安全是什么？安全是生命，是效益，更是責(zé)任。走進(jìn)廠區(qū)，隨處可見的安全標(biāo)語，每天早會(huì)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的安全口號(hào)，然而，叉車安全事故仍在發(fā)生，不斷發(fā)生。叉車安全，什么時(shí)候只是一種口號(hào)了？

作為人工搬運(yùn)的替代品，叉車有著高效率、低成本、高可靠等優(yōu)勢被廣泛運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)的貨物裝卸、堆垛和搬運(yùn)環(huán)節(jié)。隨著近年經(jīng)濟(jì)和工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，它的市場需求量和使用率都急速增長。也正因如此，叉車安全事故的發(fā)生呈現(xiàn)同步增長趨勢。我們在感慨經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，也在痛心因叉車事故而導(dǎo)致的悲劇。叉車安全隱患真的不能有效避免嗎？叉車安全真的只能是一種口號(hào)嗎？

叉車安全的隱患其實(shí)是有很多的，最主要的還是叉車司機(jī)違規(guī)操作，而廠區(qū)內(nèi)的工作人員甚至是管理者都在默認(rèn)縱容這些違規(guī)操作。對(duì)此，叉車司機(jī)表示不會(huì)出事，管理者能做的也只是組織安全培訓(xùn)，一次次的口頭強(qiáng)調(diào)叉車安全的重要性，卻沒有一個(gè)行之有效的方法去規(guī)避。叉車安全問題，說到底還是管理問題。

唯創(chuàng)安全叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)，針對(duì)叉車司機(jī)的各種違規(guī)操作都有應(yīng)對(duì)方法，比如超速行駛，有超速報(bào)警功能，也有強(qiáng)制限速功能，事故多發(fā)區(qū)域還有對(duì)應(yīng)的限速策略，并且一人一卡，責(zé)任到人，提高司機(jī)的安全警覺意識(shí)。

對(duì)于叉車本身，也有定期維護(hù)保養(yǎng)提醒功能，拒絕車輛帶病作業(yè)。叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)連接云平臺(tái)，使用情況、車聯(lián)狀態(tài)等即時(shí)上傳至云端，便于管理者更好的管理和運(yùn)作叉車，實(shí)現(xiàn)企業(yè)精益化生產(chǎn)，在保障安全的前提下，提升效率，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

企業(yè)要看得見的效益，員工要看得見的安全，保障安全，才能有效益輸入。叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)，讓叉車安全不再流于形式，不再只是口號(hào)！

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險(xiǎn)、提升叉車運(yùn)作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，以及場（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測、調(diào)度等倉儲(chǔ)數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，為客戶提供集需求調(diào)研、試點(diǎn)評(píng)審、實(shí)施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問式服務(wù)，保障項(xiàng)目順利落地。

珠海格力、美的集團(tuán)、伊利集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)、中糧集團(tuán)、雪花啤酒、安琪酵母、華潤三九醫(yī)藥、中國鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國500強(qiáng)企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項(xiàng)綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運(yùn)營。且與江蘇各地市場監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺(tái)叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升叉車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控水平。