今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035 年）》，指出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，加快氫能技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用，探索在工業(yè)、交通運(yùn)輸、建筑等領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用。規(guī)劃還指出到2025年氫燃料電池車輛保有量要達(dá)到5萬輛，這說明氫能在工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有較大的發(fā)展?jié)摿蛻?yīng)用前景。

自2018年開始，國家環(huán)保部門正在加大對非道路可移動作業(yè)車輛的環(huán)保整治，高污染大排放的工程機(jī)械和叉車等工業(yè)車輛成為整治的重點(diǎn)。在國家推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型背景下，針對工業(yè)生產(chǎn)和搬運(yùn)環(huán)節(jié)，一種低碳排、高效解決方案的市場需求也在加大。相比于內(nèi)燃叉車和電動叉車，氫燃料電池叉車具有零排放、加氫快、運(yùn)行穩(wěn)定、功率范圍寬的優(yōu)勢，適合長期作業(yè)，能適應(yīng)零下30℃至50℃的工作環(huán)境，且在國外已經(jīng)過商業(yè)的市場驗(yàn)證。當(dāng)?shù)吞季G色的氫能源在工業(yè)車輛領(lǐng)域廣泛應(yīng)用時，將有助于構(gòu)建的“智慧、高效”綠色搬運(yùn)體系。

據(jù)了解，2020年，美國普拉格能源(PLUG POWER)在全球累計銷售超過3.2萬輛氫燃料電池叉車，全球市場占有率達(dá)95%。同時，美國、日本、德國等對氫燃料電池叉車的發(fā)展和應(yīng)用，已超過氫燃料電池汽車，可見，氫燃料電池叉車的技術(shù)和安全日趨成熟。

新冠疫情流行已有兩年多了，對全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成重大影響，破壞了全球供應(yīng)鏈，但工業(yè)車輛行業(yè)逆勢增長，2021年中國叉車銷售量近110萬臺，電動叉車占比近60%，可見叉車市場非常大，而且新能源叉車逐漸發(fā)展成為主角。

政策層面也在助推氫燃料電池叉車推廣應(yīng)用。據(jù)了解，目前天津港保稅區(qū)、北京市大興區(qū)、佛山市南海區(qū)、上海市青浦區(qū)、嘉興市等區(qū)域都有相關(guān)政策支持氫燃料電池叉車示范運(yùn)營。

比如：天津港保稅區(qū)管委會發(fā)布《關(guān)于扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，提出“給予氫燃料電池叉車7000元/千瓦的購置補(bǔ)貼，按租金的60%給予租賃補(bǔ)貼”。

北京市大興區(qū)在《大興區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法（2022年修訂版）（征求意見稿）》中也明確，對企業(yè)在燃料電池汽車示范城市群示范期內(nèi)年度購買的燃料電池叉車分別按照購車金額的10%給予資金支持，每輛車每年支持資金最高不超過5萬元。

在政策與市場的推動下，燃料電池相關(guān)企業(yè)諸如新氫動力、氫璞創(chuàng)能、翼迅創(chuàng)能、國鴻氫能、英飛騰、氫晨科技、航天氫能、捷氫科技、天能氫能、喜瑪拉雅、清能新能源、濰柴動力、億華通等企業(yè)都加速“跑馬圈地”，積極布局氫能叉車新藍(lán)海。

自去年以來，在工業(yè)車輛領(lǐng)域內(nèi)關(guān)于氫能叉車方面的新品、應(yīng)用等消息不斷傳出，列舉幾例如下：

1、2021年10月8日，杭叉集團(tuán)與新氫動力聯(lián)合研制的37臺氫燃料電池叉車正式交付燕山石化。該車型搭載了天津新氫動力科技有限公司研發(fā)的“Titan3200X氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)”。

2、2021年10月28日，安徽合力首臺4-5噸氫燃料電池叉車亮相上海，搭載了上海捷氫科技有限公司最新研發(fā)的“捷氫啟源”燃料電池系統(tǒng)。

3、2022年2月24日，上海市青浦區(qū)首批氫燃料電池叉車示范應(yīng)用運(yùn)儀式在綜保區(qū)舉行。此次活動標(biāo)志著翼迅創(chuàng)能首批氫燃料電池叉車在上海市正式落地應(yīng)用?；顒蝇F(xiàn)場展示了國鴻氫能、翼迅創(chuàng)能、德國永恒力聯(lián)手打造的系列車型FOBOT-F3011氫燃料電池平衡重式叉車、Fueling 35EPE30集成式供氫裝置。

4、2022年2月25日，新氫動力在國內(nèi)首發(fā)H2X-TANK氫能燃料電池重型叉車、H2X-STAR 氫能燃料電池2噸級前移式叉車。H2X-TANK氫能燃料電池重型叉車配套的氫能發(fā)動機(jī)為新氫動力自主研發(fā)，并已投入批量生產(chǎn)，額定輸出功率35 kW，峰值功率80kW。整車由杭叉集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)，最大起重量10噸，最大起升高度3米，覆蓋6-10噸重型叉車起重/起升需要，適合工況企業(yè)、港口碼頭等室外重型物品搬運(yùn)業(yè)務(wù)。

H2X-STAR 氫能燃料電池2噸級前移式叉車配套的氫能發(fā)動機(jī)為新氫動力自主研發(fā)，并已投入批量生產(chǎn)，額定輸出功率3.5kW，峰值功率25kW。整車由杭叉集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)，整車采用全新的四連桿懸掛系統(tǒng)、滾輪間隙恒定的工作裝置、低力矩多路換向系統(tǒng)和驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)，人機(jī)工程優(yōu)良，駕駛舒適，作業(yè)效率高。

5、2022年2月28日，安徽合力與翼迅創(chuàng)能在合肥舉行聯(lián)合推廣200輛氫燃料電池叉車市場應(yīng)用購銷戰(zhàn)略合作簽約儀式，這標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新的發(fā)展階段，將加速我國工業(yè)車輛低碳化、氫能化的進(jìn)一步發(fā)展。

6、2022年4月22日，新氫動力隆重發(fā)布了氫能+5G無人3T級叉車、氫能+5G無人5T無人輸送車、固態(tài)金屬儲氫燃料電池叉車三款新品。

中國叉車網(wǎng)（m21363.cn)認(rèn)為：我國現(xiàn)處于氫燃料電池叉車推廣初級階段，目前還存在著燃料電池電堆等核心零件的制造成本高和國產(chǎn)化程度低，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化程度低，制氫、儲氫以及加氫基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等因素，制約著氫燃料叉車的發(fā)展，但在國家和各地方政府部門積極規(guī)劃并推出的多項利好政策的推動下，將加速氫燃料電池叉車進(jìn)一步發(fā)展。