長(zhǎng)期以來(lái)，有兩種基礎(chǔ)方式來(lái)組織人們進(jìn)行工作，分別是企業(yè)和市場(chǎng)。但我們發(fā)現(xiàn)，一種新的基于平臺(tái)的組織工作的形式出現(xiàn)了。像微信、臉書等平臺(tái)類產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)上建立了牢不可破的地位，它們雖由各自的公司運(yùn)作，但接納其他企業(yè)在其基礎(chǔ)上創(chuàng)建產(chǎn)品和服務(wù)，構(gòu)成了一個(gè)強(qiáng)勁的生態(tài)系統(tǒng)。區(qū)塊鏈發(fā)生的故事與此類似，區(qū)塊鏈技術(shù)起源于社區(qū)組織，最早的比特幣區(qū)塊鏈，到目前為止所有的公有鏈?zhǔn)且陨鐓^(qū)的方式在運(yùn)行。

落地是項(xiàng)目的本源

　　2017年起，區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)熱度持續(xù)升溫，各企業(yè)、個(gè)人、國(guó)家均對(duì)區(qū)塊鏈廣泛關(guān)注。因?yàn)閰^(qū)塊鏈本質(zhì)上解決的就是分布式賬本問(wèn)題，首先沖擊的行業(yè)就是金融，特別在自由的國(guó)度，革命是爆炸性的，但如果是主權(quán)型國(guó)家，這部分極為敏感，區(qū)塊鏈去中心化的特性較難落地，原本存在的高監(jiān)管、多審核流程根本難以割舍。而落地才是項(xiàng)目最重要也是最本質(zhì)的東西，無(wú)法落地根本就是天方夜譚，今天的主角Fr8 Network是一個(gè)非常適宜區(qū)塊鏈且不敏感的行業(yè)結(jié)合“區(qū)塊鏈+物流”，并且已逐步落地。這個(gè)價(jià)值700億美元的美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)是美國(guó)商業(yè)的支柱，80%的貨物都是通過(guò)卡車運(yùn)輸?shù)礁鞯氐?，但它效率低下，并最終僅由一個(gè)或多個(gè)中介系統(tǒng)控制，原本的激勵(lì)措施與真正的利益相關(guān)者完全不一致。

　　想象一下，F(xiàn)r8 Network正在構(gòu)建一套全球物流協(xié)議，合作物流公司包括前文所講的貨運(yùn)行業(yè)通過(guò)協(xié)議可以輕松匯集托運(yùn)人、承運(yùn)人、卡車司機(jī)和經(jīng)紀(jì)人等貨運(yùn)角色，他們隨時(shí)隨地可以跟蹤訂單，評(píng)估貨運(yùn)績(jī)效，比較貨運(yùn)定價(jià)和擴(kuò)大信貸，這是原本根本無(wú)法想象的，同時(shí)通過(guò)添加一組分散的應(yīng)用程序(DApps)連接這些利益相關(guān)者 ，以及新的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制Token加速他們的交易 ，最終，可以從一個(gè)700億美元一年的卡車運(yùn)輸行業(yè)削減數(shù)十億美元的成本。這就是Fr8 Network的愿景，旨在通過(guò)定位來(lái)消除物流的痛苦，同時(shí)縮減大約16,000名中間人經(jīng)紀(jì)人每年的不必要費(fèi)用。

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)是最省成本的

　　傳統(tǒng)觀念里，中間商是物流供應(yīng)鏈管理的必要方。如果沒(méi)有經(jīng)紀(jì)人或其他參與方的中央聯(lián)絡(luò)中心的幫助，生產(chǎn)者，托運(yùn)人和零售商就無(wú)法找到彼此。作為對(duì)這些連接的訪問(wèn)的回報(bào)，所有其他各方向創(chuàng)建連接的中央經(jīng)紀(jì)人支付了大量費(fèi)用。這是當(dāng)時(shí)最有效的模式，因?yàn)槿魏紊a(chǎn)商或托運(yùn)人都會(huì)告訴你，連接在供應(yīng)鏈領(lǐng)域是真正有價(jià)值的商品。那是在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字時(shí)代的崛起之前。低摩擦的數(shù)字平臺(tái)徹底改變了數(shù)百個(gè)行業(yè)的連接方式和交易方式。自由職業(yè)者平臺(tái)和安全支付網(wǎng)關(guān)已經(jīng)允許越來(lái)越多的工人加入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。當(dāng)工作人員和客戶可以在不涉及中間人的情況下找到彼此時(shí)，他們不必向中間商支付費(fèi)用，這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的系統(tǒng)對(duì)于每個(gè)參與者來(lái)說(shuō)更容易獲得并且更高效。在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，經(jīng)紀(jì)人不再需要，而這部分成本也不再支出。

　　但Fr8 Network的目標(biāo)不是完全消除經(jīng)紀(jì)人，而是創(chuàng)建一個(gè)包容性社區(qū)，經(jīng)紀(jì)人仍然可以參與其中。當(dāng)然，這些都由合作者決定，F(xiàn)r8 Network正在構(gòu)建一個(gè)將供應(yīng)鏈管理引入未來(lái)的協(xié)議，所有角色參與者通過(guò)協(xié)議加入Fr8網(wǎng)絡(luò)，在那里他們可以創(chuàng)建配置文件來(lái)發(fā)布作業(yè)和工作請(qǐng)求。Fr8 Network的雙向推薦引擎可以幫助譬如卡車司機(jī)等角色找到可以最大限度地減少空行程的工作，在返回途中為不同的客戶提供一種負(fù)載方式，復(fù)雜的評(píng)分算法又可以幫助用戶找到值得信賴的合作伙伴。整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行在Fr8 Token體系上，這些Token必須用于訪問(wèn)某些事務(wù)。所有Fr8網(wǎng)絡(luò)用戶都必須提供Token作為抵押，以確保完成一項(xiàng)商定的交易，保障了系統(tǒng)的安全和平等，整個(gè)系統(tǒng)激勵(lì)平臺(tái)的完全透明。同時(shí)，內(nèi)置于Fr8 Network的智能合約可以確保安全可靠的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交易，包括加密貨幣基金與法定貨幣之間的轉(zhuǎn)賬，讓參與者更加便利，至此完成托運(yùn)人和運(yùn)營(yíng)商點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的交易。

區(qū)塊鏈貨運(yùn)洪流

　　互聯(lián)網(wǎng)改變了一個(gè)時(shí)代，下一個(gè)時(shí)代必定是區(qū)塊鏈引領(lǐng)。為什么如此篤定?物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能所有的高新體系都是一套完整的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分布式網(wǎng)絡(luò)，而區(qū)塊鏈作為其最完美的解決方案，必定引領(lǐng)新時(shí)代的來(lái)臨，同時(shí)，它承載的全新經(jīng)濟(jì)體系“通證經(jīng)濟(jì)”也是未來(lái)徹底改變生產(chǎn)關(guān)系的不二法門。

　　Fr8 Network以技術(shù)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)又具備行業(yè)背景，CEO是頂級(jí)物流人，技術(shù)總監(jiān)是IBM資深專家，直切行業(yè)痛點(diǎn)，引起全球行業(yè)共鳴，同時(shí)，分散式賬本和自動(dòng)化功能又降低了管理費(fèi)用，增加了透明度和安全性，并有助于產(chǎn)生新型節(jié)省成本的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。在無(wú)法阻止的區(qū)塊鏈洪流中，F(xiàn)r8 Network必定乘風(fēng)破浪，引領(lǐng)物流浪潮。