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DIVSG:綠色內(nèi)部物流

2022-09-14 09:33 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:DDing 來(lái)源:中叉網(wǎng)
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至少要感謝像 "未來(lái)星期五 "(“Fridays for Future”)這樣的運(yùn)動(dòng),我們對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)提高。這一趨勢(shì)也在物流方面留下了痕跡。由于全球化的穩(wěn)步發(fā)展,越來(lái)越多的公司感到有責(zé)任始終關(guān)注...

至少要感謝像 "未來(lái)星期五 "(“Fridays for Future”)這樣的運(yùn)動(dòng),我們對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)提高。這一趨勢(shì)也在物流方面留下了痕跡。由于全球化的穩(wěn)步發(fā)展,越來(lái)越多的公司感到有責(zé)任始終關(guān)注他們的生態(tài)足跡。因此,許多人正在從事 "綠色物流 "的事業(yè),這并不令人驚訝。這種可持續(xù)發(fā)展的公司政策的目標(biāo)是降低運(yùn)營(yíng)成本,增加利潤(rùn),同時(shí)盡可能地避免對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。在此背景下,盡可能實(shí)現(xiàn)流程數(shù)字化和自動(dòng)化的正確軟件解決方案是實(shí)現(xiàn)綠色物流的重要基石。

倉(cāng)庫(kù)中的能源消耗:百分比分布 圖片來(lái)源:Deutsche Industrie Video System GmbH(德國(guó)工業(yè)視頻系統(tǒng)有限公司)

雖然綠色物流在運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)很普遍,但在內(nèi)部物流領(lǐng)域,特別是在貨物處理方面,仍然有很多未開(kāi)發(fā)的潛力。只要想想使用可持續(xù)的產(chǎn)品包裝和可重復(fù)使用的負(fù)載載體,或者避免閑置的消費(fèi)。像這樣的措施不僅能保護(hù)環(huán)境,還能保護(hù)預(yù)算。此外,能源消耗因素也不應(yīng)被忽視。物流大廳的節(jié)約潛力尤其大:平均而言,近50%的能源流向輸送、存儲(chǔ)和訂單揀選技術(shù)。高達(dá)35%的電力消耗歸因于加熱、冷卻或通風(fēng),而照明則占另外15%。

頭號(hào)能源消耗者是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物運(yùn)輸,緊接著是溫度調(diào)節(jié)。例如,如果加熱倉(cāng)庫(kù)的門(mén)開(kāi)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),公司就會(huì)不必要地浪費(fèi)大量能源。這反過(guò)來(lái)又增加了運(yùn)營(yíng)成本--這是優(yōu)化的第一個(gè)潛力。

德國(guó)工業(yè)視頻系統(tǒng)有限公司董事總經(jīng)理 Hendrik Reger

優(yōu)化潛力之1:能源消耗者開(kāi)閘

理想情況下,具有門(mén)禁檢測(cè)功能的智能視頻管理解決方案在此發(fā)揮了作用。它們自動(dòng)檢測(cè)門(mén)和門(mén)的狀態(tài)(打開(kāi)或關(guān)閉)并允許有效的能源管理。這樣一來(lái),加熱的物流倉(cāng)庫(kù)中的無(wú)意熱損失就可以像冷庫(kù)大廳中的冷損失一樣得到避免。此外,這也有助于改善待卸或待裝卡車(chē)的協(xié)調(diào)。門(mén)不會(huì)被不必要地打開(kāi),而只是在貨物到達(dá)或裝載時(shí)才打開(kāi)。這對(duì)冷藏倉(cāng)庫(kù)特別有用,因?yàn)樗刮锪鬟^(guò)程更加環(huán)保,節(jié)省電力,因此更具成本效益。一個(gè)很好的副作用是:在這種軟件解決方案的幫助下,可以隨時(shí)確定出于安全原因應(yīng)該關(guān)閉的門(mén)是否在無(wú)意中打開(kāi)。因此,該公司不僅可以對(duì)大廳的溫度調(diào)節(jié)進(jìn)行最佳控制,而且還可以從更高的安全性中獲益,并能保持較低的盜竊率。

優(yōu)化潛力之二:路線規(guī)劃

視頻管理軟件的另一個(gè)可能的應(yīng)用領(lǐng)域是優(yōu)化卡車(chē)游覽。通過(guò)相應(yīng)的功能,直觀地顯示托運(yùn)貨物的數(shù)量、體積和噸位,可以快速直觀地比較卡車(chē)上的預(yù)期和實(shí)際體積。這使得一周內(nèi)出發(fā)的卡車(chē)的所有真實(shí)裝載狀態(tài)都能被記錄并清楚地顯示。這讓人一眼就能看出哪些運(yùn)輸車(chē)可能沒(méi)有滿載。如果有幾個(gè),也許甚至應(yīng)該在同一天前往同一個(gè)地方,就有可能智能地裝載貨物,這樣就可以節(jié)省一到兩次的行程。這一功能也使得快速識(shí)別開(kāi)放的裝載空間潛力成為可能,并能更好地控制配送活動(dòng)。其結(jié)果是:減少駕駛公里數(shù),降低燃料消耗,減少二氧化碳排放。

優(yōu)化潛力之三:室內(nèi)定位

室內(nèi)定位帶來(lái)了進(jìn)一步的節(jié)約潛力。例如,視頻管理系統(tǒng)與定位軟件相結(jié)合,可以對(duì)貨物進(jìn)行無(wú)縫追蹤。有了這樣一個(gè)數(shù)字視頻解決方案,不僅可以看到被搜索的包裹的位置,還可以看到它的外觀、格式和狀況。這反過(guò)來(lái)又使托運(yùn)的貨物更快、更容易被找到。而這就是它的工作原理。當(dāng)一個(gè)包裹通過(guò)物流大廳時(shí),工作人員會(huì)在每個(gè)單獨(dú)的處理步驟中掃描附著在包裹上的條形碼。以這種方式產(chǎn)生的數(shù)據(jù)被儲(chǔ)存在相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中,同時(shí)由視頻管理軟件與貨物的位置和視頻數(shù)據(jù)自動(dòng)連接,從而形成一個(gè)無(wú)縫的移動(dòng)路徑。在托運(yùn)或包裹編號(hào)的幫助下,貨物的位置可以精確地確定。由于這些通常不是小包裹,而是整捆整捆地放在歐式托盤(pán)上,而且大廳往往非常大,所以經(jīng)常使用叉車(chē)來(lái)搜尋失蹤的貨物。然而,現(xiàn)在可以在電腦上方便地跟蹤托運(yùn)貨物,從而確定目標(biāo),這樣就不再需要用叉車(chē)進(jìn)行耗時(shí)的搜索,這反過(guò)來(lái)又節(jié)省了能源,從而節(jié)省了資源。

物流中的價(jià)值導(dǎo)向行動(dòng)

雖然 "綠色物流 "不可避免地讓人想到在貨物運(yùn)輸中降低二氧化碳的排放,但內(nèi)部物流也不應(yīng)被忽視。這是環(huán)境友好型和資源節(jié)約型工藝的大量潛力沉睡的地方。僅僅是每天必須在轉(zhuǎn)運(yùn)大廳運(yùn)輸?shù)拇罅控浳?,就為以更有環(huán)保意識(shí)的方式行事提供了更多可能性。例如,通過(guò)軟件對(duì)裝載能力和游覽進(jìn)行生態(tài)高效的規(guī)劃早已確立。門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間也可以通過(guò)這種方式精確控制,這有助于防止溫度損失。通過(guò)更環(huán)保、更節(jié)能、更有成本效益的流程,專(zhuān)門(mén)為物流流程定制的視頻管理系統(tǒng)不僅能幫助物流公司優(yōu)化流程,還能為環(huán)境和氣候保護(hù)做出有意義的貢獻(xiàn)。因此,它為公司提供了一個(gè)生態(tài)和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在中型公司Emons Spedition(德國(guó)科隆一家物流公司)的Gro?beeren基地,每天有900至1000件貨物產(chǎn)生。在如此大的數(shù)量下,有些不在假定地點(diǎn)的包裹沒(méi)有被發(fā)現(xiàn),這是事情的本質(zhì)。這就是為什么Emons使用模塊化視頻管理軟件來(lái)協(xié)助識(shí)別丟失的貨物。安裝在貨代公司內(nèi)部和外部的85臺(tái)攝像機(jī)在連續(xù)運(yùn)行中拍攝照片,并將其發(fā)送到本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。在那里,直觀操作的模塊化軟件解決方案接管了數(shù)據(jù)的評(píng)估和結(jié)構(gòu)化工作。在轉(zhuǎn)運(yùn)大廳,每臺(tái)攝像機(jī)都被分配到目前在其視野內(nèi)的大廳掃描儀上。通過(guò)這種方式,每個(gè)托運(yùn)號(hào)碼或條形碼掃描都與貨物的視頻記錄相聯(lián)系--從現(xiàn)在開(kāi)始,可以很容易和快速地找到該包裹。為此,卡車(chē)司機(jī)只需在安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)大廳的三個(gè)司機(jī)終端中的一個(gè)輸入托運(yùn)號(hào)碼,他就會(huì)收到關(guān)于貨物當(dāng)前位置的信息。如果這還不夠,卡車(chē)司機(jī)還可以根據(jù)托運(yùn)號(hào)碼,迅速在卡車(chē)調(diào)度中顯示失蹤托盤(pán)的照片。

此外,Emons還實(shí)施了一個(gè)用于路線優(yōu)化的附加功能。有了這個(gè)解決方案,只需按下一個(gè)按鈕就可以生成各種PDF報(bào)告,如出發(fā)的卡車(chē)的裝載狀態(tài)列表。自由裝載米數(shù)可以通過(guò)疊加的停車(chē)位標(biāo)記來(lái)方便地確定。在運(yùn)輸公司的科隆總部也安裝了帶有游覽優(yōu)化功能的視頻管理解決方案,并補(bǔ)充了有用的附加功能,用于軟件控制的大門(mén)狀況監(jiān)控。

有了這個(gè)軟件解決方案,該運(yùn)輸公司能夠在所有領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)約。由于視頻管理解決方案,它能夠以一種有針對(duì)性的、也是用戶友好的方式執(zhí)行各種任務(wù),如包裹跟蹤。改進(jìn)卡車(chē)的裝載和對(duì)閘門(mén)條件的監(jiān)測(cè)最終也確保了可持續(xù)性。

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