Bendi中國(guó)總部成立以來(lái)，70%的產(chǎn)品應(yīng)用在第三方物流企業(yè)，成本為王的第三方物流公司為何要主動(dòng)應(yīng)用“搬迪鉸接式叉車(chē)”呢？小編有一些經(jīng)歷體會(huì)：

　　其一，第三方供應(yīng)鏈公司是致力于倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效“精益化”的團(tuán)隊(duì)，運(yùn)營(yíng)經(jīng)理&項(xiàng)目經(jīng)理等職業(yè)經(jīng)理人對(duì)項(xiàng)目的成本把控、企業(yè)利潤(rùn)，和運(yùn)營(yíng)預(yù)期有前瞻性的深刻理解。

　　其二，第三方物流企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人在運(yùn)營(yíng)中不斷分析“運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)并積極改善”，提高自身企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，比如：資產(chǎn)投入成本，減少設(shè)備種類(lèi)和人員編制，作業(yè)績(jī)效時(shí)間管理成本，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制等。案例闡述如下：

 （案例一）項(xiàng)目成本的管控：

　　上海外高橋某外資物流公司，項(xiàng)目前期是使用1.4噸前移式叉車(chē)，3.3米作業(yè)巷道，從事進(jìn)口產(chǎn)品在上海外高橋保稅區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)。隨著用戶業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司需要在原有的3萬(wàn)平倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上加一個(gè)5000平米的外倉(cāng)，這樣需要公司現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)再分撥一個(gè)團(tuán)隊(duì)出去運(yùn)營(yíng)，為此公司需要新增30%的人員，并增加一套相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)設(shè)備，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，公司運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)也需要定期到外倉(cāng)進(jìn)行各種管理和協(xié)調(diào)，安全人員需要定期安全隱患檢查，行政人員需要每天與外倉(cāng)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和核對(duì)，這對(duì)公司運(yùn)營(yíng)秩序和人員時(shí)間成本的管控提出了挑戰(zhàn)。

　　職業(yè)物流經(jīng)理人James：我決定在此案例的實(shí)施過(guò)程中使用Bendi的2米的貨架系統(tǒng)為依據(jù)進(jìn)行技改，原有的倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)從3.3米變成2米，實(shí)現(xiàn)了“存儲(chǔ)密度”的改變，能實(shí)現(xiàn)35%儲(chǔ)量的增長(zhǎng)，省去外倉(cāng)的租賃，避免公司運(yùn)營(yíng)成本增加。由于業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)公司實(shí)現(xiàn)了更多盈利，現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)人員得到了加薪的機(jī)會(huì)，公司高層領(lǐng)導(dǎo)也不需要頻繁在每個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間往返因而避免了交通時(shí)間的浪費(fèi)。

（案例二）物流運(yùn)輸中的貨損降低：

　　上海外高橋某外資物流公司，從事進(jìn)口紅酒在上海外高橋保稅區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)，前期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，存在貨品包裝被擠壓和貨物破損的情況。由于貨品價(jià)值比較大，這對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)造成了風(fēng)險(xiǎn)。我們積極地尋找原因：由于不同種類(lèi)的紅酒外包裝尺寸的差異和倉(cāng)庫(kù)層高的限制，貨架系統(tǒng)橫梁與貨物的安全間隙時(shí)常有變化，大包裝的貨物存在擠壓的風(fēng)險(xiǎn)。

　　職業(yè)物流經(jīng)理人Johnson：我們一直在尋求一個(gè)方法來(lái)解決貨損的問(wèn)題，我們發(fā)現(xiàn)Bendi的叉車(chē)能夠在地面舉升托盤(pán)50mm就能移動(dòng)托盤(pán)，這比前移式叉車(chē)更安全，Bendi鉸接式叉車(chē)在歐洲是一個(gè)廣泛使用的產(chǎn)品，同時(shí)適用于室內(nèi)、室外作業(yè)工況，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，貨物不再平衡重叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)之間倒運(yùn)，這有助于避免磕碰和貨損的發(fā)生。

相比較一托紅酒30萬(wàn)的價(jià)值，選擇Bendi鉸接式叉車(chē)，是明智的選擇。

　?。ò咐╉?xiàng)目投資和設(shè)備的利用價(jià)值：

　　廣州某第三方物流公司，商超配送項(xiàng)目經(jīng)理Charlie:

　　LF公司是一個(gè)百年企業(yè)，我們的團(tuán)隊(duì)時(shí)常需要以未來(lái)的眼光去判斷今天的問(wèn)題。

　　我的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在運(yùn)營(yíng)中選擇“密度存儲(chǔ)”的解決方案，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本管控，VNA三向叉車(chē)和Bendi都可以在1.8米巷道內(nèi)運(yùn)營(yíng)，相比較VNA叉車(chē)，Bendi可以節(jié)約導(dǎo)軌和貨架底層橫梁的投資，對(duì)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)可節(jié)約40萬(wàn)的固定資產(chǎn)投資；

　　作為物流公司我們根據(jù)項(xiàng)目租賃倉(cāng)庫(kù)，一旦項(xiàng)目結(jié)束，我公司投資的貨架系統(tǒng)是需要繼續(xù)使用來(lái)繼續(xù)獲得資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)回報(bào)，但是VNA叉車(chē)系統(tǒng)的導(dǎo)軌經(jīng)過(guò)三年磨損再次移庫(kù)拆卸后是不可以被重復(fù)利用的，存在資產(chǎn)的浪費(fèi)。

　　VNA叉車(chē)對(duì)地坪的要求高，這對(duì)第三方物流公司來(lái)說(shuō)增加了資產(chǎn)的浪費(fèi)，Bendi叉車(chē)配置大規(guī)格橡膠輪胎可以做窄巷道叉車(chē)、也可以做平衡重叉車(chē)進(jìn)行貨物搬運(yùn)，未來(lái)項(xiàng)目中的適用性高，保證了既有資產(chǎn)的可持續(xù)性使用和預(yù)期的項(xiàng)目回報(bào)。

　　同時(shí)，我在國(guó)外了解到Bendi是一個(gè)有65年歷史的叉車(chē)品牌，有成熟的產(chǎn)品系列和廣泛的用戶案例，為此我向運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)推薦在中國(guó)區(qū)使用Bendi鉸接式叉車(chē)。 

　?。ò咐模┨岣撸?土地*設(shè)備）現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利跨越式增長(zhǎng)：

 北京某儲(chǔ)運(yùn)型倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理李總：

我公司有10萬(wàn)平丙類(lèi)儲(chǔ)運(yùn)型倉(cāng)庫(kù)，凈高12米，部分倉(cāng)庫(kù)對(duì)社會(huì)開(kāi)放存放物資，Bendi倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)實(shí)現(xiàn)密度存儲(chǔ)，比前移式叉車(chē)增加30%的儲(chǔ)量，比平衡重叉車(chē)增加50%的儲(chǔ)量，這意味著我們有3萬(wàn)多平米的倉(cāng)庫(kù)可以節(jié)約出來(lái)，目前的倉(cāng)庫(kù)租金45元/平米/月，每月公司增加135萬(wàn)的收益，每年新增效益1620萬(wàn)。

　　“搬迪鉸接式叉車(chē)”有平衡重叉車(chē)一樣的大輪胎適合在室外行走，這方便了窄巷道叉車(chē)資產(chǎn)在各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間的調(diào)撥，提高了資產(chǎn)利用率。

　　在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)內(nèi)“搬迪鉸接式叉車(chē)” 能夠穿越貨架各個(gè)巷道，運(yùn)營(yíng)效率得到保障；作業(yè)過(guò)程中不需要托盤(pán)車(chē)輔助，減少了工作人員和設(shè)備種類(lèi)，提高了資產(chǎn)的利用率和人均GDP績(jī)效。

（案例五）運(yùn)營(yíng)中的時(shí)間效益：

深圳某物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)阮總：

　　“搬迪鉸鏈?zhǔn)讲孳?chē)”每小時(shí)能在貨架系統(tǒng)內(nèi)搬運(yùn)35個(gè)托盤(pán)，前移式叉車(chē)能搬運(yùn)25個(gè)托盤(pán)，VNA叉車(chē)能搬運(yùn)20個(gè)托盤(pán)，這意味著2臺(tái)Bendi可以實(shí)現(xiàn)3臺(tái)前移式叉車(chē)或4臺(tái)VNA叉車(chē)的作業(yè)效率。

　　比較VNA的叉車(chē)方案，我用Bendi能減少其他種類(lèi)叉車(chē)的配置，這也減少了駕駛員的數(shù)量配置。 

　　供應(yīng)鏈“時(shí)間效益”的增加，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)績(jī)效是長(zhǎng)期的影響：Bendi的設(shè)備功能全面實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)中的“設(shè)備互補(bǔ)”，上架作業(yè)不忙的時(shí)候，Bendi倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)能進(jìn)行貨物運(yùn)輸及裝卸；在上架任務(wù)集中的時(shí)候，別的叉車(chē)也可以進(jìn)入巷道內(nèi)用“運(yùn)輸功能”輔助Bendi集中精力上架，這實(shí)現(xiàn)了不同種類(lèi)設(shè)備和駕駛?cè)藛T的”行為互動(dòng)和功能互補(bǔ)”，運(yùn)營(yíng)中團(tuán)隊(duì)的粘合性提高。"互補(bǔ)性的資產(chǎn)和人員組合"使得運(yùn)營(yíng)中“時(shí)間效益”得到增長(zhǎng)。

（案例六）防爆企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控，密度存儲(chǔ) =資產(chǎn)利用率的最大化：

　　 廣州某油漆化工企業(yè)生產(chǎn)總監(jiān)張總：前移式叉車(chē)配置了聚酯輪胎，在室外顛簸路況中進(jìn)行危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在風(fēng)險(xiǎn)，平衡重叉車(chē)有實(shí)心橡膠輪胎適合室外運(yùn)輸?shù)ｋU(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)通道利用率不高。以前我們使用平衡式叉車(chē)&前移式叉車(chē)的組合，來(lái)完成危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，但存在“貨物的倒運(yùn)環(huán)節(jié)”，危險(xiǎn)品在裝卸倒運(yùn)的過(guò)程中“卸貨、取貨”也存在危險(xiǎn)，“搬迪鉸接式叉車(chē)” 不需要倒運(yùn)環(huán)節(jié)，50%降低防爆產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的“卸貨、取貨”行為，倒運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)得到規(guī)避。

　　“搬迪鉸接式叉車(chē)”能在2米的巷道內(nèi)作業(yè)，提高了危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的利用率，這使得公司的危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)又增加了儲(chǔ)量空間，有更多儲(chǔ)運(yùn)能力來(lái)吸收淡季的產(chǎn)能，保障了企業(yè)生產(chǎn)的秩序性，減少了停機(jī)、開(kāi)機(jī)的頻次，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管控得到改善。 

（案例七）冷庫(kù)企業(yè)的窄巷道機(jī)遇=運(yùn)營(yíng)電費(fèi)的節(jié)約：

　　冷庫(kù)企業(yè)的資產(chǎn)投資成本比常溫庫(kù)需要增加冷凝機(jī)和管道，設(shè)施的密封保溫材料等，由于后期運(yùn)營(yíng)中電能的消耗關(guān)系到冷庫(kù)企業(yè)的利潤(rùn)比，冷庫(kù)企業(yè)更多關(guān)注密度存儲(chǔ)的貨架系統(tǒng)。

　　前移式叉車(chē)的雙深度貨架系統(tǒng)需要增加底層橫梁來(lái)便利叉車(chē)進(jìn)行“第二伸位”作業(yè)，Bendi雙深度貨架系統(tǒng)不需要底層橫梁，貨架系統(tǒng)重心降低400mm： 貨架系統(tǒng)的重心降低使得貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性增加，存儲(chǔ)執(zhí)行上獲得更多的“單托盤(pán)負(fù)載余量”，同時(shí)避免貨架系統(tǒng)“頭重腳輕”的安全隱患。

　　冷庫(kù)企業(yè)密度存儲(chǔ)的Bendi機(jī)遇：Bendi使用2.5米的貨架通道，比前移式叉車(chē)3.3米少了0.8米的巷道數(shù)據(jù)（30%）。減少貨架底層橫梁，增加了貨架系統(tǒng)400mm的高度空間，增加相應(yīng)的存儲(chǔ)空間，節(jié)約運(yùn)營(yíng)電費(fèi)。

*Bendi雙深度貨架系統(tǒng)地面貨物可以人工搬運(yùn)。 

*Bendi冷庫(kù)型叉車(chē)可配置“加熱絲除霜玻璃”，便于室內(nèi)、室外工況應(yīng)用：