化工儲(chǔ)運(yùn)中心產(chǎn)品裝卸車間近兩年持續(xù)開(kāi)展叉車電瓶續(xù)航能力提升攻關(guān)工作，累計(jì)對(duì)33組廢舊電瓶進(jìn)行拆裝重組，共挑選出16組完好電瓶，為公司節(jié)省叉車新電瓶采購(gòu)費(fèi)用40余萬(wàn)元。產(chǎn)品裝卸車間林德叉車電瓶自2018年7月投用，至今已服役近五年，電瓶壽命已全部到限。每年冬季叉車電瓶都有不同程度的容量衰減、續(xù)航不足問(wèn)題出現(xiàn)，給車間設(shè)備管理工作帶來(lái)了一定困難。面對(duì)電瓶容量衰減問(wèn)題，車間沒(méi)有退縮，而是迎難而上，成立攻關(guān)小組，一方面統(tǒng)計(jì)分析叉車電瓶容量、電壓等參數(shù)，另一方面向廠家咨詢解決辦法，最終通過(guò)單體拆裝重組解決了部分電瓶問(wèn)題。

叉車廢舊電瓶拆裝重組主要由四道工序組成，第一道工序是測(cè)量全部電瓶單體電壓，這一道工序主要由車間專業(yè)技術(shù)人員完成，測(cè)量時(shí)在電瓶表面做好記錄，確定要挑選的完好單節(jié)。第二道工序是單體拆裝重組，首先拆下電瓶自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，打開(kāi)單體電池頭防塵蓋，將電壓低于2.13V的單體全部挑出，在其他電瓶中挑選出電壓高于2.13V的完好單體進(jìn)行替換。第三道工序是裝好全部單體電池頭防塵蓋和電瓶自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)。第四道工序是進(jìn)行初充電，初充電由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行參數(shù)設(shè)定，充電時(shí)間為三天，充電容量為2239Ah，充電期間由當(dāng)班班長(zhǎng)按時(shí)進(jìn)行充電過(guò)程巡檢，充電完成后進(jìn)行試運(yùn)行。

2022年冬季，叉車南庫(kù)又一次產(chǎn)生不能滿足生產(chǎn)需求的廢舊電瓶14組，要是全部進(jìn)行報(bào)廢處理，意味著就要增加14組新電瓶，這將會(huì)產(chǎn)生一筆不小的費(fèi)用。針對(duì)電瓶容量衰減、續(xù)航不足問(wèn)題，2023年2月車間再次成立了攻關(guān)小組，對(duì)14組廢舊電瓶單體電壓全部進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)合2022年叉車電瓶續(xù)航能力攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)，拆裝重組時(shí)挑選單體電壓高于2.13V的完好單體，共計(jì)挑選重組完好電瓶7組，2組調(diào)撥至叉車北庫(kù)，5組在叉車南庫(kù)作為備用電瓶使用。

通過(guò)叉車電瓶續(xù)航能力提升專項(xiàng)攻關(guān)，一方面解決了叉車電瓶容量衰減、續(xù)航不足的問(wèn)題，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，為企業(yè)節(jié)省了電瓶采購(gòu)成本；另一方面通過(guò)設(shè)備技術(shù)攻關(guān)，提升了車間專業(yè)技術(shù)人員及班組長(zhǎng)的專業(yè)技術(shù)水平，為車間設(shè)備管理工作提升打下了基礎(chǔ)。下一步，車間將繼續(xù)開(kāi)展叉車電瓶技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)優(yōu)化叉車電瓶性能提升，為設(shè)備長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行不懈奮斗。