近日，教育部發(fā)布了勞動(dòng)課的最新標(biāo)準(zhǔn)，之后勞動(dòng)課將獨(dú)立存在于中小學(xué)生的學(xué)習(xí)課程中，而本周剛好是勞動(dòng)節(jié)長假，與孩子一起體驗(yàn)“美好生活 勞動(dòng)創(chuàng)造”。雙減之下，勞動(dòng)教育精彩綻放，身為家長，我們的教育觀念也在不斷轉(zhuǎn)變之中，如何讓孩子養(yǎng)成勞動(dòng)習(xí)慣、培育勞動(dòng)素養(yǎng)、獲得勞動(dòng)情趣成為家長的必修之課。

據(jù)說，有不少的年青人因自己不會做飯，長期靠點(diǎn)外賣生存，而在疫情期間不能點(diǎn)外賣時(shí)連續(xù)吃了十幾天泡面，看到這樣的新聞心里真不是滋味，希望他們能盡快吃上自己做的飯，學(xué)會生存、積極生長、幸福生活，也希望疫情盡快過去。

以下是小編整理的本周（2022年5月1-5月7日）的熱點(diǎn)新聞事件供您參考。此熱點(diǎn)新聞事件僅代表小編對本周事件的看法，統(tǒng)過收集、整理與行業(yè)小伙伴們一起分享，希望更多志同道合的小伙伴們和我們一起關(guān)注行業(yè)的發(fā)展。

JCB 印度工廠開建

英國首相鮑里斯·約翰遜周五（4 月 22 日）出席了在印度古吉拉特邦耗資 1 億英鎊的 JCB 新工廠的正式開業(yè)儀式，該工廠將配備 50% 的女性員工，并使用先進(jìn)的激光切割、焊接和加工技術(shù)。

英國總理此次訪問是印度為期兩天的促進(jìn)貿(mào)易和投資之行的一部分（圖片由 JCB 提供）

他此次訪問是該國為期兩天的旨在促進(jìn)貿(mào)易和投資的訪問的一部分。該公司表示，JCB 于 1979 年開始在印度制造建筑設(shè)備，現(xiàn)在是該國最大的此類制造商。目前在印度齋浦爾和浦那等地?fù)碛辛夜S。

新工廠位于印度西海岸蘇拉特市附近的瓦多達(dá)拉，占地 47 英畝，將是其第七家工廠。該工廠每年可加工 85,000 噸鋼材，擁有約 1,200 名員工，將為 JCB 的全球生產(chǎn)線制造零件。

凱傲叉車鋰電池廠新增第二條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)3萬個(gè)

德國物流供應(yīng)商凱傲集團(tuán)(Kion Group AG)正在通過擴(kuò)大其電池制造部門的行動(dòng)來支持關(guān)于倉庫自動(dòng)化設(shè)備將越來越多地使用電力的預(yù)測。

凱傲于2020年開始實(shí)施這一舉措，當(dāng)時(shí)它與BMZ Holding GmbH合作成立了一家名為Kion Battery Systems（，凱傲電池系統(tǒng)-KBS）的合資企業(yè)，為工業(yè)車輛生產(chǎn)鋰電池。

凱傲電池系統(tǒng)公司現(xiàn)在正在擴(kuò)大其在該地的設(shè)施，這是一家位于德國美因河畔卡爾施泰因的工廠，距離法蘭克福以東約25英里。凱傲說已經(jīng)啟動(dòng)了第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)24伏電池，用于移動(dòng)倉庫物料搬運(yùn)設(shè)備。

凱傲表示，內(nèi)部物流和倉庫技術(shù)行業(yè)對鋰電池系統(tǒng)的需求迅速增長，聲稱其 "電動(dòng)叉車擁有強(qiáng)大的性能，使[它們]能夠毫不費(fèi)力地與內(nèi)燃叉車競爭，從而為解決具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用領(lǐng)域--無論是室內(nèi)還是室外--提供了一種可持續(xù)的選擇。"

到目前為止，該工廠已經(jīng)為平衡重叉車生產(chǎn)了48伏和80伏的電池，但這次擴(kuò)建將為其他工業(yè)卡車增加24伏的電池。通過增加第二條生產(chǎn)線，凱傲電池系統(tǒng)工廠現(xiàn)在有能力每年生產(chǎn)3萬個(gè)電池。

未來機(jī)器人獲 8000 萬美元 C+ 輪融資，領(lǐng)投無人駕駛工業(yè)車輛領(lǐng)域

4月29日，全球無人駕駛工業(yè)車輛制造商VisionNavRobotics（未來機(jī)器人（深圳）有限公司，以下簡稱“未來機(jī)器人”）宣布獲得美團(tuán)（中國領(lǐng)先的服務(wù)類電子商務(wù)平臺）和五源資本領(lǐng)投的超過8000萬美元的C+輪融資，使未來機(jī)器人成為全球無人駕駛工業(yè)車輛領(lǐng)域獲得融資次數(shù)最多和單筆融資額最大的公司。

未來機(jī)器人強(qiáng)調(diào)，本輪融資將主要用于：

- 研究新技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)的創(chuàng)新形式。

- 優(yōu)化產(chǎn)品性能，注重產(chǎn)品的穩(wěn)定性和標(biāo)準(zhǔn)化。

- 為全球客戶推動(dòng)大規(guī)模實(shí)施和本地化交付。

未來機(jī)器人機(jī)器人公司成立于2016年，目前是一家無人駕駛工業(yè)車輛的領(lǐng)先公司。該公司致力于將人工智能（AI）、環(huán)境感知、深度學(xué)習(xí)、伺服控制等核心技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)車輛，為工廠和倉庫的內(nèi)部物流提供自主車輛和靈活的無人駕駛解決方案。目前，未來機(jī)器人已經(jīng)開發(fā)了九個(gè)系列的無人駕駛工業(yè)車輛和機(jī)器人控制系統(tǒng)。

自上一輪融資以來，未來機(jī)器人加快了全球化進(jìn)程，在30多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了營銷中心。公司已經(jīng)成功交付了350多個(gè)項(xiàng)目，1500多臺自主叉車和無人駕駛物流牽引車，涵蓋了汽車零部件、輪胎、石油化工、煙草、食品、制藥、3C電子制造、電商物流、第三方物流、紡織、印刷、造紙等眾多領(lǐng)域。70%以上是場景復(fù)雜、要求嚴(yán)格的項(xiàng)目，還與50多家世界500強(qiáng)企業(yè)建立了合作。

效率低下、招工難、缺乏數(shù)字化，是長期以來困擾企業(yè)內(nèi)部物流的主要痛點(diǎn)。無人駕駛工業(yè)車輛為這些痛點(diǎn)提供了可行的解決方案，從而形成了一個(gè)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。根?jù)世界工業(yè)車輛聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)（WITS）數(shù)據(jù)，2020年全球叉車出貨量達(dá)到158萬臺，2021年達(dá)到234萬臺，比去年增長42.93%。根據(jù)外媒《財(cái)富商業(yè)觀察》預(yù)測，從2021年到2028年，全球叉車出貨量的年復(fù)合增長率約為4.3%。目前，全球叉車的電動(dòng)化比例已達(dá)63%（WITS，2020），預(yù)計(jì)2028年將有20%的叉車實(shí)現(xiàn)自主化，市場規(guī)模接近1000億。

未來機(jī)器人公司非常重視無人駕駛工業(yè)車輛的開發(fā)和應(yīng)用。基于行業(yè)領(lǐng)先的機(jī)器人感知、控制、定位、調(diào)度技術(shù)，其業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了內(nèi)部物流的所有場景，突破了9.4米高的貨架存儲、2米窄的走道通道、無人裝卸、多層移動(dòng)物料架堆放等復(fù)雜場景應(yīng)用，沉淀了大量的學(xué)習(xí)場景，建立了行業(yè)可行性標(biāo)準(zhǔn)，形成了絕對的技術(shù)壁壘。

就其商業(yè)模式而言，未來機(jī)器人與整個(gè)業(yè)務(wù)鏈上的主要參與者--包括領(lǐng)先的國際供應(yīng)商和終端客戶保持著密切合作。成本優(yōu)勢已經(jīng)得到驗(yàn)證，在市場上脫穎而出。未來機(jī)器人（深圳）有限公司首席執(zhí)行官李陸洋說，在國際形勢不確定和大流行病不斷的背景下，機(jī)器人行業(yè)迎來了 "挑戰(zhàn) "之年，正在向大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的交付階段邁進(jìn)。公司圍繞無人化的內(nèi)部物流逐步形成生態(tài)，供應(yīng)鏈的整合能力得到提升，全鏈條的運(yùn)營能力也為公司構(gòu)建了競爭壁壘。

據(jù)李總介紹，2019年至2021年，未來機(jī)器人公司銷售額迎來了10倍的增長。與2021年相比，估計(jì)2022年將激增300%，平均訂單金額增長350%，客戶再次購買的訂單金額增長300%。隨著新市場的進(jìn)入和優(yōu)勢場景下的大規(guī)模交付，今年的業(yè)務(wù)規(guī)模有望增長5倍。