丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)控制系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)劉正富

　　丹佛斯動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)控制系統(tǒng)事業(yè)部總監(jiān)劉正富先生在大會(huì)上分享丹佛斯在工業(yè)車輛領(lǐng)域的發(fā)展方向。丹佛斯是能效解決方案領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，致力于節(jié)約能源和成本，減少二氧化碳排放。丹佛斯的產(chǎn)品和服務(wù)被廣泛應(yīng)用于食品冷凍、空調(diào)、建筑供熱、電機(jī)控制和行走液壓等領(lǐng)域。丹佛斯于 1933 年成立于丹麥諾德堡， 如今，丹佛斯在全球有 23,000 位員工，銷售遍布全球 100 多個(gè)國(guó)家。為了快速響應(yīng)客戶的需求，丹佛斯在全球有三家應(yīng)用開發(fā)中心，其中一家位于浙江海鹽，是中國(guó)公司的研發(fā)中心。專注于亞太地區(qū)根據(jù)不同市場(chǎng)需求，進(jìn)行本土研發(fā)，量身定制本土化生產(chǎn)，并與客戶共同研發(fā)與創(chuàng)新，服務(wù)全球產(chǎn)能，丹佛斯愿意與所有行業(yè)內(nèi)和客戶一起共同與工業(yè)車輛發(fā)展，致力于服務(wù)叉車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和技術(shù)革新，提供一站式液壓解決方案，并針對(duì)叉車行業(yè)進(jìn)行定制化產(chǎn)品服務(wù)。

安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理?xiàng)畎矅?guó)

　　安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理?xiàng)畎矅?guó)以“不畏浮云遮望眼”為主題，在大會(huì)上透過高增長(zhǎng)環(huán)境下的理性思維展開分析，就當(dāng)前的外部環(huán)境、行業(yè)的變化與趨勢(shì)、合力的實(shí)踐與探索、對(duì)未來的思考和建議等四方面進(jìn)行演講。合力現(xiàn)階段正在全力推進(jìn)數(shù)字化車間和智能工廠，探索流線化、自動(dòng)化、準(zhǔn)時(shí)化、信息化落地方法及實(shí)施路徑，建設(shè)智能制造示范車間。構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)APP平臺(tái)，全力打造基于車聯(lián)網(wǎng)和物流解決方案的智能產(chǎn)品研發(fā)，不斷推動(dòng)基于車聯(lián)網(wǎng)的智能工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，積極參與行業(yè)全球治理和標(biāo)準(zhǔn)的制定，始終堅(jiān)持開放合作，促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步。
　　楊總表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，工業(yè)車輛行業(yè)普遍面臨內(nèi)部需求提振乏力，大宗原材料價(jià)格上漲、環(huán)保要求提高等內(nèi)部壓力，中美貿(mào)易摩擦背景下，產(chǎn)品出口環(huán)境惡化，人民幣匯率貶值壓力尚存。今明兩年可能是宏觀經(jīng)濟(jì)最為復(fù)雜嚴(yán)峻的時(shí)期，也必然將會(huì)對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)、成本、安全環(huán)保職業(yè)健康、運(yùn)營(yíng)帶來較大壓力和挑戰(zhàn)。盡然內(nèi)燃叉車仍占據(jù)中國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但電動(dòng)叉車的占比在快速上升，隨電動(dòng)車輛的占比已達(dá)40%以上，但從結(jié)構(gòu)上看，仍以III類電動(dòng)倉儲(chǔ)車的增長(zhǎng)為主，特別是近兩年的輕小型電動(dòng)倉儲(chǔ)III類車輛快速增長(zhǎng)，但這類車產(chǎn)值及附加值不大。II類乘駕式倉儲(chǔ)車輛的技術(shù)水準(zhǔn)、制造工藝、質(zhì)量水平與國(guó)際一流品牌相比仍有較大差距，總銷量不高，增長(zhǎng)亦緩慢。以鋰電池及氫燃料為動(dòng)力的新能源工業(yè)車輛、AGV車輛才剛剛起步，智能物流解決方案的技術(shù)研發(fā)與成功實(shí)踐更是任重道遠(yuǎn)。高端動(dòng)力、液壓件、控制器、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵部件和核心技術(shù)仍需要攻堅(jiān)克難。
　　對(duì)于未來的發(fā)展方向，楊安國(guó)總經(jīng)理建議企業(yè)應(yīng)以創(chuàng)造價(jià)值為導(dǎo)向，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，堅(jiān)守底線，高度重視環(huán)保、安全、職業(yè)健康，關(guān)愛員工；面向未來，掌握趨勢(shì)，全面貫徹黨的基本理論、基本路線、基本方略，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)統(tǒng)計(jì)分類，加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推動(dòng)全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

杭叉集團(tuán)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)陳偉強(qiáng)

　　今年，作為中國(guó)工業(yè)車輛代表中國(guó)企業(yè)參與前不久在比利時(shí)舉行的世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議的企業(yè)之一，杭叉集團(tuán)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)陳偉強(qiáng)在大會(huì)上傳達(dá)了世界工業(yè)車輛行業(yè)的市場(chǎng)概況與發(fā)展趨勢(shì)。
　　預(yù)計(jì)2018年全球工業(yè)車輛總銷量將達(dá)150萬臺(tái)，歐、美、日仍將處于穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未來曲折向上的趨勢(shì)不點(diǎn)，國(guó)際叉車市場(chǎng)繼續(xù)處于歷史高位。我們要十分關(guān)注美國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國(guó)工業(yè)車輛出口帶來的影響。
　　在產(chǎn)品類型上，倉儲(chǔ)叉車繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)，部分小噸位內(nèi)燃平衡重叉車將由電動(dòng)叉車替代，叉車類AGV在未來技術(shù)突破、成本降低后市場(chǎng)需求會(huì)進(jìn)一步釋放。在轉(zhuǎn)型升級(jí)上，由價(jià)格主導(dǎo)逐步向技術(shù)、效率、增值服務(wù)方向拓展，自動(dòng)化、智能化、可視化、遠(yuǎn)程管理監(jiān)控相關(guān)軟、硬件等技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)進(jìn)一步提高。后市場(chǎng)服務(wù)能力、范圍、水平的提升受到業(yè)內(nèi)企業(yè)的高度重視。