VUF H2，這是一款由 Pragma 和 VUF Bikes 合作研發(fā)的氫動力腳踏車，也是全球首款此類產(chǎn)品。這兩家公司在法國波爾多舉辦的第四屆 Hydrogénies 競賽的氫能獎項中贏得了獎項。

總部位于法國比亞里茨的氫燃料電池專家 Pragma 和位于波爾多的 VUF Bikes 共同憑借其創(chuàng)新產(chǎn)品VUF H2，全球首款氫能三輪車，榮獲了陸地貨物運輸獎。

這款氫能腳踏車可選擇 VUF Bikes 設計的兩種底盤型號（XXL 和 M 型號）。Pragma 研發(fā)的氫氣系統(tǒng)完全取代了電池，將其打造成世界獨一無二的滑板車。該車配備了一個可承受300bar壓力的3升氫氣瓶，一個500W的燃料電池，以及超級電容器，實現(xiàn)了真正的零鋰汽車。

這項創(chuàng)新提升了車輛的耐久性，同時也提高了能源效率。與電動版相比，它的續(xù)航里程有了顯著提升：氫氣動力版可以行駛70公里，而電動版僅能行駛40公里。

這些新車輛已經(jīng)在兩個項目中得到應用。在 Issy-les-Moulineaux (92) 的 Hy'nnovation 項目中，有四輛腳踏車（包括兩種規(guī)格，M和XXL各兩輛）用于向當?shù)厣虘暨M行配送。另一輛三輪車將于2023年底交付。在拉羅謝爾 (17) 的 Luzo 項目中，兩輛 XXL 三輪車被用來全面展示零碳城市物流。

同時，另外15輛氫動力腳踏車正在生產(chǎn)中，預計將很快被部署到其他項目中，主要位于法蘭西島。這一新聞不僅標志著氫能在交通領域的新突破，也預示著一種更環(huán)保、更高效的城市物流方式的到來。

中叉網(wǎng)評論：

一般而言，任何形式的新能源都首先在龐大的民用和消費團體中獲得應用。就像現(xiàn)在，鋰電池正在全球范圍內大規(guī)模普及。實際上，鋰電池的大規(guī)模普及始于幾十年前的移動電話行業(yè)，10多年前開始應用于汽車行業(yè)。與此同時，鋰電池也正在大規(guī)模應用于工業(yè)和非公路車輛（包括叉車）領域。因此，我們預測，當氫燃料電池在民用領域開始大規(guī)模普及時，非公路車輛將受益于其成本降低并開始大規(guī)模普及。新的技術和能源形式的引入，無疑將給社會帶來巨大的改變。尤其是在當前環(huán)境問題日益嚴重的情況下，新能源的大規(guī)模應用將為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出重大貢獻。