最近一篇名為《未來(lái)十年物流技術(shù)十大趨勢(shì)預(yù)測(cè)》的文章刷爆朋友圈。十年后，物流技術(shù)將會(huì)是怎樣的變化？物流人及其物流相關(guān)人都在熱議。該篇文章從物流技術(shù)、行業(yè)態(tài)勢(shì)、物流載體、物流信息統(tǒng)計(jì)、物流運(yùn)作等多維度、多角度進(jìn)行了大膽且有理有據(jù)的發(fā)展預(yù)測(cè)闡述，引起了行業(yè)內(nèi)廣泛的關(guān)注和討論。本文的作者物流行業(yè)規(guī)劃專家王祖錦博士，具有15年+的物流規(guī)劃咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，先后曾為歐萊雅、斯凱奇、中糧酒業(yè)、震坤行等國(guó)內(nèi)外大中型企業(yè)提供過(guò)物流解決方案咨詢服務(wù)，在物流行業(yè)頗富盛名。其在文中提到的幾大預(yù)測(cè)，與卓一智能叉車(chē)的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃不謀而合。

為此，卓一掌門(mén)人潘小軍先生邀請(qǐng)王祖錦博士于上周末來(lái)卓一叉車(chē)蘇州工廠考察指導(dǎo)，雙方就物流設(shè)備技術(shù)目前市場(chǎng)需求情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深度交流和探討。

王博士特別談到，一方面，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，箱揀和拆零揀的比例呈持續(xù)上升趨勢(shì)；另一方面，倉(cāng)庫(kù)租金成本在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作成本中已經(jīng)占很高的比例，如何提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率，是物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)中設(shè)備選型和作業(yè)方法需要考慮的問(wèn)題，因此他認(rèn)為窄巷道存取設(shè)備技術(shù)將是未來(lái)的主要發(fā)展方向。由原有的普通叉車(chē)所需通道寬度3-3.5米，將逐漸向1.8米的窄通道轉(zhuǎn)變。而卓一叉車(chē)在過(guò)去5年埋頭苦營(yíng)，打破重重技術(shù)壁壘，終于將VNA 窄巷道叉車(chē)呈現(xiàn)給大家，將通道寬度縮減為1.6米以內(nèi)。在過(guò)去一年多的交付案例中得到了客戶很好的口碑和返單。解決了客戶節(jié)省空間的痛點(diǎn)和購(gòu)置成本居高不下的猶豫，以及服務(wù)及時(shí)的顧慮。

王博士和潘總還就行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)行了深入討論，兩位對(duì)智能叉車(chē)的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度，這不僅是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的趨向更是全球倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的必然趨勢(shì)！

經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的交流，接近尾聲時(shí)王博士也提出希冀：希望以潘總為代表的一代物流匠心人能腳踏實(shí)地，引領(lǐng)物流裝備行業(yè)再上新臺(tái)階。

背景資料：

2019年，中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛總銷售量為60.83萬(wàn)臺(tái)。2020年，中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛總銷量為80.23萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.89%（以上數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)），2020年，雖有疫情的籠罩，但中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)逆風(fēng)而馳，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中國(guó)工業(yè)車(chē)輛向好發(fā)展，行業(yè)一片生機(jī)勃勃、繁榮向新。

2019年，卓一智能叉車(chē)品系完成普通叉車(chē)向窄巷道叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)向智能叉車(chē)的完美蛻變。未來(lái)，卓一智能叉車(chē)將堅(jiān)持在窄巷道叉車(chē)、智能叉車(chē)雙線跑道上精耕細(xì)作，發(fā)揮企業(yè)自身的研發(fā)優(yōu)勢(shì)、制造優(yōu)勢(shì)，走出一條卓一特色之路，為中國(guó)工業(yè)車(chē)輛的發(fā)展增光添彩！