從早期的30年累計(jì)產(chǎn)銷1萬(wàn)臺(tái),到3年1萬(wàn)臺(tái)、1年1萬(wàn)臺(tái)、單月2萬(wàn)臺(tái),截至2019年累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái);1978年產(chǎn)值規(guī)模只有幾千萬(wàn)元,2000年前后達(dá)到10億元的規(guī)模,如今已經(jīng)跨過(guò)百億元的門檻。這組數(shù)據(jù)鮮明地反映了安徽合力的發(fā)展速度。
安徽合力的前身是1958年成立的合肥礦山機(jī)器廠新廠,從合肥南郊一片荒地中的幾間簡(jiǎn)陋土坯房和幾臺(tái)陳舊的機(jī)器設(shè)備出發(fā),開(kāi)始了研制起重機(jī)和礦山設(shè)備等運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的歲月。在1964年試制下線了第一臺(tái)631型叉車,1983年正式確定以叉車為主導(dǎo)產(chǎn)品,安徽合力用20年時(shí)間確立了自己的歷史起點(diǎn)與發(fā)展方向,宣告了自主研發(fā)工業(yè)車輛的決心,也開(kāi)啟了中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)新紀(jì)元。
37年的光陰,改變的是車身的容顏,不變的是安徽合力制造精品好車的初心;改變的是造車的技術(shù),不變的是成車的質(zhì)量;改變的是生產(chǎn)的規(guī)模,不變的是行業(yè)的地位。安徽合力不斷刷新著自己在國(guó)內(nèi)同行中保持的紀(jì)錄,創(chuàng)造了安徽乃至中國(guó)工業(yè)的傳奇——建廠至今無(wú)一年虧損,并連續(xù)30年行業(yè)排名第一。
日前,上海證券報(bào)記者走進(jìn)安徽合力,聆聽(tīng)安徽合力董事長(zhǎng)張德進(jìn)、總經(jīng)濟(jì)師張孟青解讀公司的奮斗歷程與堅(jiān)持。
安徽合力研發(fā)大樓
專注核心業(yè)務(wù)
在安徽合力的企業(yè)展廳內(nèi),陳列著十幾臺(tái)不同年代、不同型號(hào)、不同功能的叉車。在張德進(jìn)心里,這里陳列的不僅僅是十幾臺(tái)叉車,也是安徽合力不斷迭代的技術(shù)創(chuàng)新與數(shù)代合力人的凝心聚力。
張德進(jìn)介紹,叉車主要是用于物質(zhì)裝卸、堆垛以及短距離搬運(yùn)和牽引等作業(yè)的物流搬運(yùn),隨著實(shí)際使用中對(duì)其使用范圍和功能的定位更加準(zhǔn)確,個(gè)性化需求更加多樣,叉車的智能化、綠色化和電動(dòng)化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。
從第一臺(tái)試制成功的3CH叉車,到第一臺(tái)側(cè)面叉車,到3噸3CG液力傳動(dòng)叉車,再到CPCJ-20型集裝箱叉車和25噸串桿叉車……如今的安徽合力,不僅先后推出了K2、G3系列中高端叉車、鋰電新能源系列叉車、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等產(chǎn)品,還在持續(xù)推動(dòng)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“5G+智能制造”“5G+車聯(lián)網(wǎng)”等新興技術(shù)在公司產(chǎn)品和服務(wù)上形成有效聯(lián)動(dòng),促進(jìn)工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
在安徽合力的工廠內(nèi),記者領(lǐng)略到智能叉車的魅力,無(wú)人駕駛的叉車在廠區(qū)自行工作,取貨、運(yùn)輸、鋪貨,整個(gè)過(guò)程分毫不差。據(jù)介紹,這種產(chǎn)品已在醫(yī)藥、煙 草等多個(gè)行業(yè)得到應(yīng)用。日前,由安徽合力主導(dǎo)研發(fā)制造的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)增程式超級(jí)電容混動(dòng)堆高機(jī)在珠海交付使用,開(kāi)啟了公司在大型港口運(yùn)搬設(shè)備綠色發(fā)展新征程。
作為國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)和國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè),安徽合力的研究領(lǐng)域覆蓋基礎(chǔ)技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)、關(guān)鍵零部件研究、產(chǎn)品試制實(shí)驗(yàn)和檢測(cè),研發(fā)創(chuàng)新能力已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
“例如我們現(xiàn)在會(huì)利用3D打印技術(shù)制作砂模,造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精巧?!睆埖逻M(jìn)告訴記者,砂模是鑄造的基礎(chǔ),鑄件尺寸越大、結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,需要制造的砂芯數(shù)量就越多,而產(chǎn)品開(kāi)發(fā)先期工藝研究及驗(yàn)證過(guò)程數(shù)字化、智能化,提高了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)效率、質(zhì)量和性能?!笆褂脗鹘y(tǒng)制造技術(shù)需要兩三個(gè)月才能生產(chǎn)出大型部件模具,使用3D打印僅需一兩周時(shí)間,還可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)方式完成不了的復(fù)雜設(shè)計(jì)。”
截至目前,公司共申報(bào)專利598項(xiàng),獲得授權(quán)專利514項(xiàng),其中發(fā)明專利14項(xiàng),制修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)35項(xiàng),頒布實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng),企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)34項(xiàng),籌備并主持了2020年ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)國(guó)際會(huì)議。
數(shù)十年來(lái),安徽合力承擔(dān)研制種類、主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)銷量以及管理業(yè)務(wù)量呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng),不僅得益于新技術(shù)、新產(chǎn)品的拉動(dòng),還得益于其精湛的技藝為傳統(tǒng)、基礎(chǔ)零部件及整車定下了“精品”的底色。
“新品是‘精品’的延伸”。張德進(jìn)說(shuō),從整機(jī)到零部件,從內(nèi)燃到電動(dòng)再到氫燃料,從中小噸位到重型,再到中高端系列產(chǎn)品,合力人一心一意做精品,最重要的就是產(chǎn)品的品質(zhì)。在安徽合力企業(yè)展廳中,那臺(tái)1984年出廠、車身標(biāo)有“合肥叉車總廠”字樣的老式叉車,雖然已到報(bào)廢年限,但仍能正常進(jìn)行裝卸作業(yè)。
“安徽合力對(duì)產(chǎn)品的具體要求是高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。”張德進(jìn)說(shuō)。為加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè),安徽合力還制訂了“質(zhì)量領(lǐng)先、以質(zhì)取勝、精益求精、追求卓越”的質(zhì)量戰(zhàn)略,實(shí)行質(zhì)量安全“一票否決制”。 不斷雕琢的產(chǎn)品,不斷改善的工藝,在安徽合力,及格線從來(lái)不是60分?!拔覀円?zhēng)把品質(zhì)從99%提升到99.99%?!睆埖逻M(jìn)說(shuō)。
1984年出廠老合力叉車
2024-12-29 09:50
2024-12-29 08:50
2024-12-29 08:49
2024-12-29 08:48
2024-12-29 08:46
2024-12-29 08:45
2024-12-28 11:45
2024-12-28 09:08
2024-12-28 09:05
2024-12-28 09:03