“驚蟄天暖地氣開 冬眠蟄蟲蘇醒來”，不知不覺，今日已是驚蟄，小編所在的城市廣州已是春暖大地、萬物復蘇、生機盎然，要不是因為疫情的原因真想邀請全國各地的小伙伴們都到廣州來一起欣賞那洋溢著燦爛笑容的花城、花海，春天的花城，一定會讓你心曠神怡，樂而忘返。

不過，小伙伴也別灰心，疫情總會過去的，既然不能隨心所欲欣賞花城，就隨小編一起共同關注本周工業(yè)車輛行業(yè)熱點回顧吧。以下是本周（2022年2月27-3月5日）熱點新聞事件，僅代表小編對本周事件的看法，統(tǒng)過收集、整理與行業(yè)小伙伴們一起分享，希望大家共同支持工業(yè)車輛的發(fā)展。當然，要是能與小編一起分享你們所在城市的美景那就更好了。愉快！

寧波如意又斬獲一“金獎”

日前，寧波市市場監(jiān)管局舉辦了以“鼓勵高價值培育，促進高質(zhì)量創(chuàng)新”為主題的第二屆寧波市高價值專利大賽，此次大賽共涵蓋機械、電子、化工等領域的224件專利參賽作品，其中發(fā)明類192項、設計類32項。經(jīng)項目申報、專家評審、社會公示等程序，最終產(chǎn)生發(fā)明金獎5項、銀獎10項、外觀設計獎20項。

寧波如意發(fā)明專利項目：《一種叉車門架傾斜控制裝置及叉車防傾控制方法》在寧波市高價值發(fā)明專利大賽中榮獲“高價值發(fā)明專利金獎” 。

天津松正榮獲“2021中國年度最佳雇主”

近日，2021中國年度最佳雇主榜單揭曉，天津松正榮登2021中國年度最佳雇主獎天津地區(qū)TOP30，位居18位，榮獲“2021中國年度最佳雇主”。近日，天津松正受邀參加最佳雇主頒獎盛典。

“中國年度最佳雇主”由智聯(lián)招聘聯(lián)合北京大學社會調(diào)查研究中心于2005年共同發(fā)起，《哈佛商業(yè)評論》、HR公會等多家機構參與組織、評審，旨在通過專業(yè)科學的調(diào)查評選，發(fā)現(xiàn)并挖掘中國雇主品牌標桿企業(yè)，同時也為求職者提供“好雇主”“好工作”的有效標準，實現(xiàn)雇主與雇員的“雙贏”發(fā)展。

作為新能源電驅(qū)動行業(yè)代表企業(yè)之一，天津松正高度重視人才培養(yǎng)、最大化實現(xiàn)員工價值，始終秉承“技術不枯竭，能源就不枯竭”的理念，堅持“誠信”的用人態(tài)度，迎接全球電動化時代。未來，期待更多的優(yōu)秀人才加入松正，一起在職場中雙向奔赴，為社會創(chuàng)造更多新的可能，我們“一起向未來”。

關于第十六屆BICES延期至2022年5月7日至10日舉辦的通知

英軒重工“虎”力全開|跑出生產(chǎn)加速度 奮力沖刺目標任務

冬去春來，萬物復蘇。自年后開工以來，英軒重工叉車事業(yè)部各部門迅速“虎”力全開備戰(zhàn)節(jié)后旺季市場，全力以赴忙生產(chǎn)，努力打好攻堅戰(zhàn)！

開局就是決戰(zhàn)，起跑就要沖刺。市場需求的急速擴張，致使英軒廠區(qū)、物流區(qū)沉浸在一片繁忙之中。一輛輛滿載英軒紅的掛車在產(chǎn)業(yè)園區(qū)排隊等待，場面頗為壯觀。從目前英軒銷量狀況來看，英軒物流的繁忙將成為這段時間內(nèi)的常態(tài)，所有英軒工作人員絲毫不敢懈怠，齊心協(xié)力，裝車、發(fā)車，保證訂單的按時交付。

2022年英軒叉車首批新車交付，已全部發(fā)出。此次批量交付的車型主要以G系列及新能源叉車為主。自開工之日起，英軒叉車的訂單紛至沓來，產(chǎn)品需求持續(xù)遞增。訂單量暴增是行業(yè)態(tài)勢大好的預兆，也是企業(yè)前期整合優(yōu)化的成果。2022年英軒重工積極響應國家號召，在內(nèi)燃叉車產(chǎn)品線完善的基礎上，研發(fā)性價比高、有市場競爭力的新能源電車，實現(xiàn)鋰電叉車擴產(chǎn)規(guī)模越級猛進，為市場提供綠色、安全、可靠讓客戶滿意的產(chǎn)品。

2022年物流和物料搬運趨勢

2021年，我們看到物料搬運和物流行業(yè)的幾個趨勢加速，以應對正在進行的Covid-19大流行病改變?nèi)藗兊纳罘绞胶唾徫锪晳T，以及對環(huán)境問題的日益關注。因此，看看2022年將會有什么變化將是非常有趣的。我們探討一下行業(yè)專家對這一年的預測。

環(huán)境可持續(xù)性和減少碳足跡

綠色物流的重要性持續(xù)增長，隨著我們向2022年邁進，該行業(yè)將越來越適應。隨著越來越多的人尋求減少他們的碳足跡，今年將看到倉庫管理技術的許多變化，隨著消費者要求更多的產(chǎn)品以負責任的方式制造和分配，物流公司將尋求改善他們的環(huán)境影響以保持競爭力。因此，無論是生物降解包裝、電動和太陽能驅(qū)動的叉車和車輛，還是減少公路里程和智能運輸模式，公司都將探索減少其整體碳足跡的最佳方法。

留住司機和員工

在過去的12個月里，有很多關于HGV（重型貨車）司機短缺的新聞報道，但據(jù)報道，叉車司機也出現(xiàn)了短缺，這意味著更多的供應鏈正面臨壓力。如果沒有足夠數(shù)量的司機，倉庫就無法滿負荷運轉，其生產(chǎn)力目標將受到嚴峻考驗。對訓練有素的司機的需求將持續(xù)到2022年，特別是隨著對快節(jié)奏的供應鏈的要求越來越高，因此，對于那些從事物料搬運的人，如倉庫經(jīng)理，吸引和保留合適的員工將更加重要。在留住司機方面的投資，如有競爭力的工資、持續(xù)的培訓、福利、獎勵和正確、安全的工作環(huán)境，仍將是一個關鍵的重點。

此外，雇用更多專業(yè)人員的趨勢將繼續(xù)下去，因為員工在該行業(yè)工作所需的技能在過去幾年中發(fā)生了巨大變化。公司將要求員工擁有與最新技術相稱的技能。一些最受歡迎和最有價值的人將是大數(shù)據(jù)、人工智能和自動化等領域的專家，以及那些能夠利用物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)智能環(huán)境的人。

自動化（人工智能和機器學習）、機器人和技術

今年，改進技術和自動化的趨勢將繼續(xù)快速增長，因為需要新的分銷戰(zhàn)略來應對面臨的挑戰(zhàn)，并能夠適應未來不可預見的變化。根據(jù)管理咨詢公司麥肯錫（McKinsey）的說法，由于以下三個因素，自動化將成為大多數(shù)物流公司的首要議程之一：在線零售商的需求增加，勞動力日益短缺，以及令人興奮的技術進步。

倉庫經(jīng)理將尋找方法，通過實施機器人技術、機器學習和人工智能，有效地優(yōu)化分揀、包裝和運輸，從而改善運營，讓員工專注于更高價值的任務。需要注意的事情包括勞動密集型活動的自動化，自主的地面車輛和設備，自動駕駛的叉車，越來越多地使用無人機來運送小型產(chǎn)品，以及其他減少人工依賴的任務。

供應鏈的本地化和轉向最后一公里交付解決方案

為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，以及回應客戶對更快、更準確和更便宜的交付的要求，公司轉向最后一英里和本地化交付的趨勢繼續(xù)上升。許多公司將專注于改善他們的本地貨物交付，為客戶提供更加個性化的體驗，同時也是一種更加方便和節(jié)約成本的方法。因此，在2022年，預計將看到預算用于解決最后一英里的交付效率，對無人機、自動駕駛車輛和貨運自行車等技術解決方案進行大量投資。

區(qū)塊鏈和更智能的物流

對于物流業(yè)來說，區(qū)塊鏈技術的使用相對較新，2022年將變得更加普遍，使業(yè)務比以往更加高效、安全和透明。區(qū)塊鏈是一個分布式的、加密的計算機文件系統(tǒng)，旨在提供實時、無篡改的記錄，因此幫助公司提高其庫存水平的可見性，并獲得有關其貨物下落的實時通知。產(chǎn)品從離開工廠到到達客戶手中都可以被跟蹤和追溯，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫中記錄了所有相關的供應鏈信息，在滿足某些條件后執(zhí)行智能合約。與物聯(lián)網(wǎng)一起，區(qū)塊鏈將實現(xiàn)更智能的物流，讓公司更有效地實時跟蹤倉庫運作和運輸，這將最終改變倉庫管理。

改變當下

可以說，在可預見的未來，環(huán)境的可持續(xù)性、消費者需求和購買習慣的持續(xù)變化，再加上重大的技術變革，都將成為物流業(yè)的前沿問題。我們將開始看到更多的物料搬運設備與智能集成，以提高生產(chǎn)力，系統(tǒng)與環(huán)境更好地合作，以及訓練有素、精通技術的員工操作高智能機器，以幫助物流領域。

強強聯(lián)合！杭叉集團與奧卡姆拉投資設立杭叉奧卡姆拉有限公司

2022年2月28日上午，杭叉集團股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團”）與奧卡姆拉株式會社（以下簡稱“奧卡姆拉”）舉行物流裝備合資簽約儀式，共同出資設立“杭叉奧卡姆拉有限公司”（暫定名），注冊資本1億元人民幣（總投資2.5億元人民幣），其中杭叉集團出資人民幣5,100萬元，占總股本51%，奧卡姆拉出資人民幣4,900萬元，占總股本49%。

杭叉—奧卡姆拉物流裝備合資簽約儀式

杭叉集團董事長兼總經(jīng)理趙禮敏、奧卡姆拉社長中村雅行分別代表雙方在合資協(xié)議書上簽字。杭叉集團技術總監(jiān)陳偉強，副總經(jīng)濟師、杭叉智能科技總經(jīng)理任海華等，奧卡姆拉執(zhí)行董事山木健一等出席簽約儀式。

杭叉集團股份有限公司

奧卡姆拉總部位于日本橫濱，成立于1945年10月，1961年在東京證券交易所I部上市（股票代碼7994），注冊資本186.70億日元。主要從事辦公家具、智能物流裝備、工業(yè)車輛變速器等領域的產(chǎn)品研發(fā)、制造及銷售。

海斯特-耶魯物料搬運集團宣布2021年第四季度和全年業(yè)績

Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運集團，紐約證券交易所代碼：HY）近日宣布，與2021年第四季度相比，合并收入為8.297億美元，運營虧損為1.070億美元，凈虧損為1.033億美元，即每股虧損6.14美元2020年第四季度的合并收入為7.196億美元，營業(yè)利潤為1370萬美元，凈利潤為1310萬美元，即每股0.78美元。

2021年第四季度的營業(yè)虧損包括5560萬美元的非現(xiàn)金商譽減值費用，這是由于COVID-19對出貨量和利潤率的影響而確認的。供應鏈的持續(xù)中斷，包括材料通脹、貨運成本和影響進出境貨物的重大物流限制，影響了近期和長期預測。

2021年全年叉車出貨量從2020年的約85,500輛增加到約94,900輛，合并收入從2020年的28億美元增加到2021年的31億美元。與運營相比，公司2021年的合并經(jīng)營虧損為1.523億美元截至2021年12月31日止年度，2020年利潤為4990萬美元，合并凈虧損1.730億美元，或每股虧損10.29美元，而截至2021年止年度的合并凈收入為3710萬美元，或每股攤薄收益2.21美元2020年12月31日。

在2021年全年，公司在融資活動前的綜合現(xiàn)金流為使用現(xiàn)金2.78億美元，其中包括用于經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金2.535億美元加上用于投資活動的凈現(xiàn)金2450萬美元。用于經(jīng)營活動的大量現(xiàn)金使用包括總額為1.808億美元的營運資金投資，尤其是庫存投資。2020年全年，公司在融資活動前的綜合現(xiàn)金流為1.232億美元，其中包括經(jīng)營活動提供的凈現(xiàn)金1.669億美元減去用于投資活動的凈現(xiàn)金4370萬美元。