早在2018年，豐田汽車已經(jīng)秘密布局空中出租汽車領(lǐng)域。

當(dāng)2009年，發(fā)明家JoeBen Bevirt創(chuàng)立了Joby Aviation公司的時(shí)候，有長達(dá)10年的默默無聞期。直到2018年，Joby航空公司突然宣布獲得了1億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，其中包括來自英特爾、豐田的風(fēng)險(xiǎn)投資部門和JetBlue的資金。但是，在之前這家瀕臨倒閉的空中汽車公司一直在美國加州北部的私人飛機(jī)場進(jìn)行試飛。2018年當(dāng)年，獲得首次融資后，該公司向資本關(guān)閉了大門。

然而，今年年初，Joby Aviation公司再次宣布獲得了來自豐田汽車的再投入--高達(dá)5.9億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。使得這家從事垂直起降電動(dòng)旋翼載人無人機(jī)的公司開發(fā)已超過10年的公司，突然再次展現(xiàn)勃勃生機(jī)。

據(jù)消息靈通人士的話說，豐田將與Joby合作設(shè)計(jì)和建造一支垂直起降飛機(jī)（VTOL）的空中出租車隊(duì)伍，以用于乘客服務(wù)。據(jù)說豐田之所以再次押寶這家公司，是因?yàn)榭吹皆摴緦?duì)資本開放了大門。很顯然，這是豐田希望看到的。但是，Joby Aviation和UBER公司達(dá)成了一項(xiàng)新的協(xié)議，將在其乘車網(wǎng)絡(luò)上部署其空中出租車，不知道豐田的空中出租車計(jì)劃是否因此而削減開支，但可以感受到了這家汽車巨頭對(duì)來自共享汽車的壓力，有明顯的緊迫感。

Joby Aviation之所以是一家神秘的電動(dòng)VTOL飛機(jī)制造商。是因?yàn)?，該公司和其他大多?shù)公司不同，Joby的大部分項(xiàng)目是保密的。但是作為豐田投資的一部分，Joby公司決定分享該飛機(jī)的更多細(xì)節(jié)。

Joby Aviation全電動(dòng)飛機(jī)有六個(gè)旋翼，五個(gè)座位（包括飛行員）。它可以像直升機(jī)一樣垂直起飛，然后使用傾斜旋翼轉(zhuǎn)入向前飛行。擁有高達(dá)到320公里/小時(shí)的速度，一次充電即可行駛240公里，并且比傳統(tǒng)飛機(jī)安靜100倍。

Joby Aviation CEO JoeBen Bevirt說：

“我們正在建立一種全新的空中運(yùn)輸系統(tǒng)，以更高的安和及時(shí)性，將成本改變您的日常生活，豐田汽車將分享其在制造、質(zhì)量和成本控制方面的專業(yè)知識(shí)，以支持Joby Aviation飛機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)。這種支持以及資本投資，將加速將改變傳統(tǒng)交通方式而迅速得到認(rèn)證和部署。”

Joby相信，將豐田作為制造合作伙伴，可以比其他載人飛機(jī)更快地推向市場。

這顯然是Joby公司的收獲季節(jié)。該公司幾周前與Uber建立了合作伙伴關(guān)系。Joby將提供和運(yùn)營電動(dòng)空中出租車，Uber將提供空中交通管制幫助和起降平臺(tái)的建設(shè)，與地面交通的連接。UBER公司最近還展示了它與現(xiàn)代汽車合作創(chuàng)建的飛行出租車的完整模型，并且還有其他制造合作伙伴。

當(dāng)然，許多公司（包括Joby在內(nèi)）都推出了革命性的新型飛機(jī)已有多年，只是錯(cuò)過了最后期限或未能兌現(xiàn)過去的諾言。由Google聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）支持的飛行汽車企業(yè)Kitty Hawk正在對(duì)有關(guān)故障注入電池失火和退還押金進(jìn)行重組。Zunum Aero努力籌集資金，并在波音退出支持之后被迫裁員。

畢竟，關(guān)于電動(dòng)垂直起降的空中出租汽車是否將為下一代運(yùn)輸系統(tǒng)做出巨大貢獻(xiàn)，亦或僅僅是為超級(jí)富人的逃生艙？是否能真正在解決地面擁堵，尚無定論。

中國叉車網(wǎng)（m21363.cn)點(diǎn)評(píng)：

根據(jù)中國叉車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，全球有近150家公司在從事空中無人汽車開發(fā)。大部分集中在美國、歐洲、日本和中國。這包括來自汽車、互聯(lián)網(wǎng)和航空領(lǐng)域的巨頭，以及一些初創(chuàng)公司。這些公司中，有10-15%左右的公司合縱連橫、結(jié)合資本，正緊鑼密鼓的測試和解決技術(shù)上的難題。然而，真正投入商業(yè)營運(yùn)的，屈指可數(shù)。

全球第一家載人旋翼載人無人機(jī)-中國億航在年底在美國拉斯達(dá)克上市。這說明，之所有這么多資本、科技巨頭和傳統(tǒng)的商業(yè)托拉斯在介入這個(gè)行業(yè)。過中的理由，不言而喻。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國建立了一套完整的運(yùn)營系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車市場份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)通過收購瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產(chǎn)品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國客戶的全方位物流需求。