當前，我國電動二輪車保有量已突破3億，電動二輪車早已駛?cè)雽こ０傩占?，成為萬千老百姓日常通勤的重要選擇。

電動二輪車的歷史可以追溯到1834年，德國人雅克比發(fā)明了簡易電機；1859年，法國人普蘭特發(fā)明了鉛酸電池。電機與電池的問世，加速了電動二輪車的誕生，終于在1881年，法國人古斯塔夫特魯夫把電機和鉛酸電池相結(jié)合，造出了世界上第一臺電動車，盡管它還不是二輪的，而是三輪的。但這足以載入史冊，它比內(nèi)燃機汽車上路的時間還要早，且還是鉛酸電池驅(qū)動的。

而作為電動二輪車的核心部件之一，鉛酸電池的歷史同樣值得關注。

自普蘭特在1859年發(fā)明了用反復充放電使鉛板形成活性物質(zhì)，以稀硫酸為電解質(zhì)的第一只鉛酸電池算起，鉛酸電池的發(fā)展正式揭開序章。

1873年，奧地利維也納世博會上，比利時出生的法國工程師格拉姆在布展中偶然接錯了導線，把另一直流發(fā)電機發(fā)出的電接到了他自己送展的直流發(fā)電機的電流輸出端，弄拙成巧間，鉛酸電池賴以生存的直流電動機問世，鉛酸電池自此有了可靠的電源。