)勢，因?yàn)閺氖酆蟪杀竞蜁r間上都更加有保障，從這一點(diǎn)出發(fā)，國內(nèi)品牌優(yōu)勢較為明顯，且國內(nèi)品牌相對也更加了解國內(nèi)的售后服務(wù)痛點(diǎn)。因此，該倉儲物流園區(qū)在設(shè)備采購過程中，最終決定從國內(nèi)品牌中擇優(yōu)購買，比亞迪叉車則依靠其在技術(shù)層面上的獨(dú)到優(yōu)勢，成為最終的“中標(biāo)者”。

駕駛舒適，無噪音

“駕駛舒適，無噪音”是該倉儲物流園區(qū)叉車駕駛員和倉庫內(nèi)工作人員面對“您眼中的比亞迪叉車”問題時的回答。叉車駕駛員們表示，從最初的內(nèi)燃叉車到如今的新能源鋰電叉車，基本上各大品牌的叉車型號他們都摸過也試駕過，僅從試駕時的感覺出發(fā)，新能源鋰電叉車無噪、無油煙肯定是最直觀的感受。而從長期的駕乘感受上看，之前的鉛酸電動叉車相較于內(nèi)燃叉車，使用時“沒勁”感較為明顯?！熬捅热缭谕瑖嵨幌?，內(nèi)燃叉車比鉛酸電動叉車更能輕易地舉升重物，而且搬運(yùn)重物下的行駛速度內(nèi)燃叉車也比鉛酸叉車更快?！逼渲幸晃获{駛員說。不過，他們同樣表示，隨著近幾年新能源鋰電叉車的快速發(fā)展，這一現(xiàn)象改善尤為明顯，現(xiàn)在內(nèi)燃叉車和新能源鋰電叉車搬運(yùn)效果相差無幾，再加之新能源鋰電叉車無噪、無油煙對于工作環(huán)境的提升改善，二者相比肯定是新能源鋰電叉車更好。一位年齡稍長的叉車駕駛員還專門告訴我們：“眼中的比亞迪叉車咱不好說，就說我身體感受的比亞迪叉車吧，即使長時間開腰、腿也不太會像以往一樣疼的不行不行的。自我拿到叉車駕駛證至今，差不多開了快10年叉車，說實(shí)話開叉車和開汽車一樣，時間長了腰啊、腿啊都會難受，不過在近兩年開上比亞迪的這個新能源電動叉車之后，雖然情況依舊存在，但比早些年好了不是一丁半點(diǎn)，它們這個人體工程學(xué)設(shè)計確實(shí)是有用?！?/p>

節(jié)能減排，無污染

“節(jié)能減排，無污染”則是該倉儲物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對“您眼中的比亞迪叉車”問題時的回答。在當(dāng)下綠色發(fā)展和雙碳目標(biāo)的雙重規(guī)劃下，物流倉儲內(nèi)使用潔凈化搬運(yùn)設(shè)備既是政策要求，同時也體現(xiàn)著相關(guān)經(jīng)營者的社會責(zé)任。“采購比亞迪叉車旗下新能源鋰電叉車對園區(qū)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行升級改造，一方面是希望為園區(qū)內(nèi)服務(wù)企業(yè)帶去更好的倉儲環(huán)境，另一方面則是園區(qū)內(nèi)貯藏貨品對于污染要求有了進(jìn)一步提升。比如某經(jīng)營紙類產(chǎn)品的企業(yè)，如果我們繼續(xù)使用內(nèi)燃叉車，可能就無法達(dá)到客戶對于園區(qū)潔凈度的要求，那就會造成園區(qū)客戶的流失?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“同時，我們在采購后的日常使用中也發(fā)現(xiàn)，新能源鋰電叉車整體的使用成本要遠(yuǎn)低于內(nèi)燃叉車的使用成本，這也為我們在節(jié)能減排上開辟了一條新的道路，未來我們計劃將園區(qū)內(nèi)其余需要升級換代的內(nèi)燃叉車全部改為新能源鋰電叉車，打造‘低碳物流園區(qū)’?！?/p>

莎士比亞曾說“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，而“您眼中的比亞迪叉車”這個問題，相信每一個人的心中也都會有不同的答案，無論是贊許或是建議，比亞迪叉車都會用心聆聽，竭盡全力成為您眼中最美的樣子。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一；手機(jī)按鍵出貨量全球第一；手機(jī)外殼出貨量全球第二。比亞迪汽車已快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、電動車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！

比亞迪作為全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，是全球少有的掌握了動力電池、電源管理、電控、電機(jī)等電動車核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪最為核心的鐵電池技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動汽車e6和純電動大巴K9，其中e6單車最高行駛里程已超過28萬公里，品質(zhì)得到了市場的檢驗(yàn)?；陔妱悠嚨木薮髢?yōu)勢和近年來國際物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，比亞迪于2010年毅然進(jìn)軍叉車行業(yè)，推出了全球首款搭載鐵電池的電動叉車，完成了比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)的又一巨作。經(jīng)過兩年的技術(shù)儲備及研發(fā)，比亞迪已經(jīng)成功研發(fā)出搭載鐵電池的平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列的純電動叉車，并具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模。一期工程在惠州工業(yè)園已建成年產(chǎn)量達(dá)2000臺的電動叉車生產(chǎn)基地。另外規(guī)劃中的韶關(guān)生產(chǎn)基地面積約13萬平米，產(chǎn)年2萬臺/年，2013年底可以投入使用。

【研發(fā)實(shí)力】 比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，在電動叉車研發(fā)上投入技術(shù)研發(fā)人員150人，其中專項(xiàng)研究電器和液壓的博士2名，碩士32名，國家211重點(diǎn)本科院校畢業(yè)生97名。具備同時研發(fā)平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列純電動叉車的能力。

比亞迪電動叉車堅持以技術(shù)提升品質(zhì)，不斷追求世界級的工藝制造水平。比亞迪擁有完整的整車生產(chǎn)線，包括沖壓、焊接、涂裝及組裝生產(chǎn)線；擁有一流的檢測設(shè)備和完善的品質(zhì)體系，通過了ISO9001認(rèn)證，確保每一輛車從研發(fā)到設(shè)計，從生產(chǎn)到銷售都處于嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系之中。

【企業(yè)文化】比亞迪堅持以人為本，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，并始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。

【服務(wù)宗旨】比亞迪叉車可按照不同客戶的特殊需求設(shè)計符合客戶要求的產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計靈活、多樣。為了讓比亞迪叉車可以更好的服務(wù)于客戶，我們配備了專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，為每一位客戶提供專業(yè)的服務(wù)?！翱蛻糁辽稀笔潜葋喌喜孳囉谰貌蛔兊姆?wù)宗旨。比亞迪遍布華北、華中、華東、華南和西部大區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和高素質(zhì)的服務(wù)工程師隊(duì)伍，保證了快速、高效的售后服務(wù)。