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當(dāng)叉車遇上創(chuàng)意:凱傲品牌與保時捷合作開發(fā)設(shè)計叉車

2021-10-15 11:25 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:凱傲集團 來源:凱傲集團
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設(shè)計的一個指導(dǎo)原則是"形式服從功能"。這也是第一款保時捷911車型獨特的流線型輪廓的構(gòu)思原則,該車于1964年上市,此后一直是許多代車型的基石。盡管有許多技術(shù)...

設(shè)計的一個指導(dǎo)原則是"形式服從功能"。這也是第一款保時捷911車型獨特的流線型輪廓的構(gòu)思原則,該車于1964年上市,此后一直是許多代車型的基石。盡管有許多技術(shù)上的進(jìn)步,但這一最初的設(shè)計特點至今仍為該車型提供了無與倫比的特征。而且,不僅僅是跑車受到了保時捷標(biāo)志性風(fēng)格的影響,叉車也是如此。

事實上,來自世界上最具聲望的設(shè)計服務(wù)商保時捷工業(yè)設(shè)計的專業(yè)人員在凱傲公司林德物料搬運公司的叉車開發(fā)和設(shè)計過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該公司是保時捷的全資子公司,是汽車領(lǐng)域及其他領(lǐng)域一系列發(fā)展的技術(shù)合作伙伴?!白鳛橐粋€強大的品牌,這是明智地開發(fā)自己產(chǎn)品的完美方式,同時也不會忽視未來的可行性,”Stefan Stark強調(diào)說,他從1995年開始擔(dān)任保時捷客戶開發(fā)的設(shè)計師,包括為林德物料搬運公司工作。他還負(fù)責(zé)了12XX系列的創(chuàng)意設(shè)計,從而誕生了新的E20 - E35和X20 - X35電動叉車

創(chuàng)造性和功能性在技術(shù)可行性的范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展

設(shè)計叉車所面臨的挑戰(zhàn)與設(shè)計跑車類似,因為有一長串的技術(shù)規(guī)格需要滿足,所以創(chuàng)意自由的范圍是有限的。產(chǎn)品經(jīng)理和開發(fā)人員指定,例如,車輛的長度、駕駛室或頭部空間的高度。這樣做的目的是為了不斷發(fā)展設(shè)計,以優(yōu)化用戶的駕駛和操作體驗。然而,設(shè)計的意義遠(yuǎn)不止于此,因為每一個設(shè)計元素都必須與林德物料搬運公司的品牌價值—如可靠性、效率和信任—緊密相連,從而體現(xiàn)出凱傲品牌的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。Stefan Stark補充說:

“"在現(xiàn)有范圍內(nèi)發(fā)揮最大的創(chuàng)造力,并從中獲得最好的結(jié)果—這就是這個過程令人興奮的地方,而且?guī)缀醣饶阃耆杂芍涞臅r候要求更高。"”

人與機器之間完美互動的想法

從跑車開發(fā)中得到的發(fā)現(xiàn)不僅用于叉車的視覺設(shè)計,而且還用于內(nèi)部,如控制元件,這有助于改善機器和人類操作員之間的互動。例如,在林德物料搬運公司的多功能操作桿的設(shè)計中,F(xiàn).A.保時捷工作室發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

為了創(chuàng)造多功能操作桿,林德首先與弗勞恩霍夫工業(yè)工程研究所(IAO)一起設(shè)計了一個符合人體工程學(xué)的模型。該模型是根據(jù)人的手的結(jié)構(gòu)精確建模的,在這個模型上,所有的手指關(guān)節(jié)和手掌的區(qū)域都可以移動。隨后公司在這項研究的基礎(chǔ)上與保時捷設(shè)計工作室合作開發(fā)了 "人機界面 "的形式。

林德多功能操作桿的形狀完美地適應(yīng)了人體解剖學(xué)。操作員的手在控制桿上處于自然、放松的位置,這在操作員和叉車之間創(chuàng)造了一種幾乎有機的連接。由于林德物料搬運公司、弗勞恩霍夫研究所和保時捷設(shè)計專家之間的合作,最佳的人體工程學(xué)和簡單、快速的操作得到了保證—"形式服從功能 "的指導(dǎo)原則得到了完美的實施。

林德多功能操作桿

友好的工作伙伴還是沒有面孔的機器?

叉車的未來對設(shè)計師來說也是一個令人興奮的前景。隨著自動化的快速發(fā)展,我們面臨著這樣的問題:如果駕駛室很快就會被淘汰,那么叉車和它們的外觀究竟會怎樣?而且,更重要的是,到底有沒有必要設(shè)計自動駕駛叉車?Stefan Stark說:"目前,這還不是我們的主要問題,盡管我們已經(jīng)在某些設(shè)計中進(jìn)行了試驗,并對現(xiàn)有的車輛進(jìn)行了改造?!蹦壳?,設(shè)計仍然在機器與人互動方面發(fā)揮著最重要的作用。盡管如此,未來幾代無人駕駛運輸系統(tǒng)(AGV)的外部外觀是不容忽視的,這位設(shè)計師補充說:

“"我認(rèn)為美學(xué)也將在自動駕駛車輛中發(fā)揮一定的作用。未來的機器人是看起來像沒有面孔的機器,還是像富有同理心的友好的工作伙伴,幫助我們完成日常工作呢?" 我們將拭目以待!

凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司是德國凱傲集團旗下一家國際性且極具競爭力的經(jīng)濟實用型物料搬運設(shè)備制造商。公司地處江蘇省靖江市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi), 占地面積12萬平方米,現(xiàn)有600多名員工,在全球80多個國家均設(shè)有經(jīng)銷商。公司提供全系列的產(chǎn)品包含載重量1~10噸的柴油/汽油/液化氣叉車以及電動叉車和倉儲車.公司擁有自動化涂裝線、整車裝配線和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)線,產(chǎn)能雄厚,為業(yè)務(wù)的增長提供了有力的支持與保障。

作為凱傲集團的品牌之一,凱傲寶驪結(jié)合凱傲的卓越運營與寶驪綜合制造平臺的競爭優(yōu)勢,為大眾市場提供實用可靠的產(chǎn)品, 并通過規(guī)范化的優(yōu)質(zhì)服務(wù), 成為全球市場上領(lǐng)先的經(jīng)濟型叉車品牌。

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